Bonjour , voila je cherche un futur combo pour les futurs courses U4 ... Ayant toujours eu des moteurs brushed , je me sent un peut perdu ... voici les critères de recherches : - un bon rapport qualité/prix - avec le moins de réglages à faire - vitesse """" un POIL """" supérieur à un 20t brushed Merci pour votre aide je pense que le sujet devrai intéressé du monde
Salut mon beau Moi je partirai sur un 13.5t maxi ( pas en dessous, tu risque d'exploser la transmission )
Salut salut ............. BEAU je sais pas Ok merci , le 13.5 est comparable à quoi en terme de tours ? Merkkkkiiii
Le 13.5 c'est se que j'ai sur mon u4 en 3s . Perso moteur hobbyking ( trackstar de mémoire avec câble ) Esc Manba max vue le poids du mon u4 ( 6kg) sinon tu en a des pas cher chinois mais je sais pas se qu'il vaux ... demande à Gicab il en avais prix un sur ebay
Moi, perso, c'est un peu bourgeois, mais je prend quasi que du Caslte creation. C'est cher, mais un régale a regler et programmer. Et le seul soucis que j'ai eu avec, un axe de moteur cassé net a sa sortie. Ils ont même pas cherché, ils me l'ont remolacé direct. Aprés niveau "kv", vu qu'on cherche pas mal de couple et un peu d'allonge, je dirais grand max 3800-4000kv.. (ça y est j'ai foutu la m..de)mdr
Les mamba se se regle avec le castle link ?? 3800/4000 correspondent à combien de tours ?? Fou le bazar le Mask avec ses Kv.......
Alors de mémoire ... À l'époque où je faisais le hpi tour , un 5700kv ( le fameux moteur hpi flux ) était équivalent à un 6tours ... Donc perso je resterai autour de 3000kv ... J'espère avoir pu t'aider . Sinon, il me reste une brouette de moteur Hpi 15tours charbon ... je peux t'en filer un pour essayer ... je pense que c'est ce que je vais utiliser sur mon wraitcx10
Moi pareils, le fameux combo Hobbywing 13,5T sur mécanique axial. J'ai déjà eu des 18,5T et 21,5T. C'est suffisant aussi. Mais si tu as envie de faire des accélérations en envoyant des gerbes de terre de faut le 13,5T. Sur une mécanique axial tout pignon alu ça devrait bien tenir.
Ben là, c'est à toi de faire le bêta testeur et voir si la mécanique tiens le coup ! Et puis déjà voir qu'elle est le rapport de démultiplication en sortie sur ce modèle. A ta place je testerai avec un combo que j'ai en stock pour avoir une référence. Ou regarde ce qui se monte sur YouTube avec ce châssis. Tes conclusions pourraient intéresser du monde...
J'ai rien en stock niveau brushless.... Juste un 20t axial en brushed..c'est le plus rapide que j'ai...
En général pour le brushless on parle plus souvent en kv qu'en tour... selon les marques ça change un 17,5 peux varier de 2200 à 1900kv environs... Un moteur dans les 3500kv m'a l'air d'être un bon compromis pour la course surtout en 3s Il y a les nouveaux Castle sensored qui sont en 4poles si non tekin avec les pro4 ou roc 411 qui sont au top c'est souvent eux qui sont monté... faut blinder la trans par contre Les 2 pôle vont bien mais y aura moins de punch pour le départ ect...
C'est quoi Brushed ? Plus sérieusement, un brushless 3800kv en 2s mais le mieux serait un 2800/3500kv en 3s. Le sensored sera un vrai plus sur les passages lents mais techniques. C'est pour un U4 en 1.9 ou 2.2" ? Combien pèse le bébé ?
Merci pour vos retours..... Se sera un 2.2 , le poids je ne peux pas encore te dire il arrive fin de semaine. .....
Perso je ne fais du Rc que depuis une dizaine d'année mais j'ai directement commencé en Brushless et LiPo. Pour choisir ton combo, j'attendrai de connaître le poids de l'engin.
Oui! c'est top! même les fins de courses radio se font rapidement C'est vous qui compliqué tout, avec vos tours! les tours, c'est pour le brushed!lol KV x voltage = nombre de tour moteur max = puissance... 4000kv x 11.1 (3s) = 44400tr pour un short course, U4, buggy, etc 7700kv x 8.4 (3s) = 85470tr pour une pistarde, etc...
3500 kv c'est beaucoup trop... c'est la motorisation d'un Slash... comme il y a du franchissement, c'est pas du tout adapté... 13.5T en 3S est a mon avis un des meilleurs compromis (ou au alentour de 2500 KV). sur mon Twin l'année dernière au Scale fest, j'avais un 17.5T en 3S et déjà je pouvais pas accéléré a fond sans voler... vaut mieux avoir du couple et compenser avec le pignon et le voltage pour la vitesse... j'ai pu essayé ton "futur" 2.2 d'origine en Brushless et la motorisation d'origine est largement suffisante pour de l'U4... surtout que ce chassis est plutôt léger. voilà mon avis...
