J'ai donc bien reçu mon matos ! Après avoir testé la voiture quelques minutes, j'ai mis en charge la batterie (Onyx 5000mAh 35C) sur le chargeur Dynamite Prophet Sport Plus. Tout s'est bien passé (à part que j'ai du bidouiller la prise car batterie = deans et chargeur = EC3, ça, le vendeur ne me l'avait pas dit...) pour la première charge. J'ai ensuite fait mumuse une grosse partie de l'après-midi et, en début de soirée, l'auto s'arrêtait de temps en temps. J'en ai donc déduit que les accus étaient bons pour une recharge. Normal après 3-4h. Je branche donc la batterie LIPO sur le Prophet et, après quelques minutes, alors que le ventilo ne s'est (je pense) pas mis en route, j'ai eu une erreur : "Problème de chargeur—limite de température dépassée". J'ai fait un reset et recommencé et.... même problème après 10 minutes ! Avez-vous déjà eu ce genre de problème ?
Peut-être que tu utilises ton chargeur au delà de ses capacités et c'est pour cela qu'il se met en sécurité. Tu peux donner ses caractéristiques et nous dire à quel ampérage tu charges ta batterie.
C'est ce modèle exactement. Comme c'est une batterie de 5000mAh, je le règle sur 5A... j'ai bon, non ? Après ça, j'ai retenté une troisième fois et, là, le ventilo s'est mis en route quelques fois (ça fait du boucan, d'ailleurs !) pendant une dizaine de secondes et la charge vient - semble-t-il - de se terminer. Etrange.... je verrai les prochaines fois !
Oui, 5A de charge pour une 5000mAh (voir plus selon les marques). Regarde lors des charges à venir comment il réagit voir faire un essai de charge avec 1 ou 2A de moins, regarde aussi le nombre de mA que ta batterie prend et si tes 2 éléments sont bien équilibrés.
Il m' arrive ce genre de chose quand je descend un peu trop bas, c'est à dire quand je n'éteins pas la voiture au premier arrêt...quand j'insiste un peu sur l'accu (surtout mon fils). Quand je charge, il doit se mettre en sécurité. Du coup je le charge en mode NIMH pendant 2 ou 3 minutes avant la charge complete en mode LIPO
Ici, effectivement, j'ai "forcé" après une dizaine d'arrêts (je ne savais pas que c'était le signe d'une batterie faible) Bon à savoir ! Tu utilises aussi le mode rapide ?
Je ne te dis pas que c'est la raison, mais ça arrivait à mon fils effectivement...meme avec le Cut-off... Par contre je n'utilise jamais le mode rapide, toujours en normal (1h pour une 5000 ça me va bien) A titre informatif, il y a aussi un indice de charge à respecter sur les lipo (1C, 2C...3C... à ne pas confondre avec les 25C ou 30C ou autre qui est la capacité de décharge de l'accu. Cet indice de charge n'est pas souvent indiqué sur l'accu. Il veut juste dire que pour une batterie 5000 en 1C par exemple tu peux charger à 5A max, pour la meme en 2C, 10A max et ainsi de suite ... Voilà juste une petite parenthèse pour ton education personnelle
ok, merci. Tant que j'y suis : toi aussi, quand le ventilo se met en route, il fonctionne 10-15 secondes (toutes les minutes) et on a l'impression que le chargeur va décoller ?
Merci c'est gentil Je n'avais pas fais le rapprochement sur Facebook, en visionnant tes videos YT, voilà qui est fait
