Pignon moteur wraith

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par Vivien42, 9 Juin 2015.

  1. Vivien42

    Vivien42 membre

    Inscrit:
    19 Décembre 2014
    Messages:
    284
    J'aime reçus:
    41
    Salut à tous,

    Je souhaite changer mon pignon moteur pour évité les chauffes moteurs, par un pignon avec moins de dents que celui d'origine (20 dents), mais sans changer la couronne d'origine (80 dents) que me conseiller vous ? Quel module choisir, 48 DP ,0.6, 64DP ? :sarcas3:
    :roll3:
     
  2. tgenial

    tgenial Fabriquant
    FABRIQUANT RCCF

    Inscrit:
    27 Juin 2011
    Messages:
    684
    J'aime reçus:
    186
    Salut :D

    C'est du 48Dp, mais si tu es avec le moteur axial, commences par le changer par un HH ou Team Brood à 40€, ca te changera la vie :wink3:
     
  3. Soyann

    Soyann membre

    Inscrit:
    11 Janvier 2011
    Messages:
    790
    J'aime reçus:
    35
    si c'est la couronne d'origine, c'est du 48DP ;)

    mais une chauffe ne vient pas forcément du pignon, par exemple, les moteurs charbons internes comme beaucoup de moteur fourni en RTR chauffent beaucoup ;) tu moins de risque de chauffe avec un moteur préparé à charbons externes ;)
     
  4. Vivien42

    Vivien42 membre

    Inscrit:
    19 Décembre 2014
    Messages:
    284
    J'aime reçus:
    41
    Le moteur je l'ai vite changer par un 35T bas de gamme il a chauffer, je viens d'installer un HB Expert 35T, pour par détériorer celui-ci je voulais réduire mon rapport, je fais essentiellement du franchissement d’où ma démarche :jecpa3:, On conseiller de monté un pignon 17 dents je voulais avoir d'autres avis.

    :yes3:
     
  5. tgenial

    tgenial Fabriquant
    FABRIQUANT RCCF

    Inscrit:
    27 Juin 2011
    Messages:
    684
    J'aime reçus:
    186
    si tu veux que faire du trial, tu peux passer sur un 13 ou 14T. T'auras du couple :yesd3: .
    Le seul truc, c'est que si tu fais un peu de balade, ton moteur va aussi chauffer, vu que tu seras toujours à fond.
    Sinon, tu as aussi la solution de coller un ventilo sur ton moteur, histoire de lui donner un peu d'air frais et ça a l'avantage de pas couter cher non plus :yes3:
     
  6. Vivien42

    Vivien42 membre

    Inscrit:
    19 Décembre 2014
    Messages:
    284
    J'aime reçus:
    41
    Oui je suis d'accord, le couple c'est bien mais pour certain passage sans un bon coup de pieds au cul sa passe pas :mad3:, Je suis en lipo 3S.
    En 17 dents sa fait un bon compromis entre les deux ?
     
  7. tgenial

    tgenial Fabriquant
    FABRIQUANT RCCF

    Inscrit:
    27 Juin 2011
    Messages:
    684
    J'aime reçus:
    186
    Au prix des pignons, prends toi un assort de 14 a 18T et comme ça, tu peux tout tester et prendre un pignon en fonction de ta sortie.
    Mais avec un 14t et 3S, tu as quand meme de quoi le faire sautiller.
    J'ai plus l'impression que tu aurais besoin d'une boite 2 vitesses. :idea:
     
  8. Nico84

    Nico84 membre

    Inscrit:
    28 Décembre 2011
    Messages:
    541
    J'aime reçus:
    13
    14 ou 15 dents seront bien suffisantes surtout en 3S. ;)

    Pour la chauffe, attention, il me semble que tous les fabricants ne vendent pas leur moteur pour accepter du 3S.
     
  9. Vivien42

    Vivien42 membre

    Inscrit:
    19 Décembre 2014
    Messages:
    284
    J'aime reçus:
    41
    Sous 2S aussi j'avais des problème de chauffe.
    Oui un assortiment serais le top ^^
    Merci de vos conseil :yes3:
     

Partager cette page