Salut les gars. Cette après-midi petite balade avec Off-Road sur le spot du Cellier. Boudiou qu'sa fait du bien de rouler un peu... :ang3: Voici quelques photos de la bête en action: Sa fait du bien une après-midi en pleine air :zunt3: . Stéph
Sympa :yes3: par contre, tu ne nous as pas présenté ton pilote (ou c'est moi qui ai raté qq chose :rir3: )
Salut steph Enfin un peu de boue sur ces pneu neuf :blerp3: Tu manques pas un peu de poids sur l'arrière? Superbe toy :yesintel3:
Re. Alors Bourineur pour répondre à ta question le pilote s'appelle Marcel, ba oui puisqu'il porte un marcel :mad3: :rir3: :mdr3: . Et Jean a écrit: :disap3: Ba j'vois pas ce qui te fait dire ça par rapport aux photos??? Mais le poids est bien répartit à mon goût: - Pont avant sur la balance 1,590kg - Pont arrière sur la balance 1,460kg Et pour le poids total de la machine je ne peut pas vous dire car ma balance s'arrête à 3kg maximum :jecpa3: . Stéph
si tu mets une cale de la même hauteur que ta balance sous un des ponts lorsque tu pèses l'autre, il suffit juste de peser les deux ponts (montés sur le châssis bien sur) et d'additionner les deux résultats pour avoir le poids total de la machine de Marcel :rir3: :wink3:
Se qui me fait dire sa c'est à la vue de tes photos l'arrière est vide (comme j'aime) c'est pas la le problème . Je me demandais juste si en franchissement c'était genant ou non ? Et si il manquait pas de poid ? :wink3: :wink3: Voila Superbe spot en tous cas :yesintel3: A +
Je pense que c'est juste visuellement car l'arrière est bien aéré et l'avant massif avec la carro. mais la carro est en abs et l'arceau en acier donc ça répartie le poids. Par contre je ne savais pas que tu avait pris de nouvelle chaussette ? Et ça donne quoi par rapport aux autres savonettes ? :rir3:
Salut Jean. Perso je pense qu'il ne faut pas mettre trop de poids sur l'avant car les descentes deviennent trop hasardeuse. Mon pack d'accus se situe dans la malle noire derrière la cabine :wink3: . Stéph
Nicolas ne critique pas mes pneus, ils sont très bien et réaliste na :blerp3: :blerp3: :blerp3: ... Stéph
yo :smile3: bel engin mon poto, j'aime beaucoup la peinture. :yesd3: "a tres bientôt pour le voir évoluer..." :wink3: :zunt3:
Salut tout le monde. Petite avancée, la déco: Il va être tout beau pour Marcoussis comme ça... :smile3: Stéph
Superbe :yes3: c'est des autocollants, ou des transferts ? Tu l'apportes dimanche ? riest: (y'a pas de pare soleil , j'ai l'impression que le pilote l'a dans l'oeil. (le soleil) :rir3: )
Ah Yes . :yes3: Un scx racing équilibré au top pour plumer les parigot le 24 :mdr3: Tu n'a pas mis les plaque "Paris-Dakar" ? Mais ça le fait déjà très bien.
Merci les gars, sa me plait bien aussi... :mrgreen: Pour répondre à ta question Bourineur se sont des autocollants et pour répondre à Nicolas, je me garde les autres autocollants pour mon future projet mais ça c'est :cht3: confidentiel :tadaa3: . Stéph
Salut Vraiment tres sympa , il y a juste un truc qui me choque , tu fait beaucoup de choses tres bien mais tu laisse des trace verte de la peinture d'origine des flanc des beadlock , c'est dommage je trouve ... vivement le 24/25 que l'on vois toutes voitures en actions ! sebastien , j'ai encore du boulot moi ...
Salut Ciccou. Tu as entièrement raison pour les beadlocks, je ne les avais pas dépoli avant de les peindre et de temps en temps je remets un coup de peinture mais lorsque sa frotte et bien bye bye la peinture :mad3: . Mais promis pour le 24 elles seront bien noires (avant les épreuves :mrgreen: ). A très bientôt :zunt3: . Stéph
Slt Steph44, Tres belle realisation, l'ensemble est tres soigné, les soudures sont nickel un gros travail, Nickel :wink3:
Salut tout le monde. Suite à la sortie de Marcoussis j'ai fait un petit réglage fort pratique. Le moteur et contrôleur est un ensemble Speed Passion très pratique pour sa simplicité de réglage à l'aide du petit boitier fourni avec. Pour pouvoir mieux contrôler mes descente je lui ai mis que 25% de drag brake ainsi sur de petite ou grosse descente, il descend par son propre poids et s'il descend trop vite, je peux doser le freinage jusqu'à complètement l'arrêter. J'ai fait ce réglage car je trouve cela plus joli en descente, plus scale quoi et aussi plus souple du fait que je ne suis pas obligé de mettre de petit coup de gaz pour descendre avec des arrêts brutaux lorsqu'on a 100% de drag brake. Maintenant le problème c'est que sans drag brake dans une situation un peu extrème je suis obligé de garder la main sur le manche pour le freiner à 100% et si j'ai besoin du treuil (que j'actionne de la radio) il faut que je l'accompagne au déroulage et du coup il me manque une main :mad3: . Donc voici ma solution miracle si on possède une radio programmable: Un petit mixage sur un inter et je me retrouve comme avec un frein à main :yes3: et c'est HYPER COOL maintenant. Sa ma pris 10 minutes, si j'avais essayé à Marcoussis sa m'aurait bien aidé :tadaa3: . A plus :zunt3: . Stéph
