Bonjour à tous , voilà je vous présente mon petit scx24 . A la base il s'agit du bronco . A la base un petit scale bien sympa , mais voilà , mon truc a moi , ça reste la " bricole " , donc je me suis décider d'augmenter les perf de ce petit crawler . Pour faire simple il ne reste plus que les pond et la transmission primer d'origine . Oui je me suis fait plaisir .
Merci , je lui monte monter 2 ou 3 petites chose en plus . Mais les performance sont bluffante pour du 1/24 .
Oui , l'esc et d'origine , je commence à regarder pour voir si je peux monter autre chose , mais je trouve que celui que AXIAL à monter et correcte
Bonjour à tous . Bon la suite des modif de ce scx 24 . Pose de protection de pont et de carter . Mise en place d'élargisseurs de voie +4mm de caque coté , ce qui en plus d'augmenter la stabilité en devers , permet également de pouvoir braquer les roues un peu plus . Pour finir récupération d'une vielle carrosserie de maquette de Bugatti et mise en peinture à l'aero . Voilà pour l'instant
Sympa ton petit SCX24, j'avais pensé changer ma carro par le châssis cage, est ce que çà augmente vraiment les possibilités de franchissement ? J'adore ton adaptation de carrosserie Bugatti, çà lui donne un air vintage.
Par rapport au model d'origine "le bronco" ce chassie carbone apporte un réel plus . Le centre de gravité étant maintenant presque au niveau des roues .
Bonjour à tous . Voilà , je voulais juste vous faire un petit retour au sujet des amortisseur télescopique de 43mm de chez INJORA . Pour commencer il sont livrer avec 3 type de ressort "différente dureté" et de tube coulissant en laiton . Bonne qualité , rien à dire . Le problème que j'ais sur les mien et qu'il ont un point dure sur la compression, juste avant que le tube télescopique ne rentre . Ce problème n'existe pas si on les installe verticalement , mais sur mon chassie il sont presque horizontaux , donc la mauvais fonctionnement . Je les ai remplacer par des amortisseur plus court 32mm a ressort interne qui sont vraiment bien dans cette position . Au final je ne perd pas vraiment en débattement . Pour finir j'ais reçut des pneu qui sont incroyablement mou et collant . Leur diamètres est de 65 mm ça commence à faire grand . Il va falloir que je teste ça . Point dure Les 32 mm
J'ai aussi investit dans des pneus de 65 de chez Injora, mais pas les mêmes, comme tu dis ils sont mous et collants, après quelques essais, je dois dire que j'en suis très satisfait sauf peut être un petit bémol, ils touchent la carrosserie lorsque je tourne à fond, va falloir que je la découpe un peu.
sauf peut être un petit bémol, ils touchent la carrosserie lorsque je tourne à fond, va falloir que je la découpe un peu.[/QUOTE] C'est pour cette raison que j'ais installer les élargisseurs de voie . Ils éloigne les pneus de la carrosserie .
Oui je l'ai gardé, par contre j'ai changé le moteur, j'avais dans l'idée de prendre un furitek, mais le prix est vraiment trop elevé. Il paraît que le nouvel ESC est plus progressif, mais pas encore testé.
Merci , pour ta raiponce . Il semble t que ESC v2 soit un poil plus progressif . En plus , on peut régler les tour minute du moteur . SCX24 - Hidden Secret! Channel 3 & 4 Trim and Dual Rates / End Points! Even Throttle Dual Rate! - YouTube
Sur youtube je suis un gars qui possède plusieurs SCX24, ses vidéos sont vraiment pas mal, et lorsque j'ai vu qu'il possédait un scx avec le nouvel ESC, je lui ai demandé ce qu'il en pensait, et il m'a dit qu'il était beaucoup plus progressif que la première version. Par contre par la suite il a rajouté une pièce électronique que je ne connais pas, et il m'a dit que çà ameliorait encore la progressivité. J'ai cherché son petit module et c'est out of stock.
Effectivement , j'ai vu également des vidéo ou il rajoute un petit module . Je suis quand même satisfait de l'ESC v2 d'origine .
Oui , carton et mousse expansive , le tout poser sur une veille palette . Ce n'est pas très grand , mais ça permet de tester les modif de la bête à l'abri .
