Bonjour Je suis en train de regarder sur le web pour plus tard afin d'équiper mon SCX10 d'un UD / OD Je trouve bien sûr ceux ci AX30401 Jeu de couple conique renforcé - 36T/14T (AX10/SCX10) - SCX10 - Axial - Pièces véhicules électriques - Voitures AX30402 Jeu de couple conique renforcé - 43T/13T (AX10/SCX10) - SCX10 - Axial - Pièces véhicules électriques - Voitures Mais le prix est légèrement prohibitif, je trouve. Donc connaissez vous d'autres modéles dans d'autres marque? Merci pour vos reponses et eventuellement liens Cédric
alors 43T x 13T > Hot Racing Axial AX10 Scorpion SCX10 43t 13t steel diff bevel gear set SWRA9433 et 36T x 14T > Hot Racing Axial AX10 Scorpion SCX10 36t 14t steel diff bevel gear set SWRA9364 PS: pas mal non !!????
Avec la référence, tu peux les trouver moins cher ailleurs, à l'étranger. Par exemple, sur Amain, ils sont à 28$ pièce. Et en plus sans compter la remise de 15% en ce moment pour Black Friday.
Si tu es assez rapide, c'est dispo sur asiatees et tu as jusqu'à demain 15% avec le code CYBERMONDAY : http://www.asiatees.com/ask?descrip...Submit=Search&initial=1&search_location=SCX10
Merci pour les liens et vos réponses. En même temps qu'est-ce que ça fait en laissant le 13/38 d'origine à l'avant et un 13/43 à l'arrière, c'est peut être pas suffisant? Sinon, c'est 14/36 à l'avant et 13/43 à l'arrière !
Je comprends pas trop le truc... Quand on change ses couples coniques, c'est pour répondre à un besoin du genre je tire trop long donc je mets plus court. Là tu dis que tu veux mettre ou l'un ou l'autre donc je ne vois pas, c'est acheter pour acheter? Pour ma part, je ne m'embête pas avec ça vu toutes les combinaisons de pignons moteur et de couronne qu'on peut faire, y'a de quoi faire à peu près ce qu'on veut et encore c'est sans parler des bobinages moteur.
Motricer plus fort devant que derrière a tendance à plaquer le châssis au sol et faire gagner de l'adhérence.
Effectivement. Ton pont avant tourne légèrement plus vite que l'arrière, du coup ton véhicule ne cabre pas en montée. Une légère prépondérance sur l'avant, très utilisée en crawler.
C'est ce que j'ai fait sur mon Wraith... En attendant de mettre aussi l'overdrive à l'avant une fois que le porte-monnaie se re-remplisse !!!
Ca aide a tourner plus serré aussi, le train avant tirant le véhicule du côté ou on braque, y a un effet de pivot sur le train arriere. A mon avis, on peut affiner l effet en mettant uniquement od a l avant ou ud a l arriere pour avoir un effet moins prononcé (peut etre plus adapté pour un scale...) Edit: j ai essayé l UD sur mon scale MOA, y a un bénéfice très net en marche avant, mais un effet néfaste en marche arrière... Bon, mes ponts souffre d un manque de couple tres prononcé... Avez vous rencontré ce phénomène ?
C'est ce que j'avais fait en TT 1/8ème, j'avais mis une dent de plus sur le pignon d'attaque du diff. avant mais là vu qu'en roulant sur des rochers ou autres terrains très accrocheurs, j'aurais eût peur qu'une vitesse de rotation des roues différente entre l'avant et l'arrière soit synonyme de casse.
