Tiens, un petit coup de pouce Tu redimensionne et zou, un pochoir pour la decoupe de l calandre. 2 decoupes pour les parois internes et tu les fixes au plus pres, derrières tes amortos contre les flancs de chassis
Aujourd'hui, j'ai trouvé un peu de temps pour faire rouler ma jeep. Ne rigolez pas, elle n'est pas sortie depuis les dernières photos en extérieur. J'ai donc pu essayer les ponts. J'en ai également profité pour y atteler la remorque histoire de s'amuser un peu. J'ai un chemin au bout de la rue qui mène dans la forêt. Sympa pour faire du scale plutôt orienté rando. Voici donc quelques photos de la sortie : Depuis les dernières photos, en plus des ponts SSD, j'ai apporté quelques modifications. Tout d'abord, j'ai couvert la remorque avec une bâche. Toujours le même tissus que la capote. La bâche tient à la remorque grâce à des élastiques aux 4 coins. J'ai également craqué pour des hubs de roue Gmade SR03. Je trouve que ça finit super bien. Cette petite ballade m'a permis de vérifier 2-3 trucs. Je dois changer le pignon moteur. 13 dents ça tire bien trop court et vu l'orientation de mon scale plutôt rando que grimpette, je préfère un peu de vitesse à trop de couple à bas régime. Je vais donc monter un 15 dents. Faut ensuite que je revois le braquage parce que là c'est la cata. Oui je sais, Sawblade m'a déja mis sur la piste mais crise de flemite aigue, je n'ai pas avancé. Je vais quand même devoir charcuter la carrosserie pour élargir les passages de roue avant. En plus ça devrait rétrécir la calandre avant et être plus en raccord avec le modèle 1/1. Et quand j'en serai à couper la carrosserie, j'en profiterai pour installer des feux avant et arrière. Par contre, je n'irai pas jusqu'à faire apparaitre les amortisseurs.
Cherchant à améliorer mon rayon de braquage, j'ai bricolé une seconde carrosserie Willys que j'ai en stock et qui me sert de martyre pour divers essais (peinture, rouille, ...) J'ai donc découpé l'avant au niveau de la calandre et l'intérieur des passages de roues. Vite collé, vite pastiqué et peint. Voila ce que ça donne : Histoire de comparer, voici donc La face avant sans cette modif : et avec : Le braquage maxi sans cette modif : et avec : Je gagne forcément en braquage car je suis presque au maxi de ce que me permet mon SCX sans carrosserie. Vue de face je trouve que la modif apporte un peu plus de réalisme. Vos avis ?
C'est mieu sympa avec le modifs de carro , déjà plus réaliste au niveau de la calandre et surtout si cela braqué mieu c'est au top Beau boulot en tout cas
Merci pour vos retours. Mise en situation en extérieur : Ca croise moyen. En même temps, ce n'était pas le but recherché : Montera, monteras pas ?
Petite évolution de la remorque. J'avais en stock une paire de lames que je destinais à l'arrière de ma jeep. Mais les ponts SSD rendaient le projet compliqué. Il fallait couper les supports de lien et d'amortisseurs, réaliser des pièces pour relier les lames aux ponts, trouer le châssis du SCX... Bref pas des plus simples pour un résultat qui certes aurait débarrassé la benne arrière des tours d'amortisseurs, n'aurait peut être pas été aussi efficace que ça. Donc, j'ai opté pour mettre ces lames sur ma remorque. Histoire de donner un aspect un peu plus scale. Le kit est bien fait (il vient de chez Asiatees pour info). Toute la visserie est présente et il y a plusieurs lames histoire de pouvoir régler la fermeté. Donc démontage du système àpascher et installation de 2 longerons en alu dégotés au brico du coin. J'ai d'ailleurs été vraiment étonné de trouver des profilés en U de si petite taille. D'habitude c'est plus dans les magasins de modélisme... avec les tarifs qui vont avec. J'ai repris le tube alu faisant office d'axe central. J'ai découpé dans une chute de POM-C 2 morceaux de 20x25mm évidés au centre du diamètre de mon tube alu 12mm avec ma défonceuse. Travail propre et précis. Le POM-C c'est vraiment top à travailler. Ces deux pièces vont servir de lien entre l'axe et les lames. 2 trous d'un coté pour fixer les lames sur ces pièces et un trou de l'autre coté pour visser une vis qui agira comme un poinçon afin de bien serrer la pièce au tube. Mise en peinture et voila : Montage des lames sur le châssis et l'axe : Remplacement des colliers de serrage de tuyau d'arrosage qui ne valent finalement pas un pet dès qu'on serre un peu fort (le métal est tellement mou que ça se bouffe tout seul au serrage). J'ai trouvé ça au même rayou qui m'a semblé bien plus costaud. Et vu le prix de vente (1.90€) je me suis dit que ça ne valait pas le coup de s'embêter à faire la pièce : Remise en place des roues : Et voila le résultat final : J'en ai profité pour lui mettre une petite capote pour l'hiver : Mais ça vous l'aviez déjà vu :wink:
Dommage pour le collier d'arrosage ! Au travail j'me suis trouvé des petits collier a sertir pour remplacer ce genre de collier à serrer, ça irais beaucoup mieux ! J'vais essayer de te faire une photo d'ici ce soir pour que tu visualise
J'ai pris ça chez un Manuli, fluiconecto un fournisseur de flexible hydraulique C'est accessible aux particuliers et c'est pas très chère, trouve n'importe quel fournisseur de flexible hydraulique il aura ça
Chez mon petit quincailler, j'en ai trouvé ainsi que des modèle avec vis de serrage et très compact. Alors plutôt que de risquer de tout casser au moment de serrer avec la pince j'ai choisi la version avec vis. A part ça, j'ai profité du soleil... Prêt pour un petit bain ? On est passé... Au pied de mon arbre, je vivais heureux...
Pour pas te prendre la tête avec ton essieu de remorque for Tamiya 1/14 Tractor Truck Black #XS-15441BK, ,(XS-15441BK) by Xtra Speed Aluminum Wheel Axle
