Je vous présente mon châssis pour le Drift (je suis Président du club de RC Drift de Bourgoin Jallieu, en Isère) qui date de deux ans maintenant (tout comme ces photos du début du montage d'ailleurs). Je mettrai des photos du montage final un peu plus tard. En fait, c'est plus un kit de conversion pour les Yokomo DPM et autre MR4 qui permet le passage du moteur en longitudinal avant et d'envoyer la sauce aux seules roues arrières. C'est donc du RC Drift en propulsion. Autant dire, que c'est sportif... Et en attendant mettre des photos de mon châssis terminé, voici la carro qui va dessus et qui commence à avoir du vécu... :cryi3:
Ah ouais, joli tout plein... Mais dis moi, moteur central et accu à gauche, c'est équilibrable ? Moi je suis encore à faire des ronds autour d'une boite en 4 x 4, mais je compte bien passer en 4 x 2 un jour. C'est vrai que c'est plus joli et puis les roues avant à 90°, ça me fait délirer. Là, je cherche comme un fou les fusées pour passer en caster mod sur mon JXR. J'en suis à envoyer des mails à des boutiques Ukrainiennes, c'est pour dire... Je trouve les triangles sup et inf, mais les fusées, que dalle. J'ai un pote à Tokyo cette semaine, je l'ai collé dessus... ça tient à l'obsession. T'as une vidéo ou deux de votre spot à Bourgoin ?
Pour l'équilibre du FR-D, il y a beaucoup de possibilité d'architecture. Par exemple au lieu d'avoir l'accu sur un côté, on peut prendre des saddles et les disposer de chaque côté de l'arbre comme ici. Pour ma part j'ai fait une modif qui consiste à mettre l'accu en longitudinal au dessus de l'arbre, comme sur les D-Like Hybrid Re-R En 4x2 la motricité étant primordiale, une prise de roulis est toujours appréciable. Sinon, je suis d'accord avec toi sur la galère que c'est que de trouver des pièces enRoute. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait vendre ce châssis au lien de le convertir en RWD. Par contre je ne vois pas de quelles fusées tu parles? Pour un caster mod, tu n'as pas besoin de fusées spécifiques; tu peux utiliser celles d'origines. Tu prends des bras inférieurs et sup de chez Wrap Up Next par exemple, ils sont biens, moins chers que les enRoute et beaucoup plus facilement trouvables. Ensuite, biellettes, chapes et rotules et tu gardes tes fusées d'origines (ou celles en alus si tu les trouves, elles sont belles...)
beau travail et beau matos. le resultat est scale en plus! mention speciale pour les photos, elle sont superbe...
C'est marrant que tu me parles de ça. Je suis justement en train de les regarder... je les ai vus sur la page FB de RwdRcDrift et je me demandais si ça passerait. Il y a un détail au sujet duquel je voudrais te poser une question. Je vais essayer d'être clair sans schéma... Déjà, je parlais de porte fusée... oups... Pour moi, le réglage de chasse consiste à reculer ou avancer le point de pivot supérieur du porte fusée. Mais à ce que je vois sur la pièce enRoute, ils ont aussi décalé ce point vers l'intérieur du véhicule tu vois ? Ils ont fait une patte sur le dessus du porte fusée qui permet ça. Du coup, l'axe de rotation est incliné vers l'intérieur sans modifier l'angle de carrossage. C'est pour ça que je voudrais les PF enRoute. Les bras inférieurs sur rotule sont faciles à trouver et pas chers. Photo : Sinon, j'ai déjà les PF alu 8° Et du coup, je me dis qu'il doit y avoir moyen de fabriquer une patte vissée sur le PF pour décaler le point de pivot. En fait, je construis des bateaux, des crawlers, et tout un tas de trucs, mais pour la drifteuse, je suis parti sur un RTR que j'aimerais bien garder toute jolie avec des jolies pièces d'usine estampillée enRoute. Mais avec le coup pourri qu'ils font à stopper les pièces, j'ai aussi envie de m'en servir de voiture bélier dans leur vitrine :ang3:
Aujourd'hui, pratiquement toutes fusées proposent ces points d'ancrages supérieurs. Sur le FR-D, j'ai les Mikuni, mais on en trouve chez MST, overdose etc... Ce point sup te permet d'avoir du carrossage, et la chasse c'est l'angle formé par rapport à la vertical des supports inf et sup de ta fusée (schéma trouvé sur rcdrift-npdc): Pour la petite "patte", si tu n'en a pas sur ta fusée, il suffit de mettre des biellettes/chapes de bonnes longueur et c'est pareil. En fait cette "patte" sert à déporter ton point d'attache sup vers l'intérieur et éviter que ta jante vienne frotter contre ta chappe en cas de gros gros carrossage, en plus d'avoir un rôle dans le réglage de ce dernier. Elle raccourci également la longueur de ton couple biellette / chape et donc limite un éventuel jeu.
Merci pour tout ça, mais en fait, non, c'est pas pareil. Le fait de décaler le point supérieur vers l'intérieur te donne une autre rotation. Pour la roue gauche, le carrossage va augmenter en tournant la roue à droite et inversement pour la roue droite, alors que le carrossage reste le même avec un axe vertical, vu depuis le pare choc. C'est vrai que c'est pas les portes fusées qui manquent. Fuck enRoute, je vais voir chez MST & frères...
Je vois que tu en sais plus que ce que tes messages laissaient supposer. :yes3: Effectivement la cinématique n'est pas la même, tout comme les réactions du coup; raison pour laquelle je parlais de rôle dans le réglage de carrossage et donc de comportement. :wink3: Après, sur ce châssis, une chasse de 8° et un CS de 2.0 suffisent largement à se faire plaisir. Mais si tu veux absolument passer en caster mod avec chasse et carrossage réglable, ne reste pas sur des pièces enRoute car tu vas bien galérer pour les trouver. La personne à qui j'ai vendu mon JXR étant de mon club, je sais qu'il a un gros gros stock de pièces qu'il a racheté d'occase. Je peux voir avec lui s'il a pas les fusées que tu cherches si tu veux.
En fait, je lis, je cogite, je potasse, je me renseigne... Pour ton pote, je veux bien, ce serait vraiment sympa de ta part ! Bien que je doute un peu qu'il aie ça... mais bon, puisqu'on y est, je voudrais la totale : JXR458S – Silver Alloy Spherical Arms JXR460S – Silver Alloy Spherical Knuckles JXR459S – Silver Alloy Upper Arm Mounts for Spherical arm Et le tout en "S", en couleur alu quoi ! Mais déjà les fusées, ce serait bien. Si je trouve pas, comme ça a bien l'air de se passer, j'ai peux fabriquer tout ça.
Euh.. c'est mon anniv bientôt, et je me demandais si quelqu'un connaissais une marque de méchantes jantes alu pour drifteuse... genre de celles dont on achète les rims et les discs séparément. Chez Hk, il y en a des sympatoches avec déport réglable, mais apparemment, elles ont un problème d'équilibrage. Donc, je le sens moyen. Un petit lien ?
Elle est terrible ta carro de Fiat Abarth :inkoi3: :inkoi3: !! Franchement bien scalisé.... Tu l'a dégoté où ?
Merci Teddy. :wink3: Elle vient de chez The Rally Legends. http://www.therallylegends.net/products.php J'en ai une deuxième encore emballée qui m'attend. J'ai refait la calandre en styrène, ouvert les entrées d'air sur les bas de caisses arrières, rajouté les plots noirs d'éclairage de la plaque d'immatriculation (qui n'y était pas encore). La carro est très bien détaillée, avec du lexan de bonne qualité et d'épaisseur convenable. En accessoires il y a avait tout ce qu'il y a sur la photo de fournis, dont de magnifiques rétros boules, des essuies glaces plus détaillés que du Yokomo, quatre longues portées (je n'en ai mis que deux), un pot avec système d'accroche etc... Et tout ça pour un prix plus que raisonnable (moins de 40€ en France et dans les 30-35€ en Italie) http://www.jouets-modelisme.fr/carrosserie/21926-fiat-131-rally-clear-body-accessories-ezrl2349.html
