Quel moteur pouvez-vous me conseillez pour un Wraith ? Je suis un peu perdu devant les différents paramètres à choisir ? Je souhaiterais un moteur assez souple avec du couple pour du crawling, mais aussi de la puissance pour s’amuser sur des parcours rapides. Il faudrait que je puisse aussi l’utiliser avec des Lipo 2S et 3S. Il faudrait aussi qu’il soit waterproof ce qui implique que le variateur doit aussi être waterproof. Faut-il partir sur un ensemble moteur et variateur Sensorless ou Sensored (quelle différence et intérêt) ? Et bien entendu, si possible rester dans un budget assez serré (entre 100 et 150 euros). Quel moteur et quelle puissance pouvez-vous me conseillez ? Que pensez vous du HOBBYWING MOTEUR JUSTOCK 3650SD 17.5T 2100KV SENSORED à 59,00 euros: http://www.rcteam.fr/moteurs-brushl...teur-justock-3650sd-175t-2100kv-sensored.html Quel variateur pouvez-vous me conseillez ? Et/ou, quel combo choisir ? J’ai repéré ce combo à 80 euros http://www.rcteam.fr/combo-variateu...eur-55t-6000kv-xt-b105055w-3700624525749.html Merci d'avance pour votre aide
Salut Juste pour te dire: oublie le 6000Kv 3500, ce sera déjà pas mal Et sensored, c'est beaucoup mieux si tu veux un peu t'amuser doucement.
Cherche plutot un moteur charbon genre 35T ( Novak Moteur Charbon Crawler 35T ) si tu veux etre waterproof et un controleur Castle Sidewinder ( CASTLE Variateur Sidewinder SV3 Brushless 010-0115-00 ) 6000kv ca va pas etre possible et en plus c'est trop gros ca passera pas ! lol
Merci pour vos réponses. Le variateur ( CASTLE Variateur Sidewinder SV3 Brushless 010-0115-00 ) à l'air a pas trop mal. Mais avec quel poteur brushless l'associer ? j'ai repéré ceux là : SkyRC Moteur Brushless Ares Pro Sensored SK-400003 Quel puissance prendre ? 11.5T - 220 watts - 3200kv - 56A ? ou 13.5T - 190 watts - 2860kv - 49A ? ou CASTLE Moteur 1410 3800Kv Brushless 060-0021-00 ou bien cet ensemble : CASTLE Combo Sidewinder SCT + 1410 3800Kv 010-0123-00 J'ai lu que les moteur récent sensorless n'avait pas d'effet cocoonning. Que pensez-vous de ces choix ? En avez-vous d'autres à me suggérer ? Je vous remercie pour votre aide Sylvain
Salut, déjà pour le SV3, tu peux zapper les moteurs "sensored" car il ne les gère pas. Ensuite du "sensorless" pour faire du franchissement à basse vitesse, je ne pense pas que ce soit la bonne solution et puis bon eau + brushless çà ne fait pas bon ménage... Dans ton cas je partirais sur un SV3 couplé à un moteur de qualité à charbon en 35T (du Holmes par exemple) qui sera bien pour un peu de vitesse tout en gardant couple et souplesse à bas régime. En plus, tu pourras l'alimenter en 2S comme en 3S et tu n'auras pas de préparation spécifique à faire pour rouler dans des milieux humides (par contre bien contrôler les charbons de temps en temps car ils ont tendance à s'user plus vite dans l'eau que ceux de moteurs plus basiques). Après si tu veux absolument du brushless, ne montes pas trop en kv car ton moteur aura tendance à chauffer en "crawling" et risque d'être trop violent sur de fortes accélérations. A titre indicatif, les moteurs brushless sensored fait pour du scale / crawling font entre 18T et 23T et 1000kv et 3000kv. Tu as des marques comme Tekin, Hobbywing entre autre qui en font
Salut, j'utilise se combo sur mon Wraith Ensemble crawler QUICRUN 10BL60 + Moteur 21.5T Hobbywing - Rueil Modelisme Il est facilement paramétrable avec la carte, de plus il prend le 2 et 3S, souple pour du crawling et assez nerveux pour se défoulé de plus assez abordable. Mais n'aime pas l'eau !
Prend donc un bon moteur à charbon. Ca ne craint pas l'eau. Et garde tes sous pour plus tard si tu veux acheter une boite 2 vitesses.
+1 Laisse tomber le brushless, c'est pas hyper utile pour ce que tu veux faire... C'est une fantaisie qui coute cher pour rien et crois moi, je suis déjà passé par là pour en parler ! lol
Idem si tu veux rouler dans l' eau mieux vos prendre une configue moteur à charbon, avec un 35t Après y en a qui mette du plastic dip partout sur leurs brushless
Salut Juste pour dire qu'il faudrait arrêter de raconter des conneries sur les brushless et l'eau. Y a pas de problème, encore moins qu'avec un moteur à charbons, puisqu'il n'y a pas de contact électrique. La seule chose, c'est qu'il faut protéger des poussières et cailloux qui se font brassés par le rotor, ce qui est vrai pour n'importe quelle piece mobile: on met pas un caillou dedans Après, il y a les sensored, sur lesquels il faut forcement plastidiper les capteurs, car pieces electroniques. Et je parle en connaissance de cause, étant issu de l'industrie et de l'automatisme.
Et comme en scale il vaut mieux utiliser ce type de brushless, au final un moteur à charbon sera plus adapté... Sur modèle allant évoluer souvent dans l'eau bien sur
+1, moteur à charbons. de 35 à 55 tours en fonction de ton utilisation. Et tu peux améliorer en mettant une boite de transfert à 2 vitesses comme la RC4WD AX2. Le SV3 est très bien et donné pour être Waterproof.
Ben a partir du moment ou tu as plastidipé tes capteurs, le brushless est bien plus sympa. Et il faut m'expliquer "plus adapté": aussi sensible au sable, usure des charbons, mauvais rendement. Bref, le jour ou le charbon sera supérieur au brushless, call me! Et comme, de toute façon il faut protéger le moteur au moins avec des grilles pour éviter le sable, autant partir sur le brushless. Nico84: - water proof: résistant à l'eau. - water resistant: étanche. Castle stipule bien que si tu prends l'eau avec, il faut tout arrêter, et faire sécher avant de repartir. Sinon, tu le fumes Après, tu as peut être des actions chez CC, petit cachotier Et à 130€ la boite plus les fdp plus le servo (frais de douanes et 3eme voie en option), le brushless est loin de coûter tout ça!
Il ne faut pas tout mélanger. Ici, la comparaison que je fais entre brushed et brushless est par rapport à une utilisation dans l'eau et non pas par rapport aux performances ou quelconque histoire de rendement... Plus adapté dans le sens ou un moteur à charbon n'aura besoin d'aucune préparation pour fonctionner en immersion. Après l'entretien doit être plus rigoureux c'est sûr (valable pour les 2 motorisations voir même plus pour le brushless ou il faudra aussi vérifier que l'étanchéité des parties sensibles reste bonne).
Besoin d'aucune préparation si tu te fous de jeter un moteur toutes les 3 sorties. Tu roules pas dans de l'eau distillée. Donc, à prépa obligatoire pour l'eau, autant choisir un moteur brushless. Sur que si tu tiens pas compte des qualités du brushless, autant prendre un moteur à 5€ Après, je dis pas ça pour avoir raison, mais si Sylvainrc prend un sv3 et un moteur a charbon et qu'il s'en va joyeusement faire un ride dans l'eau sale, il aura fumé 120€ de matos et il sera déçut, voir pas content...
merci pour vos réponses, particulièrement à "tgenial" pour ces explications ! Débutant en modélisme, cela m'aide beaucoup. Comme je pars sur une config à créer complètement, le brushless, malgré son coût plus élevé, à des atouts intéressant. Non pas que je boude le brushed. Mais sûr la performance/rendement, la facilité d'entretien, et la polyvalence (crawling/bashing) pour les moteurs brushless Sensored. Existe-t-il un tutoriel pour rendre étanche un moteur brushless sensored ? Quel variateur sensored waterproof ou étanche choisir ? Merci
Çà tombe bien non, te titre du post c'est "Waterproof" donc un SV3 correspond à sa demande. Il a pas dit qu'il voulait transformer son modèle en sous-marin.
Ce que je me tue à te dire, tgenial, c'est qu'avec un brushless sensored même bien étanché, il y aura toujours un risque de panne que les moteurs à charbon n'auront pas (et je parle là que de l'eau et pas de boue, sable, petits cailloux ou autres débris qui pourraient rentrer dans le moteur, qu'on soit bien d'accord la dessus). Prends les 2 types de moteur, et sortis de boîte tels quels, fais les fonctionner dans l'eau claire (pas déminéralisée ). Tu connais le résultat aussi bien que moi... Et c'est çà que je m'efforce de pointer du doigt depuis le début. Un brushless bien préparé pour affronter l'eau sera très certainement meilleur qu'un brushed niveau performance (d'ailleurs les perfs de ces moteur face aux brushed ne sont plus à démontrer et je ne discute en aucun cas ce point) mais après il faut "oser" investir et s'appliquer à faire sur du matos surement neuf la bonne préparation. Il y a toujours un risque. Donc, pour moi (et ce n'est que mon avis perso) le brushed sera plutôt conseillé et pourquoi pas même comme tu le dis, prendre des moteurs pas cher pour ne pas avoir de remords lorsqu'ils tomberont en panne; certains le font ici. Je te rejoins sur le point de la protection optimale du moteur (et du reste cela va de soi) avant toute sortie humide mais avoues qu'il y a tout de même plus de risque a aller patauger avec un brushless qu'un brushed Enfin bref, on ne va pas s'éterniser sur le débat, on est là pour partager au mieux nos avis même si la du coup, les débutants qui suivent peuvent être un peu perdus sylvainrc, je te conseille en plus des avis postés ici, de faire un tour sur le forum et de voir qui à choisi quoi et pour quelle utilisation pour son modèle
Après tout dépend de ce que tu veux faire vraiment... le moteur et le vario sont bien protéger sur le wraith... je me suis amusé un peu dans la boue neige ect... sans être wp... Exemple Et franchement c' est pas l'esc ou le moteur dont je me soucier le plus mais le nettoyage ensuite avec les roulement ect.... un vrai misère à tous nettoyer sécher.... cette année je reste au sec Regarde Le poste de Rubicon69 il vient de ceprendre le combo le plus low cost en brushless et tu peux ainsi te prendre un combo brushed si tu veux vraiment faire le sous marin toujours sur le même site...
