C'est gentil mais ça résout pas mon problème. Je suis tombé sur un texte définissant les classes et j'ai un peu de mal à m'y retrouver.
A part faire des compétitions…. Type la sorrca… ça reste très subjectif… t’en qu’il te plait c’est bien là l’essentiel Et lors des sorties avec les copains je connais bien y a toujours un itinéraire bis pour les petites roues Bonne lecture http://sorrca.com/rules/2021rules.pdf
Tout le monde y va de sa classe. Certain commence a 1 d'autre à 0 . Et personne n'est d'accord a l'intereur des classes. Va comprendre Charles, on joue comme on aime . (Seul les plus de 40 ans comprendrons la référence. )
Fabrice également. France 3 veut ressusciter La Classe: que sont devenus les ex-cadors de l'émission? Cette histoire de classe c'est une question que je ne me suis jamais posé. Je pense que le principal c'est de se faire plaisir.
Les définitions des class en France ne sont pas celles des USA. C'est plus modéré chez nous. Un Class 2 FR est un class 1 US CLASS 1 Scale correspondant au véhicule 1/1 de série "sortie de chaine" sans modification -débattement d'amortisseurs limité -hauteur de caisse limitée -carrosserie non modifiée -pneus aux diamètres réduits rentrant sous les ailes ex. : On voit que ce n'est pas déconnant par rapport au modèle 1/1 : (PS : un class 0 possède en plus des trains roulants correspondant au véhicule 1/1 et un système de suspension y ressemblant, comme des lames pour un Land Rover series par ex.) CLASS 2 scale sans modification de carrosserie ou peu. -débattement plus important que celui d'origine -pneus de plus grande taille qu'à l'origine -hauteur de caisse plus importante que celle d'origine -modifications de carrosserie légère ex. : CLASS 3 scale basé sur la performance sans limitation des modifications -carrosserie très modifiée ou châssis tube complet ou partiel (ne pas confondre avec un arceautage autorisé en class 2) -débattement des amortisseurs sans limites -jantes & pneus modifiés -libre choix d'empattement ex. : Source : les differents types de class scale Donc un Bronco Wraith 1.9 sera un class 3 avec son châssis tube, tandis qu'un Bronco SCX10-3 1.9 sera un class 2 Ton Cherokee truggy est donc un class 3 à cause de sa carrosserie très modifiée, tandis que ton Bronco SCX10-3 est un class 2 puisque les roues sont plus grandes que l'origine (en 1/1), l'installation et l'utilisation de son DIG étant facultatif. Il faut aussi rappeler que les "Class" servent à définir quel genre d'engin on a sous les yeux : sorti d'usine, capacités de franchissement un peu ou beaucoup augmentées. Les débats sur les "compétitions" resteront toujours autant stériles (est-ce qu'au Dakar un gars roulant en buggy 4x2 ira chialer qu'un proto 4x4 soit devant lui ?). Tu prends du plaisir avec l'engin que tu veux, et tu ne viens pas dénigrer le choix de l'autre.
Sans critiquer je pense très sérieusement qu'un classe 0 voir 1 devrait comporter un max d'éléments réalisés maison que ça soit de l'artisanat ou de l'impression 3D et particulièrement le châssis ou la structure portante sinon à quoi bon coller une superbe carrosserie ABS hors de prix sur un châssis plein de courbes irréalistes avec des traverses en plastique et des liens démesurés pour certains empattements (forcément fixés au skid central et trop souvent pour atteindre le 313 mm.. ) Quelques passionnés qui réalisent leurs châssis en métal approchent une certaine perfection qui se situe bien au delà de ces classements..
J’ai toujours eu cette vision là Pour les châssis home made reproduisent l’identique… c’est encore autre chose… hors catégorie
Au dessus c'est l'interprétation des classes d'un seul forum. La preuve que c'est confu, pour illustrer un classe 1 qui normalement est sorti d'usine, ils montrent un def avec roues et garde au sol modifier, donc qui serait en classe 2.
Moab, tu es clairement en class1 ! En fait, ce n'est pas basé sur le degré de réalisme par rapport à un modèle, mais classé par niveau de modifications liees à la performance en franchissement, pour éviter d'avoir à concourir sur un même tracé avec un autre véhicule aux capacités clairement différentes. Quand à vous, les orfèvres du scales, tous confondus, il serait plus logique de faire u' classement par points de réalisme. Mais c'est une course à la case cochée qui frolerait le ridicule...
C'est ce que je disais, certains parle de degrés de réalisme, d'autres de niveau de modification. Tout ça, c’est une histoire de compétition. Et donc ça ne concerne que les classe 3. Bien que compétition et scale ne vont pas ensemble. Qui dit compétition dit chrono et donc bourrinage. Donc les pilotes choisissent des carro lexan souple et légère fabriquer a la chaine pour pas cher. Et là on est plus du tout dans l'esprit scale du véhicule réaliste.
Juste, celui là il est top C'est dingue pour le prix le travail réalisé dans le réalisme de ce châssis..
Ce qui est ridicule, c'est qu'un rc scale reproduisant un proto réel se retrouve à classe égale avec un bout de lexan posé sur un châssis fantaisiste en carbone... Et avec des proportions fantaisistes...
