J'ai pris mon courage à deux mains : Le châssis est donc remonté. Avec quelques modifications notamment la calandre avant soudée désormais à l'extérieur du châssis et des renforts en V à l'avant. Quelqu'un sait il la différence entre des ronds achetés en GSB et de la corde à piano ? Parce que vache, la corde à piano c'est raide dur à plier même en petits diamètres !! J'en ai profité pour remplacer pignon et couronne à l'arrière par un kit underdrive histoire d'améliorer la capacité en montée et les virages. A l'avant comme à l'arrière, j'ai remplacé les lockers Axial par des spools Holmes. Une fois les ponts montés. Pas de gros changements : J'ai enfin pu placer mon protège servo Vanquish ! Le dessin du dessus du capot a légèrement changé :
Salut, La corde a piano est plus riche en carbone, d'ou sa rigidité accrue comparé au profilé étiré du commerce. Mais pour ma part, elle se brase tout aussi bien.
Oui si in prend soin d'avoir des baguettes d'apport avec pas mal d'argent style 20% mini. J'ai fait l'erreur de braser avec de la 6% d'argent et c'est finalement assez fragile...
Les roues sont posées ainsi que l'électronique. La batterie prend place en position centrale avant sur un petit support maison : Le récepteur va prendre place dans la boboite SCX10 à l'arrière du châssis : Une petite vue des entrailles de la bête : Et une petite vue de dessus : Pose des fusées, portes fusées, cardans et bare de direction titane SSD. C'est du beau matos, au moins équivalent en qualité à Vanquish. Zéro jeux dans les cardans que ce soit au niveau de la boule ou à travers les portes fusées. En comparaison, j'ai un kit Vanquish fusées, portes fusées et cardans sur mon BJ et j'ai du jeu sans compter des vis trop grandes qui rayent les bagues des cardans. Par contre, soit je suis manche soit c'est mal fichu mais avec ce kit, je suis obligé de rehausser le servo pour éviter que le palonnier ne touche la barre de direction : Autre problème, la barre de renvoi entre le palonnier et le porte fusée passe très près du châssis ce qui fait que d'un coté ben ça croise moins... Comme j'ai coupé le châssis et que c'est juste au bout, la solution serait de rallonger les liens avant. Inconvénient, le servo va dépasser à l'avant par rapport à la calandre. C'est plus pour le coté esthétique. La peinture a eu le temps de sécher : Mon choix pour la peinture s'est porté sur un gris anthracite métallisé. En fait c'est parce que c'est ce qu'il y avait en stock dans mon brico du coin. Idéalement, j'aurais préféré une peinture non métallisée. Mais bon... Je sais que la cage a plein de défauts. Je n'ai pas trop pris le temps de tout bien poncer et lisser mais vu qu'elle a l'air aussi fragile que du verre je n'avais pas envie de passer 2 soirées à faire ça pour encore risquer de voir une soudure péter à la première descente de rocher. C'est un choix. Et puis j'ai remonté tout le bazar et commencé à câbler l'électro : Profitant de la réception d'un support supérieur de liens alu : Qui a l'avantage de permettre au pont plus de débattement car ce support n'a pas les extrémités qui reviennent vers les bords des ponts, j'ai augmenté la dimension de mes liens avant afin de ne plus avoir cette @&@] de barre de servo qui touche le châssis. J'ai gagné 1.5cm en empattement et suis désormais à 29.5cm à la place des 28cm : Inconvénient : le servo dépasse désormais de la calandre : Avantage : je n'ai plus la barre de servo qui touche le dessous du châssis. La photo est extrème car je ne braquerais pas autant (les pneus touches les amortos ici) : J'en ai profité pour charcuter comme un sauvage un intérieur de HPI pour en extraire 2 têtes et un volant :
Allé, je termine là de vous embêter avec la présentation du bouzin. Les skins sont imprimés : Une poignée de minutes et quelques découpes et collages plus tard : Première sortie de l'engin. En un mot : C'est très fun. Vu son empattement assez faible, son faible poids et son CG assez bas, c'est un vrai lézard. En plus l'underdrive à l'arrière l'aide énormément à la fois dans les virages et dans les montées. Il passe sans soucis à des endroits où mon BJ refuse. Pourtant ce n'est pas la garde au sol qui est son point fort... Comme quoi. Un point noir cependant. Le moteur 35T Novak Terra Claw est une bouze innommable. ZERO couple !!! OK c'est monté avec un pignon de 20 mais quand même !! C'est vrai que quand on s'habitue à du Holmes ou Brrod... Bon trêve de blabla, place aux photos : Du coup, j'ai eu un moment de faiblesse... Nouvelle sortie avec le nouveau moteur. J'ai pu apprécier la souplesse et le couple du moteur. Un vrai régal. Chose surprenante et intéressante, l'association de ce moteur et d'un "simple" vario Hobbywing WP1060 à 15€ est très bonne. J'ai une grande souplesse au démarrage, pas d'à-coup/ Comme quoi des fois, pas besoin de se ruiner dans des varios HDG. J'ai également mis des amortos 100mm à l'avant et 90mm à l'arrière. Toujours les même chinoiseries qui finalement font bien le job. En plus, ils sont plutôt bien étanches ce qui m'a permis de mettre de l'huile à l'intérieur pour mieux gérer la cinématique de suspension. Petit détail esthétique : J'ai commandé mes derniers amortos 100mm avec des fausses bouteilles histoire de coller un peu plus au style de la voiture. Le comportement de la voiture est vraiment bon et sain. Grâce à l'underdrive arrière, elle colle bien au terrain, braque super court et grimpe hyper facilement. Fin de la session, le soleil va se coucher...
Il est bien sympa ton engin ! Bravo ! fait avec du rondin de 4 mm ? Et les photos aussi, c'est du plaisir à regarder.
Très sympa ton proto, simple et efficace ! Pas de soucis de casse lors de ta sortie ? Et +1 pour les dernières photos qui sont à tomber
Non, ça va. Je te remercie. Bon en même temps, j'ai adopté une conduite plus souple et finalement pas très typée Ultra 4. Ce sera au final un joli proto tube qui grimpe très bien mais qui n'ira pas faire des envolées. Je crois que si un jour ça me démange trop, je prendrai un Bomber... Au moins c'est prévu pour. Et finalement l'avantage du plastique c'est que c'est souple et que ça encaisse bien les chocs à l'inverse du métal qui par sa rigidité intrinsèque ne pardonne pas si une pièce présente une faiblesse.
L'avant dernière photo est juste à tomber !!! Il est bien sympa ton U4, une bonne bouille avec notamment ces super skins.... Tu as un plotter ???
Ben je ne connais pas d'autres nom... C'est ça :Plotter de découpe - Plotter de découpe, presse à chaud, Silhouette cameo, sublimation
Non. J'ai fais imprimer ça chez un imprimeur. Il s'agit d'une impression sur vinyle transparent avec blanc de soutient. J'ai colé ça en sous face d'un panneau de polycarbonate.
