L'ax10 et le SCX10 ne sont pas fait pour le même "usage", un scale avec un croisement de crawler :burp3: :burp3: autant mettre direct la carro sur l'ax10
Superbe mécanique, ce TRAIL FINDER...j'ai rien cassé à la nocturne :wink3: c'est mon servo de direction qui m'a laché sans m'avoir laissé roulé 2 mètres :mad3: :mad3: D'abord le symptôme de celui qui reste à gauche tout le temps avec une course de 180°??????? comme si le neutre avait changé ??? puis plus rien mais bloqué de chez bloqué à gauche...même pas moyen de le bouger, j'ai démonté et rien de bizarre niveau mécanique, j'ai remonté mais il n'a rien voulu savoir....allergie aux LIPO :mdr3: :mdr3:
jolie le hi-lux mais est-ce que d'origine il passe dans l'eau ou il faut faire une modif ??? et est'ce qu' il est difficile a monter ????
AH bon lesquelles :jecpa3: il est comme ça depuis la nocturne....tu l'a pas vu ???? :mdr3: :mdr3: Je viens juste de virer le pare-choc avant et lui en faire un en tube dans ce style :wink3: mais je ne coupe pas la face avant du LUX
c'est vrais, il ne faut pas exagérer, mais en 1/1, je prend une reference, un hdj80, chassis long, avec 90 cm de débatement, c'est énorme, certe mais c'est super jolie en travail... de plus pas besoin de bloquer les diff. mais bon, en scale, ça c'est une autre histoire!! :mdr3: :mdr3: voila, mais sinon, encore une fois très jolie véhicule!!
:mdr3: Mon HI-LUX tel qu'il est présenté ce jour, avec des lames et non des liens, léve la patte à .......90 mm au 1/10 :mdr3: :mdr3: et une garde au sol sous chassis de :inkoi3: 70 mm :mdr3: :mdr3: Merci quand même :yes3:
ouais ça fait effectivement beaucoup, mais attend, je récupeles tofo et puis je te les mets, c'est bluffant!! bon bin ça cera une vidéo, regarde vers les 1, 1O min... http://www.youtube.com/watch?v=bdu0T7V8 ... re=related et puis celle la vers 1, 5O min... http://www.youtube.com/watch?v=etxtYQl- ... re=related
Salut, la sortie de ce week_end à encore laisser une couronne sur le carreau, la 2ème!!!!! donc démontage de la boite et nettoyage, remontage et je m'apercois que même en remontant tout des pignons neufs, il y a toujours un point dur comme si quelque chose ne tournait pas rond ??? Alors que toute la pignonerie est neuve ?? exactement le symptome que j'avais il y a plusieurs mois ......il doit y avoir un défaut dans leur axe ou sur le carter de boite, perso je pense à la boite que la fourchette déplace, qui pourrais être mal centrée à l'usinage :jecpa3:
Je te suggérerais bien de faire tourner les axes sans les pignons et dans leurs bagues ou roulements. Ca devrait te permettre de vérifier leurs concentricités.
Ouais Tony, c'est ce que je vais faire dés que possible, je pense mettre les pièces une à une et vérifier à chaque fois le fonctionnement, je vais bien finir par trouver le coupable :mdr3: Mais pour le moment, je bosse sur le "Gros" :wink3:
Salut, le HI-LUX repart au garage, changement de motorisation, de vario, et une prépa' pour l'extème rando. Pour les détails, c'est encore une surprise.... :cht3:
Oui, et j'ai déjà bien bossé cette aprém', encore quelques réglages, soudures et autres bricoles et roules ma poule!!!!!!! :rir3:
