bonjour à tous J'aimerai savoir quelle position d'amortisseur vous utilisez. J'ai essayé de biais et droit mais je ne vois pas de vrai différences... Est-ce que quelqu'un pourrai me dire quels sont les avantages et inconvénients des différentes positions? Merci et bonne journée
Salut, à amortisseur égal (course, dureté du ressort, fluidité de l'huile si il y en a) si il est monté à la verticale: la course du pont sera égale à la course de l'amortisseur. En position couchée (et bien couchée, pas juste quelques degrés): la course du pont sera plus importante mais revers de la médaille, l'amortissement sera plus souple.
hello perso je pars du principe que , à l'avant : tu reste souple côté viscosité de l'huile et tu les penchent un max en arrière et à l'arrière tu reste plus dur en viscosité , et tu les placent le plus droit possible pourquoi : quand tu grimpe , le cul de ton scale ne dois pas trop s'affaisser vers le bas , sinon , tu fais une roulade arrière !!!
Je ressort ce post s'il ya longtemps pour éviter de faire un doublon (pour une fois on vas pas s'en plaindre j'espère ). Donc j'ai essayé la position conseiller par @mugen38 et c'est plutôt pas mal . Maintenant j'aimerais savoir comment vous les montez, car il y'en a qui les montent à l'envers et d'autres à l'endroit... Encore une fois je m'en remet à vous pour m'expliquer le pourquoi du comment et éventuellement quel amortos prendre Merci
hello alors on les inversent comme ça plus de fuite d'huile ou bien moins et sans me l'a péter , comme le plus lourds de l'amortisseur est la partie qui contient huile , on place cette partie au plus bas pour favoriser le C.G. mais bon rien ne t'oblige à le faire ...
par contre je conseille ceux ci ( en général ... ) : https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odk...made+zero.TRS0&_nkw=shock+gmade+zero&_sacat=0 existe en 94mm et 104mm !!! pas de réserve d'huile , pas de réglages hasardeux d'une vis dans un réservoir à réaliser , enfin , pour moi ça reste simple et efficace , et je les utilisent sur mon SCX10 et sur mon ex - wraith !!! @++
Mais euh... Je viens de regarder, on peut pas les régler...ya pas une bague à tourner comme sur ceux d'origine sur le SCX10 non?? Ou alors j'ai mal vue Et petite question tant que j'y suis, ya t'io une différence entre mes ressort interne et externe, mise à part le look?? Et est-ce qu'on peut mettre des ressorts a lame sur un SCX10 et si oui lesquels ??
si c'est bon je viens de voir la petite bague pour régler mais je n'ai toujours pas les réponses aux autres questions donc n'hésitez pas a éclairer ma lanterne
Ressorts internes, la différence majeure hormis le look c'est que tu n'aura pas la bague de réglage que tu as l'air de bien aimer... Tu peux mettre des lames sur un scx10 sans problème, mais comme c'est pas prévu pour à la base, c'est du modélisme au sens pur! En gros tu achète un kit lames genre celui du GMade Sawback, ou tu le fabrique totalement ou partiellement à partir d'autres pièces, et tu l'adapte toi même sur les ponts SCX10... En gros, si t'es toujours pas devenu super-bricoleur laisse tomber les lames, mets des amortos standards!
Ok la bague c'est pas que je l'aime c'est qu'elle est utile Bon du coup je vais laisser tombe pour les lames et je vais acheter (quand les miens seront foutu) de nouveaux amortos
