Bonjour à tous, Petite question de débutant : le sable n'est-il pas mauvais pour nos petites machines ? Je sais qu'on parle de machine "tout terrain" mais quelles sont les précautions à prendre, ou la meilleure façon de nettoyer nos voitures après avoir roulé sur (ou "dans") le sable ? Bonne journée, Alex
Après avoir rouler dans le sable, le meilleur moyen de nettoyer est le jet d'eau si ton scale est waterproof. Si ton scale est waterproof c'est le top, rapide et efficace. Je dirais que c'est même obligatoire si tu as rouler sur une plage à cause du sel. Ensuite quand c'est sec, un coup de WD40 au roulement de ponts, cardan éventuellement si tu n'aime pas la rouille de surface...
Quand tu parles des roulements, ça veut dire qu'il faut démonter les pièces ? Sorry mais je suis nouveau dans le domaine et je reçois mon premier SCX10 dans 2-3 jours...
alors moi je dis que , si le sable est aussi fin que sur les plages de Ostende , va falloir protéger TOUT , par ce que ça va rentrer PARTOUT style > dans la transmission surtout , dans le moteur , enfin partout !!! perso je m'abstiendrai !!! @++
Quelques points techniques x Le sable est composé de petites particules dont les plus dures sont le quartz. Celui ci a une dureté de 7/10 sur l'échelle de Mohs utilisée en géologie. En comparaison, l'acier normal a une dureté de 5.5/10 sur cette même échelle. En conclusion, le sable est un excellent abrasif pour les métaux de nos voitures. Sans compter comme le dit Mugen qu'il s'incruste partout s'il est très fin. Tu peux toujours rouler à faible vitesse pour éviter d'en mettre de partout mais si tu as dans l'idée de faire un bon gros run dans les dunes... Ben prévois un démontage complet et l'usure prématurée de certains organes mécaniques.
C'est bien ce qu'il me semblait... Tiens, existe-t-il un post qui résume l'entretien/nettoyage de nos scales ?
Hop hop hop Je roule énormément dans le sable (St Malo oblige) et dans l'eau de mer... Retour d'expérience... Apres chaque sortie, direct en arrivant, un bon coup de jet d'eau sur le chassis, un coup de soufflette, et passage au WD40 complet, point final. Je n'ai pas de rouille. Mes ponts sont un peu plus remplis de graisse que la normal et ils bronchent pas Et même après des sorties comme celle-ci, le châssis n'est pas du tout couvert de sable, ça reste léger... Rien dans la transmission et les moteurs vont bien (la soufflette aide peut être pour ce dernier). Seuls les roulements d'extrémité de ponts on pris un peu en 1 an, je les changerai cet hiver, pour le moment ils tiennent encore. Pour moi, faut pas psychoter, un entretien sérieux sans excès et ça se passera bien...
Salut tout le monde Bon je vais mettre mon petit grain de sable : Certes il est pas bon de rouler dans le sable ,l'eau, la boue etc ... Ne perd pas de vue que tu ne garderas pas éternellement ton scale neuf Un jour il va sortir un autre modèle , tu revendras celui-ci , puis un autre sortira encore... Donc mon conseil : entretien le au mieux que tu peux , mais surtout éclate-toi avec
Ah mais bien sur je suis bien d'accord avec toi, on s'en rend même compte d'une plage à l'autre chez nous, mais ce n'est quand même pas un passage à la sableuse
Je suis un peu comme comme skudd... le sable je connais bien, sur nos scales franchement y a pas de quoi prendre des précautions dingue. Sur le cmx en vacance ou toute l' année sur mon jardi spot, j' en ai pris aucune l'élèctro est bien protégé au milieu... et coup de pinceau c' est tout... Par contre si c' était une rc rapide la oui il faut faire comme si tout était wp, le sable est projeté avec force par tout et là on en retrouve vraiment partout même dans les endroits bien fermé.... Par contre je ne roule jamais sur le sable humide.... Attention au sable sec de la marré basse, il est trop salé....
Le sable, l'eau, la boue... OUI ! Ca usera plus vite votre scale que de rouler dans votre salon ! Mais on fait du Off-road ou on enfile des perles ??? Toujours le même débat... Très franchement faut pas être parano, je rejoins complètement l'avis de Skudd et Nico ! Edit : Je rajouterais même, pour aller plus loin, qu'il ne faut pas se leurrer. L'idée d'avoir un scale "fiable" dans le sens indestructible est une utopie. Comme les voitures 1/1 ou tout autre engin mécanique, il y a de l'usure avec le temps, plus ou moins prononcé et rapide en fonction des conditions et fréquence d'utilisation certes. Faut pas croire, les RC c'est comme les consoles de jeux où ils perdent de l'argent sur la machine mais en gagne sur les jeux. Les fabricants se font peux de sous sur les Kit et RTR et font leur beurre sur les pièces que vous acheté après coup. C'est encore plus vrai avec le scale qui est une mine d'or avec les accessoires... Bref, les pièces détachées sont légions sur le net et ce n'est pas pour rien
Je vois que les avis sont mitigés... même si je reste aussi partisan du principe "on ne vit qu'une fois". J'avoue que, pour les autres appareils électroniques (appareil photo), je préfère aussi m'en servir plutôt que de les garder dans le l'ouate et qu'ils soient toujours neufs après 5 ans.... (du vécu). C'est juste que, quand je vois ce genre de pièce : .. et bien je me dis que le sable va forcément la rendre mois performante ! Quand vous dites "nettoyage au jet d'eau", vous voulez dire que vous n'hésitez pas à l'arroser dans tous les recoins ?
Bonjour, Contre le sable je vous conseille le produit suivant : Attention, le produit n'est pas 100% étanche et le vent (c'est dangereux le vent) peut faire entrer la poussière !! @+
Quelle jolie vidéo, bravo ! Tu filmes avec quoi ? Une GoPro ? La partie au début, avec la caméra fixée à l'arrière de la première voiture, tu utilises un système pour stabiliser l'image ?
Je pulvérise grossièrement au niveau des cardans centraux et aux avants ... Puis je pulvérise sur un chiffon et je nettoie un peu partout ...
Je vais aller plus loin moi aussi, quand je rentre d'une session (que ce soit sable ou autre d'ailleurs), je mets tout les engins dans la baignoire et en avant Guingamp, pomme de douche, eau tiède !! Une fois terminé, soufflette ou si on a pas séchage à l'air libre puis coup de pinceau avec de la WD40... Tu sais quoi...demain après ma sortie je vais faire une petite vidéo du nettoyage, c'est pas idiot Sur la première video, je filme avec une Hero4 4K et une TomTom Bandit fixée à l'arrière, sans stab. La deuxième est filmée avec mon iPhone et je ne shoot plus qu'avec ça depuis quelques mois
