Cutter ou scalpel plusieurs passes puis plier ça casse proprement. Y a aussi la technique avec le fil (on l'utilise tendu en va et vient comme une lame de scie) Sinon, lame de scie à métaux (d'où mon pseudo ) J'utilise parfois la disqueuse avec disque métal super fin, mais ça n'engage que moi
Du coup petite question, pour la peinture, suffit de poncer la carro, mettre la peinture (combien de couche ???) et rajouter un vernis pour tenir la peinture ? Sachant que je la ferai faire par un carrossier de la peinture et du vernis pour pare choc c’est bien ou pas ?
j'ai vu que les gars avant d'appliquer la peinture, utilisent un primaire pour plastique. ou lui qui ponce et qui est un peu plus pointu pour les details:
Bon je viens de passer la carro avec le vernis tamiya. J'ai quasiment pas vu de différence à part une fine couche de poussière blanche sur les surfaces horizontales. Il faut encore en mettre ou c'est bon ?
de memoire le vernis a un meilleur aspect après séchage il me semble. après rien n'interdit une seconde couche je pense. désolé mais 3eme video du gars : la finition. en gros attente de 5 jours il a poncé à l'eau (très important) et ensuite utilisé des produits classiques pour nos vehicules, polish ......
Va falloir que je me trouve un support pour faire comme lui et incliner la carrosserie pour que la bombe reste horizontale. D'ailleurs ma peinture et mieux réussi qtue les parties verticales.
Merci pour ces vidéos , elles sont pleines d'informations Mais est-ce que vous pouvez me précisez à quoi sert le marker qu'il met dans les détails de la voiture (ligne, crevasse,...) Et à quoi sert le polissage. Pour résumer il le fait dans cet ordre: -marker -ponçage (du marker , puis de l'intégralité de la carrosserie ) -bombe Tamiya( vernis ? ) -bombe couleur pour la couleur souhaité ici (noir et violet lavande ) -vernis ? -ponçage à l'eau -polissage ( en 3 étapes ) Est ce que le polissage est vraiment nécessaire ? Car je compte me prendre une carrosserie xj avec peinture et primer et ça risque de me coûter très cher si je prends d'autres trucs en plus
le marqueur au début c'est pour se repérer les défauts de moulages, le marqueur sert juste à les repérer et ensuite ponçage pour les enlever (400 à 600) puis : - ponçage intégral pour bien faire tenir l'appret (600) - ensuite c'est pas du vernis mais couche d'appret (la tamiya est grise) - peinture - vernis 2 couches - 5j après ponçage à l'eau pour gommer l'effet peau de pèche je pense (1000 et +) - polissage avec les produits auto en gros
Reptile81 tu oublies les peintures pour les détails (feu, calandre etc). Appartement il faut diluer ces peintures mais comme il y a un énorme autocollant qui dit de pas fumer ni boire le pot je n'ai pas pu voir le mode d'emploi et je les ais utilisées pure.
morgan, je n'ai pas vu le post de reptile. si tu parles des peintures tamiya en acrylique, il disent de les diluer pour avoir une meilleure répartition sur la figurine car plus fluide voir même si beau coup diluée pour affiner dans les moindre détails sur les personnages. ces peintures sont aussi utilisées avec les aérographes qui ont besoin de cette dissolution pour avoir un voile plus fin. quand j'étais jeune je ne savais pas qu'il fallait diluer du coup j'utilisais les peintures telles quelles, ça change rien du tout hormis que la peinture est plus "pâteuse" du coup ben les détails sont effacés et la figurine moins belle car la peinture est plus grossière. hormis une finition moins belle ça change rien à moins que suite au mélange chimique d'une peinture trop agressive qui attaquerait le plastique et qui à son contact provoquerait une réaction en chaine provoquant une explosion anéantirait tout ton travail ...... oups . pour ma part j'ai cité 2 peintures tamiya x26 et x27 à priori ça se dilue mais j'ai vu des tutos où les gars peignent directement sur les éléments sans dissolutions puisque on veut un fort pouvoir de couverture (clignos et feux stop)
