Bonjour à tous, voilà après quelques jours sur le forum et quelques discutions j'ai décidé de me lancer dans l'achat Je voudrais avoir quelques renseignements : - Je voudrais savoir ce qui justifie la différence de prix entre ces deux models : http://www.speed-rc.com/KIT-SCX10-RTR-A ... 8_406.html et http://www.speed-rc.com/KIT-SCX10-TRAIL ... 8_406.html ? - Je voudrais également savoir si après avoir mis ce kit (http://www.speed-rc.com/NOVAK-ROOSTER-C ... 8_406.html) le véhicule pourra aller dans l'eau sans soucis ou alors faut-il faire des modifications? c'est pour prévoir les achats et donc l'argents.... - Quels scales 1.9 me conseilleriez-vous?( pas forcément les deux cités plus haut) Merci beaucoup de vôtre aide, et de vôtre patient pour un jeune qui ne connais pas grand chose dans ce monde de modélisme.
Re: C'est partie, un futur nouveau Salut à toi, Le SCX10 est sans doute le meilleur choix pour débuter: un engin très fiable, performant, et très évolutif. La version Land est moins chère que la version Honcho, la grosse différence venant de la carrosserie plus coutteuse dans le cas du Honcho (arceau plastique, vraie roue pour la roue de secours, etc...) Si tu envisages l'achat d'un combo Novak, alors pourquoi prendre un SCX10 RTR ? La version kit est plus intéressantes avec ses liens en alu au lieu des liens plastiques trop mous sur le RTR. Le moteur et le vario du RTR ne sont pas non plus ce qu'il y a de plus adapté à la pratique de notre loisir. Aller dans l'eau avec une voiture RC pleine d'électronique réclame forcement une préparation... C'est un vaste sujet et il y a pas mal de choses à faire (pas forcement couteuses) si tu ne veux pas tout ruiner en 3 secondes.
Re: C'est partie, un futur nouveau Salut, As tu regardé chez rc4wd ou rc modelex ils vendent sensiblement les mêmes produits à la seule différence que l'un est au States et l'autre en Pologne. j'ai un axial scx10 dingo qui est pas mal du tout et je me suis commandé un Gelande de chez rc4wd avec une carro de def, déjà qu'en grandeur il y en a autant que des troll sur notre ile ça va faire la même avec les scale :wink3: Pour la carro sur labaie made in china A plus Pierre
Re: C'est partie, un futur nouveau je vais essayer de te repondre : la diference entre le "honcho" et le "dingo" est l empatement (le honcho est plus long) et la carrosserie biensur , apres niveau ponts et boite de transferts c est pareil , sur le dingo rtr les liens sont en plastiques (a changer tot ou tard) sur le honcho rtr je sais pas si c est de l alu ou du plastique . parcontre prendre un "rtr" ça peut paraitre plus simple au début mais les moteurs 27t ne conviennent pas a la discipline et leurs variateurs d origine non plus (pas de frein moteur) et la radio est une 2 voies et si tu veux rajouter un treuil il faudra la changer aussi , et un autre détail c est que le pignon de sortie moteur est un 20dents livré sur la version "rtr" qui sera a changer aussi par un plus petit pour evoluer doucement et avoir du couple . l idéal est d acheter un kit (en plus tu as le plaisir du montage) avec un moteur et un variateur adapté , un servo assé puissant , et la radio de ton choix ( en 2.4ghz affin de ne pas etre ennuyé par les interferances et une antenne disgrassieuse sur ta voiture) c est juste ma toute petite experiance dans cette discipline ( j ai commancé avec un pajero "rtr" et j ai fini par acheter un axial scx10 en kit comme je t ai décris plus haut ) mais d autres plus "pointus" dans la matiere pouront t en dire plus :wink3:
Re: C'est partie, un futur nouveau Si je le prend en Kit il manque quoi ? Je prend un SCX 10 en kit avec le Kit combo et il me manque plus que la raido et son cerveau?
Re: C'est partie, un futur nouveau Donc le prendre en kit me reviendra moins chère au final. Les servos des 15k? et les batteries j'ai vu qu'ils existent des lipos c'est mieux que les nimhs? et le kit combo c'est le mieux a prendre? Je me renseigne beaucoup car j'aimerai acheter une fois et c'est tout pas changer a chaque fois car je me suis tromper.
Re: C'est partie, un futur nouveau en fait tu prend un scx10 en kit un combo novack une radio 3 voies 2.4ghz un servo 15kg et en batterie prend une 5000 nimh plus simple et un chargeur et la tu aurra du bon matos et sa c est mon avi :yeah3:
Re: C'est partie, un futur nouveau le kit que j ai pris c est le cf-100 ( le scx-10 de base avec la carrosserie en lexan de vieux pick-up américain) ce kit comprends : le chassis , la boite de transfert , les liens alu , les ponts , les arbres de transmission , une boite pour mettre le récepteur et le variateur , les jantes et pneus et le pignon moteur 14dents . a rajouter : - le moteur et son variateur (le combo rooster novak semble etre le plus utilisé ) - un servo à partir de 10kg - une radio et son récépteur pour débuter c est ce qu il faut , apres le choix du kit ( cf-100 ou honcho) ça dépend des gouts , pour ma part j ai pris le cf-100 parceque la carroserie d orrigine allait etre remplacée par une autre et aussi l empatement me convenait plus
Re: C'est partie, un futur nouveau Pourquoi tout le monde prend un honcho quand ils font un Defender? Car de ce que j'ai vu le CF100 est pareil mais plus cour...
Re: C'est partie, un futur nouveau dans le honcho, tu as une roue de secours et des support de led en plus, les liens sont gris foncés alors que ceux du cf100 sont vert(ça peut se retirer). On peut peut être récuperer aussi la tôle lamée du plateau, je ne sais pas. je pense que c'est les raisons, car le cf 100 est plus court donc plus facile à adapter.
Re: C'est partie, un futur nouveau Je me permet de remonter le post car j'arrive pas à me décider. Je sais pas si je prend le honcho ou le CF100? et en Kit ou rtr? Dur dur....^^ Je vais également en faire un défender 90.
Re: C'est partie, un futur nouveau bonjour pour moi prends le kit commeça tu as les liens en alu et tu peux choisir toute l'électronnique (j'ai pris un rtr liens en plastoque et moteur 27t). a+
Re: C'est partie, un futur nouveau Je prend les honcho ou cf100 en kit? Et c'est quoi la différence entre le honcho 2010 et le honcho 2011??
Re: C'est partie, un futur nouveau la difference en rtr c'est que la radio est en 2.4ghz et que le vario est un sidewinder light donc plus adapter au crawler et scale que l'ancien modele
Re: C'est partie, un futur nouveau Oki ba la radio je les deja, je prendrais en kit mais je sais pas lequel encore
Re: C'est partie, un futur nouveau je ne connais pas le cf100 mais je te conseillerai le scx10 en kit.
Re: C'est partie, un futur nouveau le miens c est un cf-100 en kit il est plus court d empatement que le honcho et moins chere :yes3:
Re: C'est partie, un futur nouveau ha bon je ne savais pas, je croiyais qu'il y avait just le scx10 de marque axial :confused3:
Re: C'est partie, un futur nouveau Certes le cf 100 est moins cher en kit mais il n'y a pas de pare-choc devant et sur le coté, par contre il est presque au bon empattement pour une caro de def. le honcho en kit est mieux équiper mais empattement trop long pour un def donc modification des liens alu arrière... Le dingo 2,4 ghz est mieux fournis avec éclairage, pare-chocs av, ar, radio et esc fonctionnel pour crawler... mais il faut changer les liens ou en fabriquer , la radio n'es qu'a 2 voies donc pas fonctionnel pour un treuil , le moteur et le pignon 20 dents a changer... Ce qui vaut de rajouter 62€ pour les liens et 38€ pour un moteur novak et 6€ pour le pignon 14 dents; configuration minimale pour une utilisation correcte de l'engin. Pareil pour le honcho 2,4 ghz... Donc de 245€ le cf 100 à 426€ le honcho ou dingo rtr avec les options ca laisse une marge de 181€ pour adapter sa configuration idéale... A savoir, une radio 3 voies, un combo crawler, un servo 10 kg, une nouvelle caro ou de la bombe en peinture pour peindre la caro livrer dans le kit, un éclairage, des pare-chocs ect Le dingo en kit serais pour moi le meilleur compromis mais il n'existe pas!
