Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut free, et ben écoute j'espère que cela est bien le cas que ton plastique soit plus costaud; en tout cas tu n'ai pas le premier à grillé un ESC; pour ton choix beaucoup on fait le même et en sont content donc je ne pense que tu ai fait le mauvais. Tiens nous au courant, a+ kénavo :beer3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut, j'ai le vario RC4WD ( je l ai commander sur ebay pour pas payer beaucoup de port.... ) Pour le moment j'en suis plainement satisfait, j'ai des lipos 2s, il a un tres bon frein moteur et une bonne reactivite ( en gros c'est que du bonheur.... )
Re: HSP CRAWLER 1/8 cool!!! pour le moment jai pas de lipo peut etre un jour!! dommage, je l'ai pas vu sur ebay, ya des jour quan je fait des recherches ca trouve rien :grrr3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 ca y est ESC recue, insallé et tout!!! mieux que celui d'origine, mai il me semble que dans les grosses monté ou ca force a fond, j'ai l'impression qu'il a moins de pèche (petetre les batteries un peu déchargées). sinon trop engagé une marche et il a fait une casquette du coup plier l'arceau. pour les pont qui cassent j'ai une une penssée l'autre soir, fodrai faire un ressensement de tous ceux qui on cassé et savoir si le petit sabot de protection en inox sous le pont y était encor ou si il a été supprimé car il est vraiment très rigide et je pense quil renforce quand meme bien les pont
Re: HSP CRAWLER 1/8 salut comme je suis ce topic avec attention :read3: je me permet déja de te féliciter toxicrawler pour les modifs et les idées exposées ici qui m'ont fait modifier le mien un pwal :ang3: concernant les casses de pont, ras de mon coté... mais j'avais viré a l'époque toute la visserie pour de la btr inox avec un serrage comme je le sens et pas "à la cale" comme il semble monté d'origine. a noter qu'on trouve des supports boite alu option pour hsp/himoto et Cie, une éventuelle solution pour ceux qui casse ou qui ont viré les skids ?
Re: HSP CRAWLER 1/8 salut, les gars, bon pour commencé mon cher freeattitude en ce qui me concerne je n'avais pas les pare chocs mais même avec vu qu'il est tombé d'un carton de 20cm de haut sur le bureau :cryi3: :cryi3: même avec le pare chocs cela aurait été du mauvais côté en ce qui me concerne donc je suis pas sur mais ça vaut le coup de faire le tour :read3: merci markus, pour tes remarques je suis content que cela aide du monde à effectuer son crawl. D'ailleurs en parlant de ça voici en photo un essai en cours J'ai démonté les porte fusée pour me rendre compte que le bout du pont n'est pas un tube mais un hexagone :sarcas3: et comme je voulais faire l'essai de mettre de la chasse du coup j'ai décalé d'un 'côté' :brico3: :tadaa3: du coup j'ai refait une prise de direction sur le porte fusée de façon à ne pas être trop bas avec ma direction :jong3: :brico3: Direction que je suis en train de revoir aussi car ainsi monté il me donne une possibilitée de braquage en butée beaucoup plus importante et comme ma direction était molle avec un servo :cht3: et ben j'en met un par roue :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: 2 fois 13KG on verra ce que ça donnera :cht3: :sarcas3: Je fais des tofs dès que je peux pour vous tenir au jus, allez bon rocher a tous kénavo :beer3: :zunt3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut, ça commençait à faire longtemps et mon montage des bras de suspensions ne me convenait pas donc j'ai fais des recherches et tout d'abord je voulais savoir si une tringle (M3) est fileté en M3 que d'un côté ou de l'autre aussi parce que sur les photos on voit qu'un côté de la tringle ? et quel serai la meilleur solution pour fixer mes amortisseurs à ces tringles de 20cm de longueur (rondes bien sur) ? Me conseillez-vous de les pliées un peu ou de les gardées droites ce qui augmenterai mon empattement et par la meme occasion abaisserai mon centre de gravité ?
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut a tous, cela fait un moment que je ne suit pas passé donc voici les news un peu pas bonne :elamar3: Pour jofc: pour maintenir tes amortos à tes liens ( qui au passage sont du M3 mais doivent être glissé dans du tube alu de diamètre 6 pour rigidifié le tout car sinon tu vas te retrouvé avec un effet ressort et une torsion de tes liens) tu effectue une pièce en alu en forme de h comme sur les tofs suivantes avec un serrage sous le liens du coup qui sera pris en étaux et l'oreille supérieur pour fixé ton amorto :tadaa3: Bon sinon les news moins rigolote :cryi3: je vous laisse juge par vous même il faut juste savoir qu'il n'a fait qu'une pauvre grimpette entre la réparation précédente de la gearbox et la photo les méga glandes :cryi3: :cryi3: :cryi3: un bout de réparer et voilà le résultat et là pour le coup peu plus faire de réparation comme précédemment Pour bien voir où ça à cassé petite tof sans le skid et pour conclure voilà les bouts Donc pour le coup plus moyen soit je rachète la gearbox métal de chez integy où (comme j'ai pas les moyens) je :read3: potasse tout ça bien et puis je me crache dans les mains et je fait la gearbox en mètal moi même :brico3: donc une belle aventure en perspective. :grain3: :roll3: Uploaded with ImageShack.us Bon sinon pour la petite aventure de la direction sous 2 servos avec une prise de mouvement sur le porte fusée fait maison, et ben c pas trop ça Sur la photo on peux voir que j'ai repercé plus près du centre de rotation car il fallait que je vienne en butée lors du braquage or dans cette config lorsque je roule ayant une chasse prononcé mes servos ne contienne pas les mouvement induit et du coup mes roues en avant ce ferme et lors de la marche arrière elles s'ouvrent, la solution réside en le fait de laisser la direction avec un seul servo et garder la barre de renvoi entre le roues présente et à la fixation d'origine (donc la plus longue) . Voilà, pour le moment :tadaa3: kénavo :beer3: :zunt3: et si votre pont casse surtout ne vous faite pas c...r à tenté de le réparé car ce sera à côté que cela cassera!
Re: HSP CRAWLER 1/8 ah oué quand même... condoléances pour ta boite, ca va être dur a réparer sur le coup en effet :disap3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut markus, ouaip comme tu dit "ça vas être dur" d'où le 'refait une boite moi même en alu dès que celle ci avance bien je tien au courant et je ferais des scan des esquisses et autres outils qui m'ont servi; et à la fin je ferais des scan des pièces finit pour que chacun puisse en faire une. voilà gros boulot en somme. En tout cas merci pour le mot ça fait plaisir, et merci pour le montage de ton servo car je posait la quetion si les servos 1/5 pouvait passer donc maintenant j'ai ma réponse. :yes3: :yes3: kénavo :beer3: :zunt3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 des nouvelles de la réparation ? (voir d'un plan d'usinage de la boite :brico3: ) :wink3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut markus, désolé mais je suis toujours dessus et u peu en galère donc je préfère attendre pour donné quelque chose de bon et non des a peu près, t'inquiète lors de la finalitée ce sera noté le plus rapidement possible!! kénavo :zunt3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 Salut toxi, alors les tofs? Je sais qu'elle est finie :blerp3: alors des photos rapidos :rir3: T'as la nuit pour les poster :mad3: à+
Salut a tous, voici des nouvelles depuis le ttteeeeemmmmmmmmpppppppppppssssssssssssss, que je devais en donner, me voici et avec de bonne nouvelles !!! Vous avez précédemment dans ce même post de bien triste photos de ma boîte de transmission AV. Aujourd’hui, mon crawler ce mouv’ de nouveau et après avoir fait une sortie Pen ar bed , je doit dire qu’il ce comporte plus que bien !!!! Et oui, j’ai refait entièrement ma boîte de transmission !!!!! Bon je suis parti de celle cassée, pour commencer, ce qui as pu me permettre de prendre certaine mesures et de faire des schémas : Je me suis donc armé d’une plaque d’alu de 5mm d’épaisseur (ouais je sait certain se disent que je suis un grand malade, d’autres que cela est vachement lourd et enfin certain est ce vraiment utile ???) a tous j’ai pris cela parce que c de la récup’ mais pas que j’avais peur que en 3mm cela soit trop juste, que je n’ai pas assez de matières pour le maintien des axes de pignons et le 5mm est l’épaisseur adéquat pour la partie déportée comme vous le verrez par la suite et enfin la fermeture de la boîte qui permet d’éviter tout risque d’effort de cisaillement lorsqu’un demi pont est en effort et pas l’autre ou en effort inverse ! J’ai commencé par le côté plat en perçant les axes de pignons. Puis je me suis occupé de la partie en déport, et ai percé les axes de pignons . Attention sur la photo suivante le montage des pignons est inversés donc ne faites pas la même aberration que moi et les axes de pignons sont de diamètres différents un côtés est en 5mm et l’autre en 5.5mm. Fin de la 1ere partie; je le fait car vous allez voir que c long et que si quelqu'un cherche à en refaire une sur mon vécu ce sera plus simple pour si retrouver!!
Une fois cela fait je me suis penché sur les perçages annexes (accroche moteur (diam 16mm pour le passage du pignon) , ouverture de contrôle de l’entre dents ( je l’ai réalisé avec un diam de 12), passage des vis de fixation moteur (diam 7mm) et passage des vis pour la fixation du support des liens supérieur ( a titre d’indication ce support peut être créé intégré à la boite, je m’en suis rendu compte trop tard). Et au perçage, des sortie de demi-ponts (diamètre 20mm) Il est impératif, de bien calé les 2 côtés ensemble lors des perçages pour être avec un alignement nickel ( cela m’a couté à refaire un côté) je sait que cela en fait rire certain mais pour ma part mon seul outil « spécifique » pour la réalisation de cette boîte à été un perceuse à colonne prêtée par un collègue au coup par coup, le reste du temps je n’avais que ma visseuse sans fil !! Et je sait que nous sommes plus d’un sur le fofo à travailler ainsi … Une fois les perçages effectués il faut grignoter le passage du pignon de pont dans le déport. fin de 2de partie :rentr3:
Arriver à ce stade, j’ai effectué un montage a blanc avec des tiges filetées et écrous contre écrou, pour ainsi voir si cela tourne correctement et aussi pour trouvé l’équerrage correct pour la fabrication ultérieur des entretoises de fermetures de la boîte. C’est à ce moment que je me suis aperçu que mes perçages de pignons n’était pas correct, et il m’a fallut donc ragrandir certain perçages pour ainsi avoir un appui plan des pignons entre-eux !!!! Je peux par cela aujourd’hui conseiller, à tous ceux qui voudrait faire leur boîtes de ne pas partir de mesures entre pignons MAIS DE PARTIR DE LEURS PONTS !!!! Et regarder les entraxes ainsi vous vous empêcherez de vous arracher les cheveux et d’être démoraliser au vue du temps passé dessus précédemment !!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Après le montage à blanc et les « réglages » d’entraxes pour éviter que les axes ne bougent de leurs ENORMES logements revue et modifié, j’ai effectué un remplissage au sinto-plastique (c le sinto-fer mais en plastique) Une fois cela sec, je me suis attaqué aux entretoises, j’ai attaqué par celle du dessus pour la bonne raison que le pignon de pont me bloque l’écartement du bas alors que le haut navigue donc pour la suite cela sera + facile en plus de cela une fois la boite montée cela permet de vérifier l’état des pignons et d’en faire l’entretien (graissage) sans devoir la démonter. fin de 3eme partie :rentr3:
J’ai donc continué la fabrication des autres entretoises, que j’ai fixé par une vis de chaque côtés pour le début , car effectué les perçages avec une visseuse sans fil alors que les ponts sont montés n’est pas des plus simple dût fait que je ne peux pas toujours percé droit ; et tout cela en conservant la matière excédentaire dans un 1er temps. Je vous ai fait un calque des pièces que j’ai réalisé et qui constitue ma boîte pour ainsi aider, dans le futur peut être, un autre HSPISTE , INTEGISTE ou autre pour la réalisation d’une même boîte (mais en mieux, faudrait pas refaire mes bêtises HEIN ! ) fin de la 4eme partie :rentr3:
Une fois toutes les cales en place, je suis passé à la séance slim-fast brut en taillant à la scie à métaux tout le surplus direct. Une fois cette étape réalisée j’ai rouvert la boite afin de démonter les ponts et pignons pour ainsi terminés mes perçages et taraudages les plus droits possible et fraisé les perçages effectués. fin de 5eme partie :grrr3:
Puis remontage de la boîte vide afin, de refaire une scéance de slim-fast et férifier que la mise en place de mes différents points de vissage n’était pas en manque puisque je ne suis pas avec 4 vis par entretoises, certaines sont a 2 d’autres (les plus grandes) à 4. Après cette séance, je passe à la phase de limage afin que la boîte n’est plus d’angle saillant , que les plaques soit toute bien en bord a bord, je remplit les espaces présent non utile par du sinto plastique et relime tout ce jolie petit monde afin d’avoir une boîte « nickel ». fin de la 6eme partie ( ouais je sait :grrr3: :grrr3: :grrr3: ) :rentr3:
Re: HSP CRAWLER 1/8 :inkoi3: :inkoi3: :inkoi3: et ben toi tu rigole pas quand tu t'y mets !! :brico3: :brico3: :brico3: chapeau m'sieur :yesintel3:
