Bonjour à tous ! Présentation de mon nouveau joujou que j'ai depuis quelques semaines maintenant , c'est donc un Traxxas TRX-6 avec la carrosserie noire. J'ai pu l'essayer stock avant de commencer les modifications et il était déjà assez impressionnant ! Cependant j'ai vite commencé à le modifier un peu J'ai tout de suite mis un pare-chocs avant pour protéger la belle carro et j'avoue aussi pour la gueule haha Je pense commander un arrière car la carrosserie prend vraiment tarif... J'ai continué avec le servo en optant au début pour un 25KG (le même que sur mon TRX4) auquel j'ai ajouté un BEC pour mieux pourvoir l'exploiter. Le servo était un peu juste donc je l'ai changé par un Savox Waterproof 46KG à 7.4V. Le Savox est plus performant mais malheureusement même avec le BEC il reçoit seulement 6.0V donc environ 35KG d'après RC Team... à voir si je change le récepteur voire le combo, il parait que le brushless va très bien dessus , mais quand on voit le prix ça fait réfléchir Et puis comment faire pour alimenter en 7.4V voire plus sans cramer les micros servos des différentiels et de la boîte ? En l'essayant sur terrain très glissant (sable par exemple) j'ai trouvé qu'il manquait de grip, à un endroit il pouvait faire 1/4 d'une côte que mon Defender faisait sans soucis, comme si il manquait de poids pour s'ancrer dans le sol, sinon peut-être les roues mais à changer par 6 c'est tout de suite moins facile. En revanche sur rochers rien à dire c'est un monstre ! Donc pour l'instant sorties de ponts avants et arrières en laiton à voir si ça fait une différence sur sable je n'ai pas encore pu réessayer. + petit leste avant maison à base de vieille douille de 22, ça rentre pile-poil Voilà c'est tout, pour le moment Merci de m'avoir lu ! En espérant échanger avec vous Quelques photos du pépère
Merci Justement sur terrain glissant je trouve qu’il manque un peu de poids pour bien gripper. Les pneus d’origines sont assez dures aussi, il ne se déforment pas beaucoup au contact d’obstacles.
Si je dis pas de bêtise ce sont des jantes 2.2 avec des pneus de "taille" 1.9. Du coup il n'y a pas beaucoup de marge pour s’écraser.
D'autant plus que le poids étant reparti sur 6roues au lieu de 4, la proportion de poids sur chaque roue est plus faible que le trx4 (but premier du châssis 6x6) donc le grip aussi.
Pour avoir essayé vite fait ce TRX6 le WE dernier, je peux vous dire qu'il se débrouille plutôt très bien... Merci Alex pour le test grandeur nature... Et pour le bain forcé aussi, j'ai chopé un p'tit rhume, et c'est pas la bonne période. Au boulot ils ont flippé grâve (oui oui avec un ^) !
Je t'en prie avec plaisir ! Encore merci pour le support de carrosserie Ah mince pas cool en ce moment... Prends des fortifiants surtout des vitamines C !
Est-ce que certains ont ce genre de servo qui se connecte directement sur lipo ? Si oui, lequel est performant ?
