Hello, voilà le père noël a passé avec un magnifique Axial XR10, de quoi m'occuper pendant ces vacances. J'ai fini la partie montage châssis, servo et roues, je me suis éclaté à le monter magnifique mode d'emploi bien réalisé avec ces bags. Maintenant sa vas ce compliquer je vais commencer la partie électrique. je d'ailleurs quelques questions ou doutes à vous soumettre....... J'ai programmé le bec castle à 7,4 volt, pour le servo futaba HS-7954SH qui peu supporté 7,4 V..... J'ai controlé le récepteur futaba R614FF supporte aussi 7,4 V... Le tekin fxr à un bec de 6V 3A je crois...?? J'ai lu su ce forum, que je remercie d'avance pour tous les passionnés qui partagent leurs bons conseils, que certain déconnecte un des fils "rouge" du bec qui se branche sur le récepteur, si je me trompe pas...?? Ma config. 2x tekin 55 2x tekin fxr 1x hotwire 1x dig Novak (pas besoin) 1x bec castle 1x castle usb link 1x servo Futaba HS-7954SH 1x Futaba 4PKS (magnifique rien à voir avec me spektrum DX3S). 4x pneu HB Rover-EX. 8x poids "plombs" rajouté sur les trains avant ( donc 12 au total) Pas encore choisi le lipo, j'attends de voir la place qu'il me restera, j'hésite encore entre 2 ou 3 cellules 7,4 volt ou 11,1 volt..?? Voilà j'attends vous suggestions avant de faire chauffer le fer à souder et je continue à peaufiner le forum.... MERCI
donc je serait toi pour avoirs quelque chose de simple j'enlève le fil rouge de chaque vario je branche l'UBEC sur une voie libre et donc pour l'accus tu prend un 3S voila sinon tu prend un 2S et tu dérive deux fil tes deux fils sur les vario directement au récepteur donc tu ne te sert pas du BEC externe donc gain de poids de place et moin de problème
merci, mais tu me donne mal à la tête j'ai pas fini d'en baver... Si j'ai bien compris un ubec 7,4 Volt se branche sur la lipo 7,4 volt et de là je ressort sur le récepteur pour alimenter les tekin fxr sans le fils rouges..... Et pour le bec il faut le souder sur la lipo et après se connecter au récepteur, et pour les fils rouges des tekins fxr j'ai pas tout compris, pas si simple... Mon servo et mon récepteur supporte 7,4 volt un ubec 7,4 volt serait plus simple si j'ai bien compris..... mais je dois avoir une lipo 7,4 Volt...
Tiens, look : C'est mon branchement, mais si tu utilises une 4PK ne t'occupe pas de la partie Dig..... Moé j'utilise le Bec pour simplement alimenter mon servo (gourmant), l'alimentation de mes esc se fait par la Lipo (en sachant que ESC supporte le 3S).... Pour + d'info : viewtopic.php?f=20&t=3073 et tu verras, ça parait biocoup + compliqué que cela ne l'est réellement.... :wink3: Et ton avis sur la 4PKS ?? (j'en ai une en commande..... :wink3: )
Merci pour le schémas, je m'en inspire, mais je ne comprends pas le câble du ESC qui est relié au récepteur il lui faut enlever le fil rouge + 6v. Sinon 2x ESC = 2x 6v + bec caslte 7,4V ça fait un peu beaucoup le récepteur va grillé..?? Sinon la 4PKS est magnifique belle finition bonne prise en main, pleins de possibilités de réglages. Je ne l'ai pas encore essayé, mais comparé à ma spektrum Dx3s y a pas photo, c'est autre chose catégorie PRO.
Bonjour alexaye, J'ai la meme config que toi. Je te détaille mon branchement un peu plus tard dans la journée. :smile3: Thierry ____________Edit. J'espère que ça pourra t'aider. Ma config est identique sauf que je suis en Lipo 3S. Voila comment j'ai fait : En premier j'ai mis à jour et configuré tes TEKIN. C'est plus facile quand ils ne sont pas montés. Par défaut ils ne sont pas vraiment paramétrés pour le crawler (Drag and Brake à 0...). Super post ici : viewtopic.php?f=20&t=5004 Si ça peut t'aider mes paramétrages sont les suivants : ESC Avant : Drag brake : 50 Brake strength : 80 Rev strength : 100 Neural width : 20 Curent limiter : OFF Voltage cut off : 3 (Pour Lipo 3S) Brake profile : 3 Throttle profile : 3 Reverse type : F/R ESC Arrière : Idem ESC Avant sauf Drag brake : 70 Ne règle pas les courbes (Profile) sur les TEKIN car la 4PKS gère très bien les exponentielles. Quand tu vas brancher les TEKIN au RX il te faut enlever les fils rouge des prises qui vont au RX. Tu peux le faire en soulevant la petite patte qui tiens la broche dans la prise avec la pointe d'un cutter (Tu protèges ça avec un petit morceau de scotch). Ce sera plus facile à remettre quand tu voudras modifier les paramètres de tes Tekin. Pour les branchements j'ai fait comme le schéma ici : http://www.rccrawler.com/forum/showpost ... count=1081 La seule différence est que j'ai branché le BEC sur le connecteur B/C du RX mais ça revient au même. Ah oui : comme dans le croquis il faut bien inverser la polarité pour le moteur arrière. Je te conseille de mettre des connecteurs entre les ESC et les moteurs (Plus facile à démonter). Ensuite il te faut paramétrer ta radio et bien la synchroniser avec le reste. Thierry
Un grand MERCI @toi RC94 pour toutes ces explications et ces conseils bien éclairés et surtout très complètes........ Cette fois je crois que je peux faire chauffer mon fer à souder, mais j'ai un doute pour le BEC c'est mieux de faire une épissure sur le + - de la batterie ou de le souder sur Tekin ESC (donc : batterie + condo + BEC), c'est un peu la même chose vu le sens du courant, c'est plus simple sur le ESC..?? Pour la lipo je vais prendre une de 11.1 volt 3 cell Et que penses-tu du réglages BEC à 7,4 volt..?? Et encore merci, pour les précisions sens du moteur, connecteur pour facilité le démontage et les réglages du Tekin sa va bien m'aider pour la suite (mise à jour déjà faite). Pour la 4PKS j'ai vu qu'il y avait des sites et des vidéos pour les réglages, mais tes conseils et ton aide seront toujours la bien venues..... Si tu as encore de si bon conseils, je suis preneur......MERCI MERCI MERCI MERCI MERCI...!!!!!!! Pardon @toi TC94 lapsus pour RC J'ai lu sur le forum que tu avais un problème de synchronisation des moteurs, qu'en est-il...tu as trouvé une solution..?? Pour le branchement des deux Tekin je vais faire un pont entre les deux pour les alimenter, j'espère que ça ira...??
J'ai galéré un peu comme toi au début et le forum m'a beaucoup aidé. Pour moi ça n'a pas d'importance. C'est comme tu veux. Je l'ai soudé à la prise qui va à l'accus. Je n'ai pas été très courageux et j'ai eu un peu peur de faire chauffer les ESC. J'ai un fer à souder de m....e et il faut que je le change alors j'ai fait au plus simple. Si ton servo prend le 7,4 pas de problème. Il te faudra surveiller la chauffe et si tu vois que ça monte trop tu descends le voltage. Moi je suis à 6 v. ce qui est la limite de mon servo. J'en ai commandé un autre plus puissant mais je pense que je le laisserai à 6 v. Elle est pas mal cette radio. :wink3: En premier tu règles la course maxi (EPA) de ton servo de direction car il va buter très vite. J'ai désactivé les molettes DL1 et DL2 (Pas utiles et elles bougent toutes seules). Je me suis servi des tutos de Harley : http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=136728 J'ai ensuite adapté en fonction de mes préférences pour les boutons à utiliser et le vibreur. Pour ne pas tout reparamétrer si je faisais une bêtise j'ai laissé le modèle 1 comme celui de Harley et je l'ai copié dans le modèle 2 (La 4PKS sait le faire ) et ainsi de suite. Comme la 4PKS est légèrement différente dans l'affichage j'ai inversé les Mix 1 et 2 comme ça j'ai je % de mixage de l'arrière visible à l'écran. Regarde ici pour inverser une fois que tout fonctionne : http://www.rccrawler.com/forum/showpost ... count=1204 Il te faudra paramétrer de nouveau tes boutons. Si à un moment tu vois que ça ne va plus n'essayes pas de corriger. Tu recommences avec un nouveau modèle. De toutes les façons tu pourras les effacer, les copier... J'ai oublié. Quand tu vas allumer la radio le Mix n'est pas actif. Il faut l'activer sinon tu n'as rien que ton pont avant qui fonctionne. C'est normal. Tu peux faire tout ça avec ta machine complètement arrêtée. Il faut mettre l'inter de la radio sur DISP ON (Dans ce cas il n'y a pas d'émission radio). La radio te simule à l'écran le travail des différentes voies. Quand tu auras fait ça on verra pour les exponentielles. N'hesite pas si tu as des questions. Thierry
Bonsoir, voilà monXR10 en photos prêt à rouler........ Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Il me reste à fixer les interrupteurs, et quelques finitions...(carrosserie,velcro...) J'ai effectué la programmation de la P4KS, je peu bloquer le pont arrière sur MIX2 OFF et sur MIX2 ON les deux fonctionnent. (je crois que c'est bon.?) , le train avant fonctionne MIX1 ON et sur MIX1 OFF rien le neutre.( pas sur je vois pas à quoi sa sert.?) Enfin je peaufine les réglages, mais que du bonheur merveilleuse machine...... Je suis à l'écoute pour d'autres proposition sur les exponentielles et de son utilité..... Uploaded with ImageShack.us
Bonjour, Toujours une bien belle machine. Joli montage :yes3: Tu nous fais la carrosserie quand ? A++
Merci, pour la carrosserie je n'ai pas encore fais le choix au niveau de la couleur, mais sa ne devrait tarder...... Merci @TC94 pour tes explications, la 4PKS fonctionne à merveille , blocage du train arrière ou du train avant...j'aimerais bien passé aux réglages des exponentiels, si tu peux m'aider.....Merci Je viens de percer les troues pour la carrosserie, je trouve que les troues arrières sont mal placés , je suis dans l'arrondi je n'arrive pas à mettre les clips...Pas terrible....des trous pour rien GRRRRRRRR........et chez vous comment pour les trous...??? Pour la Carrosserie je vais rester classique tout blanc avec quelques autocollants oranges.....
ba les deux de derrière un de chaque coté et celui de devant juste devant l'arrondi sa passe niquel mais j'ai pas regarder si sa passait en changeant les réglages
Ok merci @ toi clement pour l'info, sa va j'ai percé des trous plus grand et je peux mettre les clips....Demain je pains ma carrosserie en blanc.... Je voudrais bien testé les exponentiels de la futaba 4pks, je n'ai rien trouvé comme réglage particulier, j'ai commencé à mettre su la télé THEXP : rate : -100 / fwd-typ : exp / brk-exp : -100 voilà je cherche........
Copiteur !!!!!! :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :wink3: et pour les trous.... je "plussois" moé.... tout pareil mais en tordant un poil les goupilles.... nos stress !!! Look :
Merci @ TC94 , ok c'est vrai que c'est beaucoup plus doux, pas mal ces exponentiels ça marche plutôt bien... Autre question j'ai vu que mes roues arrières tourner moins vite, est-ce qu'il y a des réglages pour que mes deux roues tournes en même temps... ou peut-être cela ce règles justement avec les exponentiels, choix entre l'avant ou l'arrière..??? Petit oubli...... Uploaded with ImageShack.us
Hello, et bien question bête pas de réponse c'est normal, mais il y a un début à tout et si je me maîtriser toutes les données, je me serais pas inscrit sur ce forum. Je me suis amusé avec la 4pks, et avec le DT1 je peux contrôler l'avant ou l'arrière, mais petite question j'espère pas bête, une fois que j'ai reglé la vitesse des ponts avant et arrière est-il possible de garder ou de voir les valeurs. Comme ça je peux modifier mes vitesse et retrouver facilement les valeurs du début. J'espère avoir été clair.....Merci
Désolé mais je n'avais pas vu le post précèdent. Est-ce que tu as une grosse différence de vitesse entre avant et arrière ? Mois j'ai une très légère différence mais ce n'est pas gênant. On en parle ici : viewtopic.php?f=20&t=5004&start=20#p71384 Je n'ai pas corrigé mais peut-être que c'est faisable avec les Sub-trim en déplaçant le point 0. Je testerai ce week-end. Edit Thierry : J'ai essayé et ça ne marche pas... :| Comment ça ? Tu parles des vitesses de rotation. Normalement tu ne peux pas faire les deux avec le même bouton ou je me plante. Je ne sais pas mais ça doit être possible (Enfin pas sûr) dans les menus. Je n'ai pas la 4PKS avec moi aujourd'hui. Par contre j'ai en affichage permanent le pourcentage de travail du train arrière. Je n'ai pas cherché à modifier la vitesse de rotation de l'avant car je n'en vois pas l'intérêt (Choix personnel). Mon écran ressemble à ça. A droite tu as le pourcentage de mélange de la voie 3 (Arrière). J'essaierai de faire un tuto quand j'aurai du temps. Thierry
C'est pas grave, c'est vrai que d'essayer de toucher les boutons, la 4PKS n'a jamais tué quelqu'un....enfin.... Je te remercie de tous tes conseils et tes liens, qui mon permis à le réaliser sans trop de difficulté...COOL Tout fonctionne bien mixage avant et arrière, blocage avant ou arrière le tout facilement, les roues tourne en même temps et les tekin sont synchros, voilà un peu ma config... Légère différence de rotation entre l'avant et l'arrière...(réglage d'origine ) Modifier la vitesse rotation des roues par : SUB-TRIM ou aussi par le bouton DT.1 MIX2 ON mixage avant arrière (commander par bouton PS.1) MIX2 OFF moteur arrière coupé (commander par bouton PS.1) moteur avant coupé (bouton sur le coté du manche) revenir au mixage (bouton sur le coté du mache) J'ai suivi le le liens sur la programmation de la 4PKS et voilà je pense que c'est tout bon, exponentiels régler à -70% le tout fonctionne à merveille. MERCI MERCI Mais si par hazard j'aurais oublié des possibilités de réglages ou des fonctions sympas, n'hésitez pas.......Merci Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
