perso je prends des scalpel de bloc opératoire super fin et il coupe vraiment mais sont pas trop solides !
Je mixe un peu de tout, scalpel médical, X-Acto et parfois cutter... Mais je vais tester le fil quand même, des fois que ce soit bon pour moi...
Merci pour les conseils . Je testerai le scalpel ou le fil pour les feux avants ... Moi , j'ai utilisé ça : Pour l'instant , le résultat est satisfaisant ... Pour moi
Une bonne surprise : le variateur fourni avec la bestiole accepte le moteur brushless sensored ! Il a même un drag brake ( 45%maxi ) ! Bon j'imagine bien que c'est pas le top du top, mais je m'attendais pas à trouver ça dans un kit à 160 € livré Du coup, je vais y monter LRP 21,5t pour tester
Bin, quand je vois ce que ça a l'air de donner ac un 55tr avec un lipo 2S en live J'ose mm pas imaginer avec le 27 tr d'origine...
Après il faut bien différencier le nombre de tours sur du moteur charbon et du brushless... En général , on multiplie par deux le nombre de tours pour avoir une équivalence approximative, et un 13,5 bl serait aussi rapide qu'un 27t charbon.
Attention, le TBLE02S est certes un excellent vario "stock" mais il a 2 défauts : Pas de coupure LiPo mais une coupure LiFe Il est dimension pour du 45A max en fonctionnement (bref, rien en dessous de 23T Brushed et 13.5T BL en gros) Pour le premier soucis, ça se corrige assez facilement en ajoutant une petite résistance CMS sur le circuit qui va bien pour modifier la valeur de coupure. LANE Boys RC: Tamiya TBLE-02S mod for LiPo cut-off PS : J'adore les "vrais" phares à l'arr, mais pas le courage de sortir le dremel
Salut salut Il est pourtant écrit sur la notice qu'on peut activer une fonction «basse tension » ... j'étais persuadé que c'était bon pour la Lipo ... Après pour le moteur , pas de soucis, de toute façon j'aurais jamais mis plus bas qu'un 21,5t
Basse tension pour les accus officiels tamiya qui sont des LiFe ! La coupure est trop basse pour nos lipo en fait. Attention aussi à la longueur de la lipo, même les accus sticks ne rentrent pas forcément, faut du truc assez court / petit
Reçu aujourd'hui le kit de direction alu GPM , et le moteur 80t ... ( a voir si le 21,5t brushless fait bien son boulot ... ou pas ) J'attends le kit roulements pour commencer le montage du chassis ... En attendant , un ami m'a filé de l'huile silicone pour le différentiel avant . L'arrière restera libre .
Et encore, les feux arrière ils sont carrés ... Là où j'en ai chié, c'est pour les deux clignotant avant !
Ah oui ... j'oubliais ... Les répétiteurs latéraux ( trés difficile à faire un trou de 5,5 ) Je met la photo ? Allez
