Bonjour, J'ai oublié de débrancher l'alarme de mon 2S depuis hier. Là, elle est complètement éteinte, et mon chargeur B6 me dit "Low voltage"... j'ai laissé reposer 3h, mais ça n'a rien changé. Je dois donc considérer mon accu comme mort et irrécupérable ? Merci.
+1, tu charge en NIMH à 1A et tu surveille la tension, une fois vers 6.6V (pour un 2S) tu coupe et tu repart en mode charge lipo, normalement, ça repart :wink3:
Cooooool ! J'ai mis en charge pendant quoi... 3 minutes ? Le jus est monté à 7 V, je suis passé à la charge équilibrée normale, et ça à l'air de le faire... Résultat dans une heure. Je reste à côté quand même... Je n'aurais jamais osé faire ça, avec tout ce qu'on entend sur les lipo qui explosent, brûlent, éclatent. Y'en a même qui en ont vu voler des sucettes aux enfants. Merci Beaucoup :yes3:
************************************************************************************* Voilà, 10 sonneries pour me dire que mon accu est sauvé ! :tadaa3: Les petits bonheurs, quand même, c'est bien. Merci encore. C'est pas pour les quelques euro, c'est juste qu'il est tout neuf ! *************************************************************************************
En fait, c'est vrai que les lipo demandent un peu plus d'attention que les nimh. A part ça, c'est de la balle comme accu. C'est léger, puissant, et ça se trouve dans des capacités sympa à des prix de plus en plus accessibles. Quoiqu'avec la baisse de l'euro et la limitation des chinois dans la capacité à l'export, c'est pas toujours évident. Mais pour ce qu'on fait, avec 4 ou 5000 mAh, on tient des heures. Sinon, règles de base : Boite en ferraille pour la charge, ou le sac pare feu, qui sert au transport. ça charge aussi bien sans, mais ça permet d'avoir l'esprit tranquille. Eviter de mettre le camp pendant la charge, c'est mieux. Gaffe à la décharge, mettre un beep, ou les vario de nos jours s'en chargent (moi j'ai un castle sur l'un et un vieux GM que j'aime beaucoup sur l'autre, d'où le beep). Sinon, j'ai eu quelques trucs rigolos du genre voiture qui tombe dans l'eau, dans l'eau, je veux dire sous 50 cm d'eau pendant un bon moment, et ben rien. L'accu s'en fout. Et c'est pas de la boite rigide. Un chargeur adapté (pour moi un simple B6) Et ça fait la blague...
Qu'est ce que tu entends par "decharge" ? tu veux dire quand il n'y a plus de jus permettant de continuer a rouler ?
De ne pas descendre trop bas en voltage par rapport à l'accus Sinon tu te retrouve dans le même cas de figure que lui
Il y a donc une alarme ? desole je decouvre :sarcas3: qu'est ce qui va me dire "he mannequin a roulette,stop" Parce que moi tant que ca roule...je roule :mad3: PS: bonjour a petite rosselle,forbach,sarrebruck et petit ebersviller :yes3:
ça par exemple : http://www.ebay.fr/itm/2s-3s-7-4v-11-1v ... 5673e6b656 Le truc que j'ai laissé branché et qui a vidé mon accu...
normalement , sur ton contro tu as un cut off a régler ou non et quand c'est le moment, ça coupe et tu roule plus pas dépasser 3V par élément sinon, il y a des dispositifs électronique avec une alarme au moment critique
Ouaf,mef alors. Moi je suis un guedin,je mange du st moret sans pain :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :mad3:
hello !!! moi ça ne m'arrive pas souvent ce genre de désagrément mais , dans ce cas , je branche un smart guard à la prise d'équilibrage de ma lipo , ensuite je branche la prise T DEAN de ma lipo au chargeur via le bon cordon , et là , je commence une charge en NIMH en surveillant l'écran du smart guard, mais quand le smart guard m'indique une valeur de + de 3V / élément , style 5V , j'arrête la charge , et je débranche mon smart guard , et je branche la prise d'équilibrage à mon chargeur sur sa prise pour équilibrage , comme d'hab quoi , et je change pour une charge en mode lipo et hop y a plus qu'à > le tour est joué ... ou pas !!!
Moi tout comme "mugen38" et de plus je l'ai mis noir sur blanc afficher dans les consignes au club au dessus de l'alimentation 12volts
