Salut à tous, C'est peut-être une question débile :mad3: mais pour nettoyer vos engins après vos sortie boueuse, poussiéreuse ou humide qu'utiliser vous ? Comment vous procédez ? :sarcas3: Merci :jecpa3: :ang3:
Perso quand c'est bien crade je démonte le bestiau entièrement, je nettoie a l'eau en frottant à la brosse à dent, je graisse ou lubrifie tous les organes mécaniques et je remonte :tadaa3:
Demontage de l'electro Souflage au compresseur (faible pression) Pulvérisation d'eau savoneuse Pulvérisation d'eau claire Souflage Graissage au wd40 Souflage Et la c'est propre ! Je faisait pareil sur mon kart et je fais de même sur mes motos d'enduro. :wink3:
Pour moi, je rempli la baignoire et je le trempe toute une nuit :mad3: :mad3: Non, je fais pas de sorties boueuse, c'est juste bon pour tout flinguer, sinon, si les roues sont terreuses, je laisse secher et un gros coup de souflette et pinceau pour le nettoyer. Ensuite, WD40 sur un chifon et pinceau pour que rien ne rouille :tadaa3:
WD40 pour les cardans et tiges d'amortos et de la graisse agricole pour la boîte et les ponts :wink3:
moi je nettoie pas :rir3: ca fait plus scale :mdr3: et quand y a trop de crasse zou, jet d eau puis wd40... nettoyage minutieux quand maintenance uniquement
Merci pour vos réponse au top ! :yes3: Je vois que je faisais pas n'importe quoi alors ^^ rinçage a l'eau, un coup de soufflette et WD40 Les cardan centraux en plastique d'origine vous y mettez de la graisse ou quelque chose ? :sarcas3: moi je met rien du tout :jecpa3: :mad3:
viens faire une ou deux sortie avec nous on te montrera le nettoyage :mad3: http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=19776 http://www.rccrawler-france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=19906 on nettoient simplement à l'eau brosse souflette et on arrose généreusement de WD40 et de nettoyant contact sans oublier un démontage complet de temps en temps plus approfondi avec passage de certaines pièce au bac à ultrason :tadaa3:
Si il n’avais pas 4h30 de route je serais venu volontiers ! :wink3: Au bac a ultra-son carrément :inkoi3: Je suppose que vos bestioles son plasti.. je sais plus quoi :mad3: Waterproof quoi :rain3:
moi j'y mets de la poussiere ou de la boue plus ou moins liquide. Ca depend des fois :mdr3: De l'herbe enroulée autour aussi des fois :mad3: (cause de ma seule panne: deboitage de la noix de cardan :brico3: un coup de tournevis et hop! roule! )
Je vois qu'on es tous pareil ^^ :mad3: Je les trouve vachement c'est solide c'est cardan centraux d'origine :yesd3:
oui bien sur tout est Plastidipé obligé vu les terrains ou nous évoluons :rain3: on adore la boue et l'eau je sais pas pourquoi !!! :confused3:
Vous utilisez pas pour le rendre étanche ? C'est vrai que l'eau et la boue m’attire beaucoup :mad3: :ang3:
pour ma part, pas de waterproof : c est un choix qui rajoute du piment aux franchissements humides (comme en 1/1): mon electro est dans le compartiment moteur, dans un bac maison etanche par le bas, protégé des eclaboussures par le haut. donc je peux rentrer dans l eau jusqu au niveau des phares, apres ca craint vraiment... c plutot cool en fait (ou coule parfois :mdr3: ) jamais rien grillé encore... malgré de beaux plantages hivernaux... ma config resiste tres bien au jet d eau.
Wd40 comme tout le monde puis huile de coude. Par contre apres environ 1 an de bons et loyaux service à ce régime, à la maintenance complète j'ai eu des surprise sur les ponts avec de la boue dans le pont et des roulement grippés[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]. J'ai donc soit degrippés soit changé les roulements et bourré de graisse Téflon (décathlon pour les vélos)les ponts (sauf au niveau du diff) Et roule ma poule pour 1 an (~20 sorties sur terrain variés). ;-)
