Ca tease à l'Axial Fest, et les revendeurs y vont de leur copie écran. Lancement le 27 Août 2021 en RTR à 579$. WB 313mm, mais aussi ajustable. Pas de portiques. Boite 2 rapports en option, et dig inclus. Intérieur complet Les jantes beadlock sont très sympa avec les pneus Falken Wildpeak. Lumière à tous les étages. Amortisseurs plus courts.
Bientôt chez vous pour la modique sommes de 660€ Pourquoi un tel prix? Calcule tres simple , 579$ converti en € : 490 plus les taxes environ 20% plus les taxe vendeur lié aux covid, ses vacances, la conjoncture, et pourquoi pas 100 balles de plus , la marge execive, la nouveauté ....etc Le just prix sera de ! ....... 700€ Déjà depuis le début de mon texte elle à pris 40€, dépêchez vous de la précommander
J'aime bien ce modèle de Bronco mais entier.. Je trouve que celui-ci fait penser au TFL, la carro, les jantes.. Le TFL est full métal et alu..
Je pensais la même chose que toi par rapport au tfl. Même si c est du axial pour le prix je préférais le tfl.
Ce qui m'étonne c'est qu'autant le SCX10 II a eu du succès, autant le III reste discret, je ne pense pas avoir vu de retour sur le forum, pas d'engouement comme pour le II, pourtant il y a du stock.. On peut dire pareil pour le TFL qui entrait dans la gamme des petits bijoux et dont le prix en a dissuadé plus d'un ( je n'en ai jamais vu de près) et peut être aussi la dispo des pièces. Si on monte d'un cran dans les prix je préfère rester sur des châssis plus simples mais accessibles, je préfère le GS02 F de GMade qui est déjà bien équipé pour un prix raisonnable.. Mais c'est que mon avis.
+1 j avais pas fais gaffe sur le coup et c est vrai que la distance entre la roue et le passage de roue mériterai d être diminuer.
Enfin un truc qui ressemble a quelque chose de pas disproportionné (hormis le hi lift?) Et comme les autres, ça pique. le TFL est bien plus beau
Les tours d'ailes semblent exagérés, pourtant ils sont fins et pas envahissants .. Peut être la découpe dans la carro accentuée pour le débattement.. On pourra toujours descendre la caisse selon le style recherché ou l'usage souhaité ..
Pas tant que ça. en même temps, faut que ça match avec la monte pneumatique d'origine... Par contre connaissant un peu celui au 1/1: empattement 233cm.... là ça va donner 1/7.4...
Si la carro du tfl n etait pas si cher, je me serai fais un bronco avec chassis acier home made et tout le reste qui va bien. J ai toujours trouvé le tfl magnifique niveau carro. Par contre la carro axial devrait être de bonne qualité. Attendons de voir lorsqu il sera sorti.
Ils ont toujours un beau terrain de jeu chez Axial pour faire leurs vidéos ! Ces jantes beadlock on beau être en plastique, elle sont vraiment chouettes ! Et puis le dessin de ces pneus est bien scale, les crampons ne sont pas trop rapprochés, ni trop éloignés. Si c'est une bonne gomme, ça va le faire. Axial Racing - SCX10 III Early Ford Bronco 1/10th 4wd RTR (TQB) Le centre de roue est top également Volant, pédales, 3 leviers "Portes" ouvrantes, sticker caca sur les sièges Belle calandre (à peindre), pare chocs fins Support immat et ailes rapportées idem pour la prise d'air Pas de portique, barre panhard, mais toujours ce cache rouge immonde Support carrosserie cachés Et finalement, ce sera 569€ Axial 1/10 SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR, Turquoise Blue | Horizon Hobby
Pas mal quand même hormis qqles détails à modifier ou peindre. Ce serait bien qu axial le sorte en kit. Merci du partage jippi.
C'est plein de bonne volonté comme le rayon de braquage avec le dig ça doit tourner sur place comme une pelleteuse mais même RTR ça pique pour du plastique Alors ok licence Ford, Falken et même le logo Icon, tout ça doit se retrouver quelque part à un moment.. Perso je passe mais ça sera avec plaisir d'avoir des retours sur ce châssis
Je trouve ce produit vraiment bien fini, et pour une fois très bien proportionné ! Un poil haut, mais ça reste logique avec la préparation de l'engin (on n'est quand même pas sur un genuine). Pas de roues disproportionnée, ou qui dépassent de la carrosserie, des détails vraiment sympa... Vraiment plaisant à voir. Appréciant la qualité axial depuis des années /ainsi que la dispo des pièces) perso je préfère celui ci au tfl !
Ok, il est cher mais ça à l'air d'être une super bonne base pour un crawler haut de gamme / compet', la qualité semble au rendez-vous. Le fait que la carrosserie soit bien haute sous-entend peut-être une meilleure adaptabilité pour monter directement des roue / pneus style compet' de plus gros diamètre? C'est peut-être la cible souhaitée par axial ? Ce n'est que mon avis de novice et une supposition à vue de nez comme ça... mais hormis la garde au sol au niveau des ponts, le reste de la garde au sol est impressionnant, c'est un véhicule fait pour passer!
