Je pense que non, pour ce prix là, il n'y aura que la photo Si vous négociez......peut être le poster.... :blerp3: Il y aura aussi une place en finale garantie peu être :disap3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: ok je sors :rentr3:
:mdr3: :mdr3: pat !!! pour la place en finale, les doigts de Cris ne sont pas à vendre :mad3: le prix comprendra bien les pignons et les cardans. Nous ferons un post spécial pour la vente et les infos techniques dans la galerie marchande du forum dès que la BIG sera passée.
aujourd'hui j'ai travaillé sur le cut des pneus... à voir sur le terrain, mais ça semble un bon compromis pour le terrain de st maurice.
Nouvelle pesée : 1540 grammes (GT3C inclue :mad3: ) Sinon sans accu, je tombe à 1213 grammes, je suis passé en visserie alu. ça fait 40 grammes de gagnés. ça va pas être facile de faire plus light en conservant la fiabilité.
:mdr3: :mdr3: alors il faut lester... mais ça m'embête, le centre de gravité sera plus bas que l'axe des roues... :mad3:
du coup j'ai fait des lests.... :blerp3: je suis à 1380 grammes et une répartition de 62 % devant et 38% derrière. il suffit d'enlever 2 plaques de chaque côté pour être à 60 / 40.
prêt pour la big. encore un peu de roulage cette semaine et tout sera ok. 2.2 pro à gauche et 2.2S à droite
De retour de la BIG. Résultats satisfaisants pour nous, avec cris on fait le top 10 en 2.2 pro et en sportsman. Bien contents en sportsman, avec une machine qui nous revient à 300€ radio incluse, on était en catégorie low cost par rapport aux formules 1 qui roulent dans cette catégorie "accessible". on finit 9 et 10. en 2.2 pro, énorme plateau, plus de 40 pilotes de plus en plus affutés. On se qualifie pour la finale tous les 2, cris merdouille un peu alors que je fais une belle course en réalisant le meilleur score de cette finale avec -40 points. Du coup, nous sommes satisfaits du résultat, le niveau augmente sans cesse et il faut vraiment beaucoup de roulage pour espérer des places meilleures. Avec notre modeste chassis dont la conception a plus de 4 ans, on arrive toujours à se qualifier en finale, ça montre que l'idée n'était pas si farfelue à l'époque de parier sur un chassis torsion. Autre satisfaction, les ponts fonctionnent à merveille, ils sont légers, fiables et offrent un excellent feeling. le gain en garde au sol est vraiment appréciable. le poids plume de la machine est aussi un gros avantage, ça permet de faire ripper facilement le pont arrière pour le placer comme on veut et on peut aussi lester très bas pour améliorer l'équilibre. Sur le mien, je suis très satisfait du comportement, à mon avis pas loin d'être aussi facile qu'un chassis suspendu. vidéo de ma finale par l'ami ricoré (ah non c'est miel pops :blerp3: ) : [/quote]
Une très belle prestation pour cette finale Vraiment bravo un super pilotage, bien mieux que moi :mdr3:
:inkoi3: Maîtrise totale !!! dommage la 10 Merci pour ton accueil, et le roulage dans un cadre magnifique ( sportif le retour ) Une courte vid riest: :
merci oli, c'était un plaisir de vous héberger et de vous faire découvrir le pilat. elles étaient bonnes les myrtilles l'année prochaine, tout le monde sur les vélos, j'aurai une chance de faire un podium...
Bonjour à tous ! Ouverture d'un post consacré à la commercialisation du chassis dahu dans notre boutique sur le forum. viewtopic.php?f=119&t=21030. Et la même chose concernant les ponts TRIALIS de l'ami speed26 viewtopic.php?f=142&t=21018 Merci pour votre confiance depuis plus de 5 ans :wink3:
Je viens de trouver ça juste derrière mon jardin !!! il y a de quoi faire ! c'était juste caché sous 1 mètre de terre !!!
Encore trop de gens aujourd’hui sont assis sur ce genre de trésor sans le savoir ! Il faut faire quelque chose, il faut leur ouvrir les yeux !! :mdr3:
Bravo pour ta place ! Attention je me rapproche dangereusement ! A confirmer le 20/09 ! Héhé avec mon châssis US à 2000 boules !
