oui je comprends ton histoire de débattement mais du coups dans le dévers sa va être chaud quand même
Non, quand j'actionne les treuils je suis bien plus bas qu'un wraith d'origine. Y a du plomb dans les roues et je suis en voie large.
pour vous donner une idée voici deux photos du wraith avec les treuils activés Donc plus de problème de hauteur j'ai rien inventé, cela existe déjà https://www.youtube.com/watch?v=1SXH4oqzwg8 https://www.youtube.com/watch?v=c71D9cbiCxQ Et le petit plus est que quand tu arrives en haut d'une montée souvent avec des angles droits, je relâche le pont arrière et du cout le wraith ne reste pas bloqué sur le ventre Voici notre terrain de jeux, du coup les gros débattements et les systèmes de treuil deviennent très utiles
Ah ok j' avais vue ça comme ça le coup des treuils... Ca à l' air sympa comme ça :yeah3: avoir à l' utilisation :sarcas3: perso j' aime bien enchainer sur les parcours même si je passe un peu plus de temps sur certain passage :mdr3: Je trouve pénalisant le faite de s' arrêter actionner le treuil repartir et ainsi de suite vue le jolie spot que tu nous montre :yesd3:
Le principe du treuil pour les ponts se faits aussi aux 1/1 , se qui permet en descente de compresser les ponts arrières et évité les casquette par devant lors de grosse descente... :yesd3: Mais aussi sa aide dans les devers...... :tadaa3:
Je veux bien voir le truc en vidéo moi! J'ai jamais vu ce principe et c'est assez bluffant je trouve!
