Le LC 80 sur le parcours soft: Et après le soft: J'en suis énormément satisfait, en passant sur de l'abs et des petits pneus je pensais qu'il serait moins performant mais ça n'est clairement pas le cas. Sinon fabrication d'une protection arrière pour éviter l'effet ancre du parechoc arrière:
Petit retour sur c'est fauteuils xtra speed: Comme vous le voyez sur la photo ils sont très lourd. C'est du plastique souple plein donc ça pèse. La colle ne tient pas bien sur ce plastique donc il faut les visser. Il y en a 5 par siège déjà qu'ils étaient lourd... Je comprends pas l'intérêt du plastique souple... Esthétiquement ils sont jolies mais un peu petit pour si 1/8. J'en ai commandé d'autres du coup. On verra ce que ça donne.
Mise en peinture des supports du PC avant fait maison: Du coup j'en ai profité pour peser le PC avant:
Nouveaux fauteuils reçu, ce sont les cheps seats de dinky RC: Bon faut faire du découpage mais il sont beaucoup moins lourd (57 g de moins par siège). Une fois installé: Je trouve que le style colle mieux au LC80 Sinon j'ai voulu changer les pneus des PBX et j'ai pris les mousses crawler innovative conseillée sur leur site. Elles sont plus large et de diamètre inférieur du coup : Plutôt déçu sur le coup, visiblement ils aiment rouler avec les pneus à plat.
Changement des mousses par des crazy crawler et pose d’essuie glace plus jolie. Bon la carrosserie fait 22cm de largeur et 53 de longueur ce qui donne du 1/8.8 en largeur et du 1/9 en largeur. J'ai commandé une pilote en pensant qu'il était au 1/8 alors que c'est plutôt 1/9. Du coup j'aurais du prendre du 8 pouces au lieu du 9 pouces. Pourtant si je la met à côté je la trouve à la bonne taille: Par contre le fauteuil est trop petit:
Fabrication de deux sièges baquets à la bonne taille et chirurgie de notre pilote: Voilà ce que ça donne:
Petite vidéo de ma sortie à montmorency, désolé pour la qualité, ma Gopro n'est pas terrible: A la fin de la vidéo j'utilise le déblocage des diffs pour pouvoir franchir, juste avant 9min15 mon TRX risque de basculer si j'avance donc je débloque les diffs donne un petit coup de gaz et les rebloque. De cette façon la voiture redescend et ne bascule pas. Suis je le seul à faire ça ?
Changement du pilote et des fauteuils, le pilote vient de classic TV toys, il est à la bonne échelle mais le cockpit est "tronqué" pour pouvoir faire passer la mécanique du TRX. Dans l'idéal il faudrait aussi tronqué le pilote mais je ne suis pas motivé pour couper cette figurine qui est quand même bien réalisée.
Je sais pas, je roule 95% du temps débloquer. Mais dans cette situation en débloquant l'arrière tu te sert que du pont avant pour te tirer vers le haut. La roue arrière dans le vide supprime la motricité du pont arrière évitant qu'il pousse le scale a faire un soleil.
Je roule souvent en débloqué c'est plus sympa. Par contre a ce moment de la vidéo je passe de bloquage complet à debloquage complet ce qui faire descendre le châssis et je rebloque tout.
