Sympa ton retour sur le châssis Quand on voit la dernière photo le rayon de braquage à l'air pas si mal..
Oui oui, c'est très correct, mais je pense que c'est améliorable, faut que je regarde. Mais ce serait bien là la seule chose a regler sur ce châssis, il est vraiment pas mal du tout sinon, et bien équilibré. Et d'ailleurs, un petit mot sur la transmission, puisque c'était le gros défaut de son concurrent choisi au départ, elle est impeccable. Le ratio final est parfait avec le Ruddog et permet d'avoir du couple et une vitesse de pointe assez confortable et on sent la qualité quand on tend l'oreille : Elle est très silencieuse, on sent que c'est bien ajusté et que ça tourne parfaitement.
C'est juste magnifique ! Le seul truc qui me fait tiquer, c'est l'autocollant turbo d (pas raccord avec la version)
Hello ! Oui en effet, j'ai fait cette petite entorse anachronique, on a qu'a dire que c'est un early TD !
Ouais enfin si je voulais un truc glamour, je l'aurais fait tout beau tout brillant... Je trouvais juste que ça lui donnait un peu plus de personnalité. Et puis je cours pas après le réalisme historique ultime... L'idée est juste de faire un Range d'aspect réaliste et qui me plaise et moi, j'avais envie d'une version diesel caca... Et d'ailleurs si ça peut te défriser un peu plus, je verrais bien un VM sous le capot
VM motori construisait des moteurs diesel en Italie, c'est chez eux que le British Leyland Corporation achetait ses moteurs pour le range dans les années 80 C'est un 4 cylindres turbo diesel assez simple, sa particularité était qu'il avait une culasse par cylindre, c'était à la fois sa force et sa faiblesse car les Anglais avaient sous dimensionné le radiateur moteur et par conséquent, les joints de culasses prenaient cher si on tapait trop dedans...
Juste une bouse en terme de fiabilité A mon avis, le truc qui a le plus terni la réputation du classic. La disco lui n'a pas eu ce problème, il a bénéficié du 200tdi dès sa sortie
Salut ! Aujourd'hui sur le Range, un peu de peinture pour le tableau de bord, montage des vitres avant et petite balade ! J'ai aussi tenté quelque chose avec la plaque avant, je suis pas convaincu pour le moment, je verrais si je garde ou pas... Toujours rien a redire sur le comportement général, il est vraiment excellent. Je me suis éclaté pendant 3h sans voir passer le temps... J'ai tout de même noté que en dévers, les pneus se déforment beaucoup trop et s'affaissent. Je pense que je vais faire des inserts en 3D pour remplacer les mousses ça règlera le souci...
C'est sympa la plaque juste montée avec des colliers sur la calandre , fais gaffe au refroidissement quand même
Je suis admiratif, très belle réalisation C'est des projets comme le tiens qui me donne envi de me lancer dans un weathering. Le problème c'est que je ne sais vraiment pas comment faire, je commence à regarder quelques tutos mais j'avoue que j'hésite à me lancer
Salut ! Merci pour tes encouragements, franchement il faut pas hésiter c'est en pratiquant que tu pourra trouver ta technique. Certes il y a des choses plus délicates a faire mais en y allant tranquillement et par petites touches, on fini toujours par arriver a quelque chose de sympa. Il me semble que je te l'ai déjà dit mais le top c'est d'essayer et de s'entrainer sur autre chose, un simple bout de carton suffit et ça te permet de tester comment réagit ton produit selon la manière de l'appliquer Et puis si vraiment tu foires, tu peux toujours recommencer, c'est l'avantage, t'es jamais piégé en théorie
