bonjour nouveau sur le forum et dans le scale je vous decrit mon projet j'ai recuperé un chassis scx10 avec une carrosserie D90 pour l'instant je reprends l'ensemble du chassis avec des pieces imprimées ou des nouvelles en alu. un point important concerne les pare chocs et pour l'instant je n'arrive pas a choisir... si vous avez des conseils. merci
héllo quand je vois cette photo on se rends bien compte qu'il faut raccourcir les liens ( surtout ceux de devant ... ) afin que les roues concordent avec le passage des roues de la carro enfin , c'est valable que si tu veux conserver celle-ci !!!
mon idée pour l'instant est de coller au mieux la carrosserie dessus en essayant de la centrer effectivement il faudrait que je retouche les liens mais je ne suis pas encore assez familier avec tout ca pour le faire tout de suite
Hop, hop, hop, faire ces propres liens c'est très simple. Tu peux bien sûr en acheter des tout fait sur le marché, mais encore te faudra t-il connaître la taille exacte des liens qu'il te faut. Si tu n'as rien sous la main, le mieux est de te rendre dans ton magasin de bricolage, tu achète une tige filetée diamètre 3mm et un tube diamètre 4 ou 5mm (tu vois sur place ce qui va) pour habiller.... En gros tu coupe ta tige filetée à la longueur qu'il te faut (vise large et raccourcis ensuite). Tu visse une chape d'un côté de ta tige filetée. Tu glisse ton tube, et tu referme en revissant une chape sur le bout de tige filetée qui ressort. Tu coupe tes tubes à la longueur qu'il te faut une fois le montage validé, tiges filetée montées seule d'abord.
merci Teddy pour ce bref tuto des que j'ai un peu de temps je m'y mets (juillet surement) je vais m'atteler à fixer ma carrosserie comme l'a fait ced31 dans son post Caro D90 /châssis Scx10
Le gros soucis sur ce genre de projet, c’est que tu peut pas mettre des grosses roues ... Et quand je dis grosses roues, je veux dire qu’il vaut mieux ne pas dépasser 5 mm de diamètre ... Sinon ça vient frotter dans les passages de roues , même en découpant les ailes et en mettant des élargisseurs de scx10 dingo ... Ensuite il faut vachement brider la suspension pour limiter le croisement… Et enfin, tu auras toujours les nez de pont qui vont s’accrocher de partout vu que les pneus seront petits Mon conseil, change les ponts directement par des Yota 2 ... c’est l’expérience qui parle
autant acheter une carrosserie axial pour les grosses roues cela attendra le fiston pourra deja bien s'amuser avec celui la avant de penser a monter en gamme pour l'instant je vais garder les ponts existants (tant pis pour le confort) je vois pas trop ce que change les yota 2 a part l'empattement
un conseil donnes le scx10 a ton fiston avec un carrosserie lexan et prends toi un rc4wd gelande 2 ou un trail finder 2 avec de bonnes aptitudes et bien plus réalistes au roulages pour toi a mon avis !!
Ils sont plus étroits que les ponts Axial ce qui permet de bien faire rentrer les roues dans les ailes, le pont en lui même est plus fin ce qui le rend très réaliste mais aussi meilleur en franchissement (car la garde au sol est plus importante au niveau du différentiel). Les ponts Axial ne sont pas mauvais pour autant, ils sont très fiables et il est possible de les optionner dans tous les sens MAIS ils se font vieux... Sinon il y a aussi les AR44 du SCX10 II...
petite question : je viens de remonter le servo de direction au niveau du pont (il était sur le châssis) lorsque je braque le support du servo a tendance a remonter (coté gauche) est ce normal ??
Non, pas vraiment! Il est bien serré? Pas de vis foirée? Pense a regler tes fins de courses aussi (si ta radio en est pourvu), sinon tu risque de d'abimer des pièces.
On ne voit pas bien sur la photo mais les vis qui fixent le servo ont l'air bizarres, tout du moins la taille de la rondelle en dessous
pour le servo il est fixé avec des vis 2mm et ecrou (plutot bien tenu, vis traversante) mais le support a tendance à bouger aussi j'ai réglé mes fins de courses justement pour éviter de trop avoir ce problème je vais essayer de prendre une petite video si jamais
Ok. Perso pour le servo, je mets du 3mm et des rondelles assez larges pour avoir une bonne surface d'appui; il y a beaucoup d'efforts à ce niveau surtout avec les servo utilisés qui sont souvent assez puissants. Tu as bien 3 points de fixations pour la platine du servo et pas juste les 2 colonnes du demi carter ?
en y repensant je vais surement mettre du 3mm aussi j'ai bien les 2 points du carter + 1 point venant du "lien" central en Y comment savoir si ma longueur de palonnier est bonne ?
Bizarre alors. Et pas de casse au niveau des carters ? Le palonnier doit être le plus court possible afin de ne pas trop réduire la force mais il doit aussi être suffisamment long afin d'avoir l'amplitude nécessaire pour faire pivoter les fusées. Tout est une question de compromis comme dans beaucoup de cas. Le tiens me parait correct.
