Pour moi, tu vas devoir revoir la position du servo de direction. Il me semble qu'il va se retrouver en avant du pare-choc, en dehors de la carrosserie !
Je pense que c'est cette photo qui donne cette impression. Le châssis Injora est posé sur le CMX. Mais ce sera bien monté dans ce genre là. Quitte à raccourcir l'arrière si c'est trop limite avec la caisse du Defender. (43,5cm de châssis pour 44cm de carrosserie) La carrosserie en question est commandée. Baisse du prix de 2 euros depuis avant-hier et un code de réduction de 3€ reçu hier, ça m'a motivé à accélérer le mouvement. Si elle est livrée aussi vite que le châssis je devrais l'avoir samedi ou lundi. (expédiée depuis l'Espagne) Quand elle sera sur l'établi j'y verrai plus clair.
Histoire de faire avancer le schmilblick, sont en commande : -La carrosserie et de quoi la fixer au châssis (plots magnétiques) -Les ponts (à rotation inversée) -Trois cardans renforcés (petite prise de risque car je ne suis pas encore sûr de la longueur pour l'arrière) -Les liens (Même dilemme mais la longueur est facile à modifier) -Moteur 45 tours ainsi qu'un système de refroidissement qui fait aussi enjoliveur (vu que le capot s'ouvre, autant en profiter) Et vu que ça s'est fait sur un 1/1 je monte un LS3 ! -Un servo 35 kilos Et c'est tout pour l'instant. Les amortisseurs attendront que le reste soit monté pour que je détermine la longueur idéale. Quand à l’électronique, ce sera un 1080 et une radio 5 voies mais pour l,instant rien ne presse. Sinon, hier j'en ai pris un en photo pendant que je bossait, ça peut servir de source d'inspiration. C'est le premier que je vois avec de tels élargisseurs d'ailes. Celui-là dort au bord de la route depuis un moment...
J'avais ce type d'élargisseurs sur mon 130, mais là ça choque par rapport à l'état d'ensemble du Def On dirait qu'il les a peints ou cirés vu que c'est plutôt souple. J'adore ce modèle, un beau 110 3 portes, full utilitaire Son tablier est propre, pas de perforations, juste un peu de rouille aux charnières et c'est marrant, j'avais mon capot enfoncé également mais ça date du temps où la roue de secours était dessus..
Les elargisseurs brillent parce qu'il pleuvait mais en temps normal ils sont mats. Je bosse en zone de petite montagne (entre 500 et 1000m d'altitude) et il y a pas mal de vieux 4X4 à la retraite qui traînent.
Sur le mien ils étaient devenus gris/bleus avec un peu de mousse .. C'est les coins où il vaut mieux être équipé, j'imagine que l'hiver doit être super
Me suis bien marré, surtout dans des coins où le chasse neige ne passe jamais ! Mais j'avoue que j'ai eu de la nostalgie pour la vieille Panda 4X4 que j'avais à une époque.
Les pièces arrivent au compte goutte, du coup ça avance doucement. Montage de la carrosserie terminé : Une petite vue sur la planche de bord... Ça bavouille un peu, j'avais la tremblote. Un bout d'un vieux câble de starter et hop, une béquille de capot ! Par contre je vais peindre l'intérieur de ce capot, là ça ne le fait pas du tout. Qui dit capot ouvrant, dit habillage du moteur. L'assemblage de ce kit sera la prochaine étape en attendant que les pièces mécaniques arrivent. Ensuite je vais tenter de fabriquer une roue de secours factice : Une housse que je remplirai avec de la mousse, ou autre matériau léger. Suite au prochain passage du facteur...
+1 et les tours d'aile version maousse, ils se sont rattrapés sur d'autres détails sympas comme le tableau de bord et la calandre..
Oui les elargisseurs d'ailes sont trop larges. J'ai hésité à les couper mais j'ai eu peur de faire un massacre. Les trous de fixation étaient déjà fait, sans quoi ils seraient resté dans le carton. Le tableau de bord est effectivement pas mal, à part l'autoradio qui ressemble plus à un chargeur CD. La disposition des commandes correspondent à peu près à ce que j'ai pû voir (sur photos). Par contre je conseillerais ce kit en version brute, l'intérieur des pièces n'est pas peint. Chose qu'on peut faire facilement avant de peindre l'extérieur. Après, pour le prix d'une carrosserie lexan à peindre, on ne va pas trop se plaindre.
J aurais viré les elargisseurs qui gâchent un peu la carro. Tu peux faire des entourages en styrene ou pvc en te servant des elargisseur comme gabarit. Sinon dans l ensemble il est sympa.
Je vais trouver une solution. Je vais prendre exemple sur celui que j'avais pris en photo. J'y retourne samedi, je prendrai un mètre avec moi. Et pour le pare brise, je pense que c'est la partie où se trouve les entrée de ventilation qui est trop haute. Après, comme c'est un truc sans licence, ils le font peut-être exprès...
Pour les elargisseur tu prend ceux que tu as comme gabarit, pas besoin de mesurer sur un vrai....c est juste la largeur de l elargisseur qui choque.
Oui justement c'est la largeur que je veux vérifier, histoire d'être cohérent. Sinon la baie de pare brise est une pièce à part. Avec une bonne imprimante 3D et beaucoup de talent, il y a peut être moyen de refaire cette pièce avec les bonnes proportions. Malheureusement je n'ai ni l'une ni l'autre.
Franchement je trouve ça très moche (pas ta réalisation, la carrosserie de départ) . Pas scale et à la fois pas assez éloigné du vrai pour que ça passe.
J avais pas fait gaffe au pare brise, c est vrai que il est sacrément réduit Y aurait qqles modif a faire. Sinon c est un super projet.
Yes, les trappes de ventilation sont énormes, la base du pare-brise arrive presque à la moitié des vitres latérales. Sûrement une question de licence mais le reste de la carro est plutôt bien fini, hâte de voir comment tu vas la bidouiller
