Bonjour a tous, Sur mon MB Scaler de RocHobby, j'entends désormais un bruit que je n'ai pas l'impression d'avoir déjà entendu, un espèce de craquement/frottement au niveau du pont arrière, comme si les engrenages n'était pas parfaitement alignés. Je vous joins une vidéo pour vous faire une idée. bruit pont - YouTube Si quelqu'un peu m'éclairer et m'aider dans la manière de résoudre ce soucis, je suis preneur Merci d'avance et a bientôt.
hello tu as pensé à regarder si il y avait de la graisse au moins là dedans !!???? sinon ... rondelles de calage et hop !!! PS : et posé au sol , quand tu roule , c'est pareil pour le bruit !!???
Manque de graisse, et vu que semble ne pas l'avoir remarqué avant, usure des denture du couple conique. Est-ce que ça loupe des dents sous effort ? En tout cas, faut ouvrir rapidement, et constater les dégâts
Merci pour vos réponses, j'ai ouvert, il y a avait un peu de graisse, mais je n'ai pas l'impressions de voir des dégâts. Non pas de saut de dent a l'effort, je commence a me demander si c'est pas moi qui devient parano bruit 2 - YouTube
Désolé pour le délai de réponse, et la mauvaise qualité de la photo... Je n'ai pas encore l'outillage nécessaire pour pouvoir démonter correctement et nettoyer/dégraisser et surtout regraisser derrière ( J'ai chercher de la graisse marine en magasin type Brico, j'en ai fais trois, aucun n'en avais -_-' ) J'ai toucher les dents de l'engrenage, et je n'y ressent aucune imperfection, c'est la graisse qui donne cette impression de "coup" dans les dents. Je fais encore un test et c'est vrai qu'il ne me semble pas sentir ce bruit quand je roule au sol. J'ai la gomme d'une roue avant droite légèrement tordue, je dois la changer, vous pensez que ce déséquilibre pourrait provoquer cette sensation de bruit quand la voiture est déposé ? Merci en tous cas a tous pour votre aide
A vu de nez, pas de dommage flagrant sur ta couronne. Mais tu pourras nous poster des photos une fois le dégraissage effectué (et des photos du pignon d'attaque, aussi). Dégraissage a l'essence, au white spirit, à l'essence f, au pétrole, au dégraissant frein, enfin à n'importe quel produit hydrocarbure volatile. Comme l'a dit mugen38 plus haut, prévois des rondelles de calage. Un couple conique réglé correctement ne doit pas faire de bruit, ni à vide ni sous contrainte.
Ton stylo tu le pose sur les organes, l'un après l'autre et tu mets ton oreille de l'autre coté comme un stéthoscope ce qui va te permettre de localiser plus facilement d'ou viens ce petit bruit
Salut désolé je m'incruste au post, Par rapport au callage du couple conique avec les rondelles qu'elle est le meilleur réglage ? Quand j'ai monté mes pont j'avais calé de manière a réduire au maximum le jeu (deux rondelles), le pont tourne bien mais on entend les engrenages, je me suis dit que c est pasquil n'y avait pas de graisse. Avec une rondelle de moins ça laisse bcp plus de jeu je sais pas si c est mieux
Au plus juste et fluide dans les doigts ! Plus tu as d'engrenage, plus tu as du bruit donc il faut réduire les caisses de résonances , éviter les vibration. Les voitures qui on un pignon moteur et une grande couronne et une carro en lexan on un bruit spécifique de ziiiiiiiiii type scx10 Mais avec un réducteur au moteur le bruit est moindre. Mes voitures ne fond casiment aucun bruit
Merci beaucoup pour votre aide ! Au risque de passer pour un pitre de la mécanique, qu'est-ce une rondelle de calage et comment ça s'utilise ? Un tuto trainerai quelques part sur le net ?
hello en fait elles n'ont rien à voir avec des rondelles standard à cause de leur épaisseur assez fine : un exemple parmi tant d'autres : Kyosho Rondelles de Calage 3x5mm 96641 - RC TEAM mais encore faut il trouver la / les bonne ( s ) taille ( s ) : Recherche (rcteam.fr)
C'est comme avec le saucisson mais avec un trou dedans Si t'as faim c'est épais, si tu es bien élever c'est fin
