Scx10 acheté en kit avec quelques modif 1- 4 roues directrice 2- ajout de tube bronze dans les 2 cellules 3-jantes alu Gear head Pneu rc4wd Contrôleur MMP Moteur brushless 17.5T Robitronic Accu déplacé au centre 2s 5800 lipo Couple conique renforcé overdrive / underdrive Diff plastique remplacé par du vanquish
J'avais oublié les amortos piggyback Les cardans centraux MIP acier Et bientôt les pignons de boite hélicoïdaux
Petite question, apres avoir installé l'overdrive, as tu un bruit dans la transmission?Le genre de bruit de truc qui tourne pas rond!! Surtout sur les partie qui grip style grosse dalle
Oui le bruit à changé c'est normal le train avant tourne plus vite le bruit est plus aigu surtout en marche arrière Mais toujours régulier et la transmission est sans point dur Jai pu remarquer que si tu serre trop les 4 vis autour de la couronne (celles a l extérieur de la cellule )cela change l entre dent et j'avais donc un point dur et du bruit J'ai donc mis des rondelles de 2 /10 ème d épaisseur à l'intérieur de la cellule sur les colonette pour régler ce problème
Bonsoir, La barre Panhard est utile si ton servo est sur le chassis. Ca évite que les roues tournent quand en fonction de l'écrasement des amortisseurs. Mais il faut que le montage soit quasi parfait sinon elle ne sert à rien et bride le débattement... Thierry
Bonsoir La barre panhard était le passage obligé pour passer en 4ws ,le servo placé sur la cellule aurait bridé le débattement.
Ça fait deux fois que je vois ces tubes bronzes, leur utilité c'est abaisser le CG ? Ils sont fait sur mesure ou ce sont des pièces qu'on peux acheter ?
Salut C'est ça tu met du poids le plus bas possible pour prendre le plus d'angle en devers et cela évite de mettre trop de poids dans les roues Tu peux les trouver sur internet Ça porte le nom de beef en anglais Les miens ont été fait maison en bronze
