Arfff la poisse car même avec des jantes en offset négatif ça ira pas… et avec les ponts mst msa il te faudra des exa plus grand ou des jantes avec du gris déport…. Après cette caro proline date pas mal et loin des standards actuels
Justement, je faisais le tour des chassis, je pense que le MST CMX serait quasi pile dans les cordes sauf le prix Etant donné que l'empattement mesuré sur la carro est de 290mm. Je suis à 200mm de largeur de carroserie au niveau des passages de roue. Le CMX est donné pour un empattement de 275mm et 195mm de largeur totale. Ca pourrait macher Et puis ça ferait une base complete MST CMX Crawler Pick-up C-10 4wd 275mm RTR 531505 Peut être pour noel prochain parcontre
Un peu moins cher est tu peu revendre la caro et d’autre pièce MST CMX Crawler 4wd TH1 252mm KIT 532185
A y être il vaudrait mieux un CFX, au moins la trans ne prends pas de place si tu fais un intérieur. Sinon, si tu trouves un jeu de ponts qui correspondent, tu peux certainement trouver une paire de longerons de vieux SCX ou Ascender.
+1 Mais les petits ponts msa de MST sont rares, j'ai réussi à en dénicher d'occase pour un futur projet, je les tiens au chaud..
Je pensais au CMX moi aussi en lisant les post que j'avais loupé. Essaie d'en trouver un d'occasion, j'avais revendu le miens 110€ en parfait état.
Oui, je l'avais repéré celui-là, il est pas mal du tout Par contre l'empattement serait de 252mm, mais si le chassis est le même que pour le pickup C10, je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas atteindre les 275mm d'empattement voir +.
Tu peux le faire, c'est l'empattement qu'avait ma Rubicon sur le châssis CMX. Pas besoin de remplacer les transmissions en partant du kit C10 qui est fourni avec toutes les pièces pour les différents empattements.
Ok PapyDeuche, donc pas de soucis pour 275mm, donc à ton avis j'aurais encore un peu de marge pour allonger les liens car dans l'idéal je dois atteindre 290mm d'empattement. Il faut au minimum que je puisse gagner encore un bon centimètre par rapport à un empattement de 275mm.
Pour arriver à 290 il faudra surement remplacer un des cardans et fabriquer des liens plus longs. Mais ça c'est facile à faire.
Ok, merci PapyDeuche. Donc pour bien comprendre (comme c'est du matériel que je ne connais pas) le CMX "ferait le job" et/ou le CFX (qui possède des ponts MSA mais + difficile à trouver) sous condition que les ponts MSA ne soient pas trop court comme semblait signaler Gicab.
C'est franchement pas un problème de l'allonger. Sur le tube on peut voir des châssis CMX/CFX avec une carro de Hilux. RCModelex commercialisait un châssis pour adapter les composants du CFX avec une carro de Toy LC70
Ok, cool en regardant d'un peu plus près quelques videos, je pense que le CMX pourrait vraiment faire l'affaire. L'inconvénient du CFX (pour mon projet) est le moteur à l'avant car je dois poser la carrosserie assez bas. Le capot du Cherokee affleure les supports d'amortisseurs AV donc...le moteur à l'avant risque de vraiment gener je pense car il semble bien dépasser en hauteur... Par contre le CFX effectivement doit être un cran au dessus en efficacité avec le moteur à l'avant, la boite de vitesse je crois, mais ce n'est pas forcemment utile dans mon cas... A voir, pour l'instant je ne prend aucune décision
oui, un poil plus haut tu as raison, j'en prend note . N'empêche qu'il y a un "collègue de RC" là ou je roule qui a commencé au 1:10 avec un CMX-W DC1 Discovery, il est super à voir rouler avec ses pneus étroits et son côté "scale" bien réussi je trouve, je l'adore (le Discovery), mais c'est tout Aller une photo pour le coup, je n'ai pas les droits d'auteur mais je pense qu'il ne m'en voudra pas... Il a fait tellement de détails Je me demande s'il n'a pas remplacé les roues d'ailleurs à regarder la photo, je ne le reconnais plus
Les CMX sont bien adaptés au 1/10 je trouve, sauf si on veut faire un montage avec les roues très écartées.
Oui, les roues sont globalement bien proportionnées et pas trop déportées avec les CMX à priori, ils semblent constituer une bonne base pour faire des modèles plutôt "scale" du coup. Et puis avec les empattements facilement réglable c'est top. Et le prix finalement un CMX en Kit ça reste raisonable
