6x6 support moteur fondu

Discussion dans 'Discussion Technique' créé par bender57, 24 Janvier 2021.

  1. Clement38

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    Alors je n'en doute pas et je suis une bille pour calculer les ratio mais ton reducteur on dirait fortement ceux que j'avais monter sur mes zil 130 qui etait des 1/5 de ratio
     
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  2. Clement38

    Clement38 membre

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    On le voit bien la sur cette photo, c'est du chinois que j'avais commander sur amazon et toi ?

    [​IMG]
     
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  3. Clement38

    Clement38 membre

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    Je viens de t'identifier sur 2 vidéo (y) après les ponts joue pas mal aussi avec le GAZ 66 sur yota 2 en 1800kv je n'avancer rien et la dernièrement j'ai monter un châssis d'Ural pour un client j'ai mis le 1800 dessus et bien sa va vachement bien je suis sur des pont type scx10 v1
     
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  4. Nicolas

    Nicolas membre

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    Tu mets la boite de transfert au centre et la boite axial sous le capot, dans le coffre, ... bref ou tu veux.
    C'est juste un cardan qui les relie, tu es libre et pas verrouiller a une seule configuration.
     
  5. bender57

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    Comment tu peut mettre la boite axial sous le capot ?
    J'ai pas de coffre :hihi:
     
  6. bender57

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    Oui c'est le même
    Quand tu fais le test, il faut 18 tours moteur pour faire un tour sortie de boite
     
  7. Nicolas

    Nicolas membre

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    En impression 3d tu fait un support pour poser ta boite a l'avant ,dernière le servo de direction.
    Tu mets la boite de transfert au centre et voila.

    Comme ça mais toi tu a beaucoup plusde place :
    [​IMG]
     
  8. bender57

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    Tu peux me montrer comment c'est fait au niveau de la boite axial stp
     
  9. bender57

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    J'ai bien vérifié les 2 boîtes cote à côte
    Le soucis vient bien de la boite, la rondelles trop epaisse, il manque 1mm au corps pour que tout ne soit pas compressé
    En clair, j'ai pas eu de chance sur ce coup la
    Je pense quand meme que partir sur un moteur 550 ça pourrait être pas mal a l'avenir, un 2300 ou 3300kv en remplacement de mon 1800kv
    Il sera probablement bientôt en vente, si il y a des intéressés
     
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  10. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Bah voila, il te reste à te bricoler une rondelle dans un bout d'alu voir même de plastique et roule !
     
  11. sawblade

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    C'est donc bien un problème de contrainte mécanique.
    Sur un scale c'est vraiment la seule cause de surchauffe, si le ratio de réduction est adapté
     
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  12. Nicolas

    Nicolas membre

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    C'est simplement une boite axial ou je n'utilise qu'une sortie qui va a la boite de transfert.
    J'ai juste fixer la boite par le haut pour gagner un maximum de place .

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
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  13. bender57

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    c'est un peu comme j'avais fais au debut
    umg.jpg

    je n'aimais pas du tout ce systeme par contre, pas efficace, et des points durs sur la boite
     
  14. Nicolas

    Nicolas membre

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    Oui voilà l'idée.
    Mais la boite que tu as pris est en full plastique y compris le support moteur.
    C'est limite acceptable pour un engin léger mais c'est tout.
     
  15. bender57

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    C'est une pièce en 3d comme toi
    Cette configuration je ne peux même plus la faire, ca passera pas avec la carrosserie
    Je viens de trouver cette boîte
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    Je pense que je vais partir la dessus, mettre une couronne de 80 et un pignon de 11
     
  16. bender57

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    Je suis pire qu'une girouette :hihi:
    Mais ça pourra peut être aider quelqu'un dans l'avenir
    Je vais donc partir sur une boîte de mst cfx avec une boîte de transfert
    Je pense que la ca va être top
     
  17. bender57

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    salut a tous,
    la boite du mst est montée, sans trop de modification en plus
    manque que je recoive le pont pour pouvoir tester

    145588739_3654011221302119_1418733409995621516_n.jpg
     
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  18. bender57

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    Salut a tous
    J'ai pu tester la boite ce matin
    Elle a l'air top


    Du couple, pas de chauffe, que du bonheur
     
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  19. gicab

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    Cool (y) tes pneus ce déforme de ouffff o_O
     
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  20. bender57

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    Pour bien prendre le gris
    C'est les krawler de proline
     
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