Salut, mon SCX10 est arrivé il est trop beau et marche super bien. Il faut que je le finisse tout n'est pas en place (pare-choc arrière, phares sur le toit, ect....) et surtout des protections pour pas niquer la carrosserie qui est trop belle ( :grrr3: déjà des rayures) Et il y a aussi un AX10, j'avais dit que j'aurai les 2 pour finir :mdr3: . Mon terrain d'entrainement "At Home" trop cool mais il va évoluer avec + de modules encore. terrain Voilou pour l'instant. @+.
Salut. Sympa tout ça, un scale, un crawler, un terrain chez soit, elle est pas belle la vie??? :mdr3: :yesd3: Juste un petit truc qui me choc sur ton crawler, tu as mis des liens plus long et il est chaussé en 1.9 pour moi c'est un coup à le poser souvent sur le châssis :jecpa3: . A plus :wink3: . Stéph
c'est vrai que tu as fait une bonne affaire avec arcange son scx est de toute beauté par contre les pneus ne sontpeut etre pas les plus adapté a "ton superbe" terrain :yesintel3:
Salut, Steph pour le crawler c'est une occase ebay que j'ai reçu sans roue et je lui est collé les roues d'origine du SCX10 :wink3: .Je veux bien que vous me disiez ce qu'il faut acheter comme roue pour être tranquille sachant que j'ai un Novak 55T qui va arriver. Ah il y a des liens + court je savais pas il y avait vraiment rien avec, pas de notice :nnotd3: . Bartwasa: si je met des roues plus grandes (donc du 2.2 c'est ça :confused3: ) il passerai mieux sur mon terrain. Merci de vos remarques constructives et de vos conseils. :yes3: . @+.
Je l'ai vu sur un autre fofo le hilux , c'est du beau boulot mais trop beau pour prendre des coups ou des rayures :bobo3: Belles acquisition :wink3:
Salut, ce fut un beau dimanche j'ai bien jardiné. :mdr3: J'ai remis de la terre entre les modules pour que le SCX10 passe mieux. :yes3: Comme ça je peux bien m'entrainer. @+.
Joli petit terrain d'entraînement :yeah3: , tu as bien jardiné , mais tu n'as pas la main verte sur ce coup là :rir3:
pour les roues de ton hilux reste en 1.9 (taille des jantes) jante a montage beadlock ou traditionnel selon le look que tu veux lui donner mais choisi plutot un pneus dont le profile permettra a la voiture d'accrocher sur les roches mais tout est aussi affaire d'experience et je ne te dirais pas de prendre telle ou telle gomme car je roule sur different terrain et il n'existe pas le pneus idéal (malheuresement) pour ton chassis axial il pourra rouler en 1.9 tout comme en 2.2 pour les liens rallonger cela permet d'allonger la voiture mais le sabot central frotte plus souvent
Salut, vu que j'en ai marre de rayer le beau Hilux :nnotd3: . J'ai récupéré une carro qui trainait dans la chambre à fils et voilou. Ca frotte plus trop et même de toute façon c'est moins grave. Plus qu'à lester mes roues avant et voilou. A venir construction d'arceaux pour protéger l'Hilux, j'ai acheté ce qu'il faut. Si vous avez des conseils n'hésitez pas. @+.
Salut, gros nettoyage du AX10 avec petites modifs. Devinez lequel est sale :confused3: :jecpa3: : Train arrière presque paré: Pièces en + du SCX10 pour mettre les 4 roues directrices + un peu de bidouillage: Supports de servos: Chassis tout propre (bon je sais il va pas le restrer très longtemps mais bon :yes3: ) Passage en 41mHz pour avoir les 4 roues directrices en 2x2 indépendantes: Et vilou. Par contre qui connais l'intérêt de mettre un bridage sur les amortisseurs d'un Crawler. L'ancien propiétaire avait mis un bout de durit faut m'expliquer :jecpa3: :nnotd3: . Petite sortie pour essayer, c'est top les 4 roues directrices. :yesd3: Mais il y avait une faiblesse sur une fusée :cryi3: . Pas grave on va réparer en attendant la commande de fusées neuves :yes3: . Et vu que j'avais un peu de temps et que le SCX10 "couinais" des fois pour lui aussi petit nettoyage avec augmentation de la garde au sol car dans l'amortisseur il y avait un ressort entre la coupelle et le bas de l'amortisseur :jecpa3: qui bridais encore une fois la descente totale de la tige. :nnotd3: . A suivre la pose du treuil sur le SCX10 et modif pour pouvoir rouler avec l'Hilux sans l'atomiser. @+.
salut pour le bout de durite dans l'amortos c'est pour le bridé justement afin d'avoir de meilleurs capacités et un peu moins de croisement me semble t'il :wink3: et pour le scx 10 c'est ce qu'on appelle un montage en semi droop afin d'abaisser le centre de gravité mais de conserver un max de croisement,et d'ameliorais la stabilitée en devers.et celas evite aussi d'avoir la caisse trop haute pour un meilleurs effet, si arcange a fais ca !! c'est certainement pas pour rien,car l'oiseau connais bien son boulot. maintenant tu as un montage normale et si tu met les ressorts a la place ou etais le petit que tu as enlever tu auras un montage en droop. c'est le montage que j'ai fais sur landrover 90defender sur chassi RC4wd trail finder,ainsi que sur le F350 de bartwasa. a+
Salut, après cette superbe journée. J'en suis revenu avec pleins d'infos super utile merci à tous. Donc voila les améliorations pour l'AX10: J'ai aussi tronqué un peu la carrosserie pour qu'elle me fasse plus chiez :yesd3: : Et pour pas qu'il soit triste dans son coin j'ai fait une petite amélioration sur le SCX10: Du coup merci encore pour vos conseils ils vont vachement mieux comme ça. @+.
salut ben voila le scx10 hilux vas finir chez moi.....en complement du reste... :wink3: a suivre les finitions donc et quelques changements ..euh agrements :rir3: a+
Salut à tous, de retour sur le fofo après 2 ans d'absence depuis il y a eu naissance 2ème fils, création d'un club TT 1/10 élec et on va faire aussi du Crawler. Je viens d'ailleur de me ra cheter un Losi Micro Crawler pour l'hiver c'est super de pouvoir rouler sur son bureau au chaud. Bref je vais refaire un tour sur le fofo et me tenir au courant. @ bientôt.
