On t'a répondu à ce propos et est-ce que tu as essayé ce que l'on t'a dit pour voir si c'était mieux ?? Au pire, démonte tes amortisseurs avant et arrière et compare leur fonctionnement. Poser des questions pour effacer les doutes, ok, mais il y a un moment donné il faut arrêter de se les poser ces questions et essayer de régler physiquement le problème avec les pistes que l'on te suggère... Parce que malgré nos réponses, les mêmes questions reviennent sur le tapis... N'oublie pas que le châssis que tu as entre les mains, on est des dizaines à l'avoir ou l'avoir eu donc ont sais de quoi on parle Bon ben vu la vidéo, envoyer cette traverse dans la boite à rabiot dévient une évidence... Pour les bagues, tu ne risque rien à les serrer un peu, ce n'est pas une action irréversible... Et il faut les serrer tout en faisant attention de garder le débattement. Et puis si tu veux vraiment l'augmenter ce débattement, tu peux d'office supprimer les butoirs en caoutchouc présents sur les tiges...
Tu ne perdras pas en débattement, ça joue juste sur la dureté de l'amortisseur, bon évidement si tu le baisse à son maximum ça peut jouer
T'inquiète, je ne suis pas du genre à ne pas tenir compte de vos avis/conseils. Juste que j'essaye de comprendre/regrouper les avis avant de passer à l'action (si j'estime que c'est un réel problème.) Ma première interrogation était de savoir si c'était normal, si c'était pareil chez vous...
