Bonjour à tous ! Je cherche un servo assez puissant que je pourrais brancher sur la prise d’équilibrage de ma lipo 3S, est-ce que quelqu’un a un modèle à conseiller ? C’est faible comme système ? Ça serait pour laisser les micros servo de mon TRX à 6.0V. Merci d’avance pour vos retours !
En fait j’ai déjà le BEC Traxxas mais ça augmente pas beaucoup la puissance. Puis comme les micros servos prennent 6.0V max je sais pas trop comment faire... La solution du servo directement relié à la batterie me paraît plus simple
En effet, en choisissant les bonnes broches de la prisée d'équilibrage d'une 3s, on peut obtenir des tensions 1s et 2s. Du coup, s'en servir pour alimenter des accessoires peut être une solution aisée. Mais là, on parle d'un servo à gros couple, donc un gros consommateur de courant. On risque à coup sur de consommer largement plus sur 2 cellules du pack, et créer un déséquilibre important. D'autant que la consommation supplémentaire sera systématiquement sur les 2 premières cellules et jamais sur la 3ème... Perso je ne jouerais sûrement pas à ça...
Tes micro servo, il faut les alimenter via le récepteur. Et ton servo de direction, via un bec externe (le mieux est celui-là: CCBEC 10A PEAK 25V MAX INPUT SBEC qui a une tension de sortie réglable). Après, je ne sais pas si sur du Traxxas, il faut un montage spécifique, ça a l'air compliqué à ce niveau là avec eux...
Solution hybride : - tu prends un 1080, tu configures le Bec du 1080 en 7,4v et tu connecte juste le signal du 1080 au récepteur et l'alimentation au servo. -tu connectes le Bec traxxas a ton récepteur. À confirmer par les spécialistes mais tu aurais juste besoin d'un 1080 et d'un servo qui fonctionne en 7,4v.
J'éviterai de passer en directe par la prise d'équilibrage, l'alimentation n'est pas stabilisée, j'aurai peur que sa fasse plus de mal que de bien au final. Passer par un bec externe avec une puissance plus élevé, comme évoqué plus haut, me semble une bien meilleure solution.
Oui j’ai beaucoup entendu parlé de celui là mais j’avais peur que le montage soit trop compliqué, couper des files, en ressouder etc je suis pas très bon en électronique haha
Y'a rien de très compliqué. Ce qu'il faut c'est déjà bien savoir ce que tu veux alimenter et avec quoi (pour connaitre les tensions) et faire le montage en fonction.
Sur mon TRX4 j’ai un DS 25kg et sur mon TRX6 un Savox 46kg, les deux peuvent prendre 7.4V il me semble (je vais vérifier pour le 25).
Peut être aussi réfléchir a si tu vas dans l'eau, faudra un Bec waterproof ou le rendre. Après ça fait pas mal de dépenses alors que pour moi 20/30 kg suffisent mais ce sont tes sous.
Le BEC du 1080 est bien gentil avec ses 7.4v mais la tension seule ne suffit pas. En cas de besoin c'est surtout en intensité que l'appel se fait. Et quel que soit le variateur, on va rarement au dessus de 3 voire 4A. Un BEC permet d'aller jusqu'à 10A ce qui assure une bonne marge.
C'est une donnée que je n'ai jamais vu dans les caractéristiques des servos. Une chose est sûre, à couple égal, la conso est variable d'une marque à l'autre. Donc comme on dit, qui peut le plus peut le moins et avec 10A, on est bien.
Très juste. Ce qui explique mon approche en utilisant des servos 1/5ème pas très puissants: comme les moteurs utilisés dedans sont beaucoup plus gros que dans les servos 1/10, ils ont de fait plus de couple (de la même manière qu'un moteur au format 550 est plus coupleux qu'un 380) sans pour autant consommer plus. Donc plus de couple, vitesse de fonctionnement plus faible (plus réaliste) et guère plus de consommation qu'un servo standard
Le trx n'est pas au 1/10. Sinon non, il y a aucun scale du commerce ou tu peut mettre directement ce genre de servo. Mais théoriquement on peut tout adapter sur n'importe quoi en fabriquant le support adéquate. Mais là 65 kilo c'est quand mème du grand n'importe quoi pour nos scale. 4 fois moins suffisent.
