Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Bonjour , au vue des photos du liens, on le vois évoluer uniquement sur térrain large et plat! Alors deux solution: il a deux vitesses et représente un peu l'équivalent du Summit en 1/10 ou C'est un truc pour faire uniquement de la vitesse sur tout térrain...
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL c est pour bien faire "bouilloner" tout le monde faut juste etre patient des qu il sera sortit il faudra pas attendre longtemps pour tout savoir dessus
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL :wink3: En tous cas Jake Hallenbeck l'a essayé avant nous, le vrai :tadaa3: Y en a quand même qui on plus de chance que nous ! :mad3: Q&A with Jake Hallenbeck of CKRCCrawlers.com Jake’s Buggy Specs: • 330hp Chevy Vortec 350, 700r4 trans, rockbox transfer case, "Moteur Chevrolet 330 chevaux Boìte de vitesse Rock avec boîte de trasfert 700r4" • Dana 60 high pinion front axle, 5:38 gears, arb locker. chromoly shafts " Ponts avant Dana 60 grand pignon rapport 5:38 blocage ARB à distance " • Dana 70 rear, 5:38 gears, detroit locker, chromoly shafts "Pont arrière Dana 70 grand pignon rapport 5:38 autoblocant " • 47″ Super Swamper LTB tires "Pneus Super Swamper LTB 47 pouces ¢ " • 15×10 Bart Racing beadlocks "Jantes Bart Racing 15"x10 type Beadlocks " • 112″ wheelbase "Empattement 112 pouces" • 92″ wide " Largeur axes 92 pouces" (1pouces= 25,4 mm) Dana pont utilisé sur les véhicule TT Jeep Cherokkee
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL pas mal mais j'ai l'impression qu'il veule faire comme le summit moitier monster et moitier crawler
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Press Release ! http://www.axialracing.com/ftp/ax90018_ ... r_rtr.html
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL il est beau je trouve mes pour sa je prend un monster qui on des moteur plus puissant . il aurai du nous faire un beau camion en 8x8 :wink3: :wink3: :wink3:
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL comment il fait pour passer de vitesse lente à vitesse rapide, et inversement, vu qu'il n'y a que 2 voies sur la radio fournie avec ? :confused3:
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Pas de boite de vitesse donc tout se fait avec doigté à la gâchette... :rir3: Donc... C'est un compromis. Thierry
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL ba en accelerant ou pas :x d'apres ce que je viens de voir sur le "press release" il est question nulle part de boite de vitesse je dirais meme plus les photo montre la transmission des AX10 scx10 avec le cover de couronne en plus La vitesse est juste donnée par le 20 T monté dessus
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Et si ça se trouve, peut-être qu'ils vont nous proposer une transmission à deux vitesses en option tardive ? Un peu comme ils font en ce moment pour leur XR10. En tout cas, je dois dire que les ponts m'ont l'air bien fichu. Dans la réalité, Dynatrac peut fabriquer des ponts dont le carter de différentiel n'est pas situé au milieu du pont mais près d'une roue. Cela permet de dégager en-dessous et au centre du pont certes, mais la couronne qu'Axial a mis est tout de même assez grande en taille. Je bave sur certaines pièces ou détails qu'ils ont fait (les cardans, les sièges, le chassis tubulaire, éventuellement les amortisseurs), mais pour le reste ça demeure du réchauffé à priori.
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Pour moi l'intérêt de cette voiture réside essentiellement dans son look que j'adore. De quoi en faire un joli scale au look de crawler et avec de bonnes aptitudes en trial. Une manière d'intéresser ceux qui hésitent entre le crawler pour les capacités de franchissement et le scale pour le côté réaliste ! :yes3: Par contre je ne suis pas convaincu par le côté "vitesse" de l'engin. Avec un 20T de toute façon les performances ne seront pas exceptionnelles... et puis les ponts rigides ne sont pas une solution efficace pour la haute vitesse ou pour les sauts. Donc il n'est pas raisonnable d'envisager une motorisation bien plus puissante que ne serait de toute façon pas exploitée et limiterait encore plus les possibilités d'évolution sur les rochers. Bref, ce Wraith m'intéresse en tant que scale/crawler, mais je ne me vois pas lui faire faire des sauts, etc...
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL + 100 000 :zunt3: voila pourquoi j'ai fait une réplique d'un crawler tuber soit Du scale / Crawler :wink3:
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Il est vraiment au top et surtout magnifique en plus j'ai lu pas mal de choses sur le axial scx10 "sur le forum" et j'ai remarqué que cette machine est super fiable donc si ce axial Ax90018 et basé sur le scx10 sa doit etre aussi tres fiable niveau transmission Mais le plastique est vraiment trop voyant "enfin personnellemnt sa me gène pas le plastique"
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL :wink3: :mdr3: Salut, eh bien moi je dis merci à Nikolos de nous avoir enfin trouvé des détails sur cette nouveauté :yes3: :yes3: Depuis le temps que l'on attendait de le découvrir cet engin. :yeah3:
Re: nouveau Crawler/Scale AXIAL Bonjour a tous moi chuis tombé sur ça... désolé pour la traduction j'ai fais au mieux, le lien de l'original à la fin Wraith Axial ™ Ready-to-Run 1/10ème 4WD Racer Rock Electric 4 avril 2011 | Auteur: Jason Axial Wraith ™ Ready-to-Run 1/10ème électrique 4WD Racer Rock The Wraith ™ Ready-to-Run 1/10e échelle Electric 4RM Rock Racer est une autre "première" pour Axial avec le plus réaliste et plein châssis de conception premier tube qui est fabriqué avec des matériaux composites de haute résistance. Le Wraith ™ est conçu pour aller vite et n'est pas seulement un crawler LOW SPEED ROCK. Le Wraith Axial ™ change le jeu avec son impressionnante regarde l'échelle 1:1, à haute vitesse monster truck "bashability," et technique "crawl" capacités. Le Wraith ™ est le véhicule le plus polyvalent de satisfaire les besoins d'un large éventail de passionnés! L'un aspect réaliste, la maniabilité et le prêt-à-l'emploi facilité font de ce véhicule de la toile vierge idéale pour les amateurs à la recherche d'un véhicule à développer. Le Wraith ™ peut aller dans autant de directions; sable du désert, la course sur sentier de montagne, course rock, Bogger la boue et toute forme de dénigrement à l'arrière qui peut être imaginé! Dans le crawl 01:01 [taille] & segments course tout-terrain, diamètre hors tout du pneumatique ont été à la hausse, littéralement et influençant directement le R / C segment d'analyse, donc ce Ripsaw Axial reflète cette attraction de flirter avec les rochers à la vitesse avec un design attrayant qui donnera à votre plate-forme le regard de la concurrence agressive et la performance. R / C robots bénéficieront sans aucun doute avec un jeu plus grand terrain où il est considéré comme l'Ripsaw mesure 5,5 "[140 mm] de diamètre. Cela donne le point le plus bas sur le boîtier 4X4 essieu plus de dégagement vous donnant ainsi beaucoup plus tactique options de conduire dans ces situations difficiles collant! Parlant de "collant", Axial offre la Ripsaw 2,2 en un composé de caoutchouc collant R35 a noté avec un "point blanc" sur la carcasse à l'extérieur du pneu. ™ AR60 OCP-essieux (Off Design Center de potiron) True écarts de 4 roues motrices verrouillées sont inclus pour une meilleure traction et une citrouille décalé offre plus de jeu au sol et un meilleur angle d'arbre de transmission. En outre, l'essieu arrière a été rasée de tous les éléments inutiles et les liens de direction qui, normalement, coller ont été enlevées pour que la garde au sol autant que possible. L'OCP-AR60 essieu ™ est construit à partir de haute résistance matériau composite qui a un faible taux de flex, mais n'est pas aussi fragile que le verre standard rempli en nylon. L'OCP-AR60 essieu tubes ™ sont renforcés et renforcé avec une boîte en treillis essieu de distribuer le stress sur une grande surface. La combinaison de nos essieux et une suspension vrai 4-lien vous donne des performances optimales pour tous les terrains avec le regard d'un véhicule réel 1:1. 4-Link Suspension La géométrie de la suspension utilise un design 4-Link, qui est optimisé pour réduire essieu directeur et d'avoir la bonne quantité de caractéristiques anti-squat and roll. Le système 4-Link aide aussi contre la suspension wrap-up dans les applications haute puissance. Géométrie de la direction optimisée La géométrie de la direction de l'essieu avant est conçu pour une performance haute vitesse avec une grande attention à l'angle de pivotement maximal, gommage minime, de ricin réglable et Ackerman réglé au plus près de 0 degrés que possible. Cette théorie géométrie réalise un rayon de braquage serré souhaité avec les écarts de verrouillage et une meilleure maîtrise de direction à haute vitesse. Full Frame Châssis tube composite Le plus réaliste composites de haute résistance cadre de châssis tube sur le marché. Nos plastiques de haute résistance composite est résistant aux chocs pour protéger l'™ Wraith de crash. Assemblé avec tout le matériel hexagonale. Corbeau ® LG1 sièges de course sous licence Entièrement sous licence Corbeau ® LG1 sièges de course ajouter au réalisme de l'ensemble de l'échelle intérieure déjà très détaillée. AE-2 ESC avec le frottement des freins Le Axial AE-2 ESC a été développé en partenariat avec Castle Creations et les caractéristiques de coupure LiPo, frein aérodynamique pour les situations difficiles ramper, un connecteur Tamiya prise de style et est programmable via Link ™ Château (Castle Link ™ non inclus). Éclairage de 6 LED avec Extra Light Godets Le simple LED contrôleur se connecte au récepteur et est sous tension / hors tension avec l'interrupteur principal du camion. Il ya quatre LED blanches pour l'avant et deux LED rouges pour l'arrière. D'autres seaux de lumière sont également inclus pour un look personnalisé. Transmission de protection Spur Gear couverture Aide à garder la saleté et les débris de votre pignon et engrenage d'une transmission silencieuse et efficace. Embrayage Permet au moteur de travailler plus efficacement et améliore considérablement la longévité de la transmission permettant la transmission à glisser dans lie dur. Le système radio à 2,4 GHz L'AX-2 2.4GHz émetteur est une radio à deux canaux poignée pistolet avec des interrupteurs de marche arrière des servo direction et l'accélération, l'assiette des cadrans pour la direction d'ajustement et de centres de commande de puissance et un témoin de batterie qui vous permet de savoir quand votre piles de l'émetteur s'épuiser. L'AR-2 de 2,4 GHz récepteur utilise pas de cristaux de sorte que vous ferez l'expérience de conduite sans inquiétudes, sans conflits de fréquence. Il est léger, compact dans la taille et le bouton de couplage avec indicateur LED rend l'installation facile! Box Radio étanche Protège le récepteur de la poussière et les débris et est imperméable à l'eau pour l'ultime protection contre les intempéries. Accès facile Diff Un différentiel verrouillé fournira la traction de la roue la plus positive dans tous les environnements hors route et les conditions. Le différentiel verrouillé prévoit également moins d'entretien plus remplis d'huile ou de silicone écarts de base. Facile à entretenir en enlevant les quatre vis pour accéder pour l'entretien, de réfection et d'optimisation des performances. Bacs de batterie pour le pack Stick standard et Packs LiPo Batterie: 7.2v Stick Pack LiPo Pack/2S jusqu'à 47x150x28mm (W x L x P) en taille. Pas de démontage ou les outils nécessaires pour enlever et remplacer la batterie. Amortisseurs haute performance Axial chocs style compétition longs filetée corps d'amortisseur pour le réglage et l'ajustement facile de pré-charge, de titane de 3,5 mm de nitrure de choc arbres enduits pour le mouvement latéral réduit, diaphragmes en silicone pour une sensation plus uniforme et coussinets de silicone pour empêcher la liaison. Ces chocs sont également extensible avec une variété d'options en aluminium pour augmenter encore les performances de suspension. Interrupteur marche / arrêt Idéalement situé sous le tableau. 2.2 Roues et pneus Rebel ™ ™ Ripsaw Ripsaw pneus sont montés et pré-collé à droite Rebel 8-roues à rayons de l'usine. Le pneu Axial 2,2 Ripsaw offre à la fois réaliste et bande de roulement agressive de conception pour l'aspect échelle ultime et la performance. Les roues Rebel sont faites d'un matériau solide composite qui est à la fois léger et résistant. 20T à moteur Déchirez le terrain, que ce soit à plat sur le désert, les routes rocailleuses ou rampant! Facilité d'utilisation: pas d'accord, pas de carburant, pas de bruit d'échappement bruyant. Juste plug'n'go! Notre conception permet optionnel de 550 moteurs de taille pour s'adapter aussi bien. AX30793 Dig Upgrade Set (non inclus) La transmission Wraith ™ est facilement extensible pour Dig (brevet en instance) fonction qui, une fois installé, vous donne une transmission à trois fonctions. La transmission comprend également toutes les sorties de l'acier. L'option de mise à niveau Dig Set ™ pour le Wraith est livré avec liaison servo, les pièces de curseur et un arbre de sortie de nouvelles. Une fois installé vous avez 4 × 4, 4 × 2 (roue libre) et Dig (arrière verrouillée). Cette aide à l'extrême montées et des descentes et en tournant un rayon serré. (Non inclus - servo supplémentaire et système à trois canaux radio également requis). lien original:http://www.rccrawler.com/news/axial-wraith/
