Salut à tous, je vous présente mon projet guère original de monter un scale land 90. Ma petite variante à moi c'est de partir d'un scx10 TR ce qui va un peu compliquer la réduction d'empattement. On en reparlera un peu plus tard. Pour l'instant la première étape a été un petit démontage. D'abord les roues et la carrosserie -> direction les petites annonces de rccrawlerfrance. J'ai remplacé les roues par les classiques landy que j'ai monté avec des pneus SDI grip doctor dont le rendu scale est assez incroyable. J'ai également démonté les parechocs, le kit led et toute l'électronique à l'exception du moteur que je n'ai pas pu démonter car les 2 vis sont serrées à mort et j'ai tordu ma clé alen :-( Faut que j'investisse dans du bon matos La première relative déception c'est l'ensemble moteur - variateur du TR que je comptais réutiliser au moins au début. La progressivité est très moyenne et le rapport pas assez court. Il va falloir à minima que je mette un pignon plus petit. On peut mettre quoi avec la couronne d'origine axial ? Voici les premières photos. On voit bien l'empattement qui a besoin de réduction. La fixation de la carrosserie va être également une des prochaines étapes. Je compte utiliser le parebuffle et le parechoc d'orgine du TR. Or pour un rendu scale, la carrosserie du land doit être posée relativement basse et du coup tombe pile à travers le support du parebuffle arrivant en bout de chassis. Il va certainement falloir que je découpe à la dremel 2 arcs de cercle pour les support du parebuffle, un peu comme la carrosserie dingo du TR :
Petit UP. J'ai pas mal avancé sur mon scale land et j'aurai bientôt des photos détaillées à vous montrer. Pour la carrosserie j'avoue avoir manqué d'imagination et je me suis largement inspiré de la réalisation de locke66, à savoir une couleur sable. J'espère qu'il ne m'en voudra pas trop. Sinon je vous parlerai très prochainement de 2 points que j'ai résolu et qui intéresseront peut-être certains ici : - raccourcissement d'un chassis de TR donc avec les tirants en plastiques. Ca se fait finalement assez bien. - fixation invisible de la cassosserie sur le chassis axial. Mais avant tout ça, 2 petites vidéos en HD de ses premiers tours de roues après le raccourcissement du chassis. http://www.youtube.com/watch?v=gMag3AhGY5I http://www.youtube.com/watch?v=DbIUvhRRBNw A+
Superbe ton def Vivement les photos des différentes modif pour arriver à se résultat La couleur sable lui va a ravire :wink3: A +
Voila il est presque terminé. Il me reste à terminer la connectique de l'éclairage à LED ainsi que la fixation de l'habillage intérieur de la carrosserie. Comme promis je rajouterai bientôt des photos pour illustrer les solutions que j'ai trouvé pour la fixation avant de la cassosserie et le raccourcissement du chassis.
Alors voila comme promis mes astuces pour le raccourcissement du chassis et la fixation invisible à l'avant de la carrosserie. Déjà pour commencer la dernière photo de mon land terminé pour l'instant : *Astuce 1 : raccourcissement du chassis. Finalement j'ai trouvé une solution assez rapidement. La première étape est de passer la suspension arrière en montage 4 link (fourni dans les pièces spares). pour raccourcir l'empattement de 290mm à env 275mm il suffit en fait de couper chaque link plastique inférieur (les plus courts), de juxtaposer les 2 bouts sur une longueur correspondante à 2 repères ronds. percer et fixer les ensemble. Faire de même pour les links supérieurs mais superposer sur 3 repères ronds. Au final on se retrouve avec le bon empattement. Dernière étape, il faut fortement raccourcir l'arbre de transmission car dans la bataille, l'angle d'inclinaison du pont arrière à changer et la sortie du pont se retrouve bien plus vers le haut qu'en standard. *Astuce 2 : fixation avant de la carrosserie. La solution que j'ai retenu est de fixer une plaque de styrène de 2,5mm d'épaisseur (afin d'avoir de la rigidité) vissée dans la traverse transversale avant. Les 2 photos suivantes illustrent les 2 positions : fermée (carrosserie en place) et ouverte (carrosserie enlevée). En position fermée, l'avant de la plaque est presque perpendiculaire au support de pare-choc avant. Sur la carrosserie, j'ai collé un bout de styrène de même largeur que la plaque et dépassant de 3mm positionné juste au dessous de la plaque sur un plan horizontal (ne pas tenir compte du sorte de plaque métallique au dessus, c'est un essai non concluant de fixation). Une fois la carrosserie montée, la plaque de styrène en position (je l'actionne avec le doigt via le passage de roue), voici à quoi ressemble le montage. La fixation est suffisamment solide pour soulever le land par le toit ouvrant. Voila j'espère que mes astuces pourront en aider certains qui comme moi ont pas mal gamberger à un moment ou un autre :wink3: Ce weekend il doit faire beau, je vais aller faire une sortie trial dans les rochers. J'espère pouvoir faire des vidéos. A bientôt
Salut à tous, quelques photos en situation dans sa version quasi définitive. C'est vraiment un super franchisseur et j'adore son réalisme :yes3:
joli j'aime beaucoup, ca me fait penser qu'il faut que je présente le mien aussi sur la même base que toi un scx10 .
Merci à tous riest: Pour la couleur je me tate de la repeindre en rouge pour en faire une version pompier.
oui ce srait sympa, en plus il y a possibilité de rajouter plein d'accessoires scales, pelles, tuyaux, etc je vois bien aussi une remorque avec une cuve(on pourrait y mettre le wisky ou le pastis pour l'apéro comme ça :mdr3: )
