un petit bonjour et une remarque sur la direction , j en ai monté une alu a mon avis c est toutes les memes , j ai trouvé qu elle prenait tres vite du jeu du coup j ai percé d un bout a l autre la barre qui passe a travers le chassis et ja i passé une tige filtée de 3 avec 2 boulons autobloquants serré a donf resultat plus aucun jeu , si ca peut t aider voila
faudra que tu me donnes les reglages de tes amortos car j ai un bon rendu mais j ai l impression qu il me manque quelque chose merci
Salut, pour te donner des réglages, ok mais il faut que l'on ai la même configuration de suspension, même amortos et mêmes liens car je suis toujours avec les liaisons d'origines :wink3: Faut voir, la config' que tu utilises avant !!
Salut, je souhaite changer mes pneus par de trail buster ou des flat iron, mais les RC4WD m'irait car si je pouvais éviter de racheter des jantes, et oui j'ai eu une info comme quoi les pneus flat iron ne se montent pas sur les jantes RC4WD, diamètre interieur légérement différent qui gêne le montage. Si toutefois vous avez des infos à ce sujet, et même des retours d'expèrience pour les trails buster, je suis preneur... :wink3: VS Je ne trouve pas non plus les mensurations des flat irons diam int / ext et largeur ?? Et si certains souhaitent s'en séparaient, faites moi signe :ang3:
Salut Vince , peut-on monter les Mud Slinger 1.9" sur les jantes d'origines du pajero ? Merci d'avance @++Cc38150
Sans aucuns soucis, j'en ai 4 neufs à la maison...mais sans mousse si ça t'intérresse. Attention réhausse de chassis et quelques petites retouches de carro obligent. Le petit lien qui va bien, la naissance de ce paj' :mdr3: http://www.vintage-rc.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=4307
Salut, arrivée ce Week-end d'un jeu de flat iron montés sur jantes axial, que j'ai remplacées par mes habituelles RC4WD alu :wink3: c'est vrai que c'est de la bonne gomme :yeah3: J'ai intéret à faire molo sur le rocher car les 1er test de grimpette m'ont valu un soleil tant ça accroche, et oui ...avant ça montait en patinant mais là "niet" :nnointell3: faut y aller tout doux sur la gachette :mdr3:
Salut, ce jour, remplacement du pare-chocs en laiton par un homologue en acier :yeah3: , celui arrière suivra le même chemin mais en double barres horizontales, cette fois. Notez au passage la nouvelle monte de pneumatique :yes3: De petites déco sont également venues agrémentées la carro' ces derniers jours. @++VINCE
Superbe vinceref il est de plus en plus beau ton PAJ ces pneus lui vont bien :wink3: Les autocollants tu les a eu ou ? je cherche les mêmes :blerp3: Jean
Merci vincereef :wink3: tu les imprimes sur quoi? En tous cas ça lui va bien au Paj ces petits autocollant :yesintel3: Jean
Pour l'instant étiquettes ordinaires, car pas encore trouvé ce que je désire pour de beaux autocollants , bon ça va je roule pas dans l'eau ni quand il pleut :mdr3: :mdr3:
Salut, il à une sacré gueule maintenant ton paj :shock: :shock: Cette nouvelle monte lui va bien :yeah3: Quelle est ta nouvelle garde au sol? Une petite question, car je suis confronté à ce problème sur le mien; Tes passages de roues sont beaucoup retouché (côté châssis), ça frotte plus avec tes pneus? De mon côté j'ai essayé les même pneus sur jantes sdi avec déport -1 et je doit carrément tout virer pour que ça passe :tadaa3: Ah pendant que j'y suis es-tu satisfait de tes ammortos rc4wd? et quelle huile utilises-tu.. Encore bravo pour ton tamiya et beau taf sur le pare-choc :yes3:
Salut et merci de vos comm' Pour la garde au sol, 40 mm sous la cellule avant et 30 mm sous le pont pour l'arrière. Pour les découpes de chassis, elles ont étè faites (à la base) que pour l'esthètique, vu qu'il n'y avait plus de pare chocs, les gros garde boue noirs faisaient bidon vu de face..., mais jamais les pneus n'ont touchés et ne touchent quoique ce soit du chassis :jecpa3: Pour les amortos RC4WD, 90mm à l'arrière et 80 mm à l'avant (ressort mixés avant/arrières) j'en suis trés satisfait maintenant, car à savoir que les avants coinçaient un peu mais avec un joint thorique en moins :yes3: Nickel , souples, réglables ...AH oui aussi pas d'huile du tout dedans...
salut Vincereef effectivement bien changer ce pajero,je suis discretement mais tres regulierement et finalement tu l'as pas trop mal aboutis ce paj' superbe parechoc avant et tres homogene dans l'ensemble :smile3: je pense que ses capacités a grimper son tres correct de plus !!! je vais me mettre a souder je pense d'ici peu... a bientot et bon courage pour la suite.. seb.
Merci beaucoup pour la rapidité de ta réponse! Sacré gain de garde au sol avec de tels pneus, pour les ammortos je n'hésiterais pas longtemps pour les commander :mrgreen: merci encore pour tes astuces Les jantes sdi me font "rentrer" le pneu de 5 bons mm par rapport aux axial (je viens de vérifier), je vais devoir dréméliser.. Ce châssis est clairement moins performant qu'un axial sur le papier, mais après quelques modifications il reviens dans la course. :roll: A bientôt
Toi tu as fais des test avec ton disco au chassis de bateau et tu veux tout modifier et en plus ta pas fais des photos de tes test :grrr3: :blerp3: Vincereef ton paj dois avoir de grande capacité parce que 4 cm sous chassis ça commence à faire :yesintel3: :inkoi3: A + Jean
Salut, ce chassis est excellent pour le loisir, ni compet' :elamar3: :mdr3: mon plaisir est d'en sortir un max de perf' tout en gardant la base, pour le moment j'en suis super satisfait ça si dit ça :jecpa3: :rir3 Et je ferais tout la saison d'épreuves avec :yes3: et plus si besoin Salut Seb, merci de tes commentaires, et niveau scale tu en est où ??
Oui, il me reste à trouver le bon système de direction, la GPM est à ch*er :mdr3: mais pas de découpe, ni servo devant, je reste sur l'origine :wink3:
