Bonjour, Après le ZD Racing DBX10, le Arrma Raider, je continue mes projets à base de buggy RC pas cher que j'essaie de relooker et d'améliorer dans un budget modéré. Le cobaye du jour c'est le FTX Outlaw. Pourquoi je l'ai choisi : 1 - L'arceau cage (potentiel pour une carrosserie d'Ultra 4) 2 - Le chassis avec suspension indépendante à l'avant (IFS), axle rigide arrière avec swaybar 3 - mécanique simple 4 - grand débattement de suspension Etapes du projet : 1 - Exit la carrosserie et fabrication d'une carrosserie en panneau d'aluminium donc une calandre évoquant les Jeep. 2 - Total covering pour la carrosserie avec les sponsors de la série Ultra 4 3 - Peinture du cockpit, ajout d'accessoires 4 - blocage de différentiel arrière (pour une utilisation Ultra 4 léger) J'ai donc acheté un FTX d'occasion et d'origine sur leboncoin (voir photo). Une fois l'engin receptionné, une petite révision fut nécessaire (bruit énorme de transmission car le propriétaire avait mis un pignon de 48dp alors que le FTX est en module M06). Pignon et couronne changées : Woaw quel silence ! en effet le FTX a une mécanique simplissime, le moteur attaque une couronne qui est reliée directement les deux arbres de transmission (sans slipper, sans boite) ! J'ai immédiatement adoré le comportement en usage ''buggy'' sur un short course. Les changements d'appuis sont très réaliste. On se croirait vraiment en qualification de la King of the Hammers sur un short course. L'engin se place très facilement et avec une grande facilité de conduite. Il ne manque plus qu'une carrosserie dans l'esprit pour s'y croire. C'est l'idée du projet. Tel que je l'ai acheté. L'ancien propriétaire avait mis des jantes et pneus Axial en 114mm et tirants arrière en aluminium. J'ai de la chance ces options convenaient parfaitement dans mon projet Avec les panneaux d'aluminium brut. 1ere sortie avec les peintures de guerre ! Arceau peint tamiya Fine primer + TS100, radiateur double ventilo, réservoir (avec la batterie qui coulisse à l'intérieur ;-), extincteurs, filets... Le mécano rempli le réservoir et c'est parti pour les premiers tours de roues. L'engin n'est pas gourmand avec son moteur 35T brushed (si si ça suffit pour rouler réaliste !). La vitesse de pointe des meilleurs U4 dans le désert n'excède jamais 200 Km/h c'est à dire 20 Km/h au 1/10ème et 25 Km/h si vous estimez que l'Outlaw est au 1/8ème. C'est bon on va pouvoir y aller. En piste ! D'origine l'Outlaw a des amortisseurs bleu...donc il faut mettre des autocollants KING shocks comme sponsors ;-) La corde, garde la corde ! avec le FTX outlaw c'est facile tellement le comportement est sain et prévisible (a vitesse adaptée à l'échelle bien sûr) Oui ca c'est une belle corde et encore une belle corde ! Il faut vraiment provoquer l'engin pour avoir besoin de jouer du contre braquage. Et une belle pose de Rock Star pour la fin ;-) Résultat de la scéance : Un seul problème : les sways bars ont tendance à ''s'inverser'' après un petit saut ou bien un fort appuis sur l'avant, c'est à dire à se plier dans le mauvais sens. De simples sangles limitant le débattement à l'arrière (comme les vraies) et le problème sera résolu. Sinon RAS que du bonheur ! Remarques : La roue arrière est mal placée (trop loin et trop en porte a faux pour être réaliste, ok à l'usage cependant). Hélas il faudrait couper l'arceau pour la rabaisser (ce que je n'ai pas souhaité) Ce n'est pas un vrai crawler même si le chassis a un superbe débattement. En bloquant le diff arrière c'est déjà mieux et en mettrant une vraie boite (SCX10 ?) ça serait encore mieux. Cependant avec un budget très réduit cet engin est très réaliste et me satisfait pleinement. No bashing ! Si vous êtes adepte du bashing, passez aussi votre chemin. Beaucoup de pièces sont en plastiques, c'est un engin trop délicat et fragile pour cet usage. Pour un usage modélisme réaliste par contre aucun problème car la mécanique est vraiment simple.
Bien sympa mais comme tu le dis limite… même sur ma mini piste il sera trop lent… mais son look est vraiment super
Petite précision qui a son importance : L'ensemble me revient à 120 euros tout compris ! 80 euros pour l'achat et environ 40 euros d'accessoires et alu. Donc il faudrait comparer cet engin a des modèles dans le même budget. Enfin je confirme que sur une petite piste sablonneuse à l'échelle comme la mienne, le 35T et des lipos en 2S sont amplement suffisants. Je confirme également que je roulerais pas plus vite avec un 13T ou en 3S bien au contraire (le confort de pilotage à son importance). Rouler vite sur une piste c'est avant tout enquiller les tours sans faute et proprement pendant plusieurs tours d'affilé. Pirelli avait un slogan dont je suis adepte : sans maitrise la puissance n'est rien.
Salut, tres joli réalisation malgré le budget serré et chouette reportage. Bravo et merci pour le partage.
Merci RVB42 pour tes compliments. FTX Outlaw, MHD Moab et VRX Octane sont les mêmes modèles en effet. Si tu aimes le kyosho Rampage je te conseille de regardez celui ci : KYOSHO Rampage Outlaw Pro vintage Desert Baja Truck
La platforme est aussi utilisée par le Reely Eraser il me semble : Reely Eraser brushless 1:10 Auto RC électrique Short course 4 roues motrices (4WD) 100% RtR 2,4 GHz avec accu, chargeur | Conrad.fr
Pour l'Outlaw Kyosho Rampage la couleur est bien mais ça reste du lexan, ça aurait été mieux en ABS. Par contre ce dont je suis le plus fier c'est du pilote et du copilote à l'intérieur : Ils sont à l'échelle parfaitement (1/9ème), ils ont le look d'époque (le bon casque type jet) et ils sont installées sans avoir eu a toucher à la structure intérieur (aucune découpe et pourtant la place était comptée) on peut donc revenir à l'origine à n'importe quel moment (un point important pour moi). Enfin la carrosserie s'enlève et se remet sans aucun problème sans toucher aux deux pilotes. Ce cockpit je n'en ai vu aucun sur le net et pourtant ils y a des centaines d'Outlaw Rampage Kyosho en photo ;-)
