Hello! Bon, après avoir pas mal regardé et bavé sur certaines machines, j'ai bien envie de me lancer dans le crawler/scale. Mon choix se porte vers le SCX10 de part son réalisme et le fait que le chassis est bien connu (et donc bien maitrisé pour les options, bidouilles etc...). Primo, je suis plus honcho au niveau look. Le pare-choc, le plateau arrière... et je trouve le dingo trop "fade" à mon gout. Maintenant, reste le choix crucial. Kit ou RTR? Si je résume bien: L'avantage du kit, c'est les liens alu principalement. Mais je dois alors prévoir toute l'électronique. (Servo +- 30€, un ESC genre speedstar 2 à 49€ + moteur +-25€ + récepteur ? + kit light si je veux avoir tout ce qui me titille les yeux) Avantage du RTR, tout est inclus, reste juste à ajouter un accu et roulez jeunesse! Les désavantages maintenant: Le kit va me revenir bien plus cher que le RTR du à l'achat de l'electronique. Le RTR a des liens plastique et une electronique d'entrée de gamme. Mais bon, vu que ce chassis serait destiné à être un véhicule full loisir et donc ne pas sortir très souvent, je penche plus pour le RTR malgré tout. Mais avant de me décider pour de bon, j'ai quand même une ou deux questions. 1.Que vaut l'électronique du RTR (l'ESC AE-2 et la radio 2.4 ainsi que le servo)? 2.Les liens alus sont-il une priorité absolue? (j'ai lu que la direction est fort molle sans) 3.Mon ambition ultime étant une carro ABS type Hilux couplée à la benne du honcho, mon choix est-il correct (empattement et pièces pour l'adapter éventuellement)? Merci d'avance de prendre le temps de répondre à ces interrogations surement basiques pour le crawleux averti. A+ Pierro
Pour répondre à toutes ces question , le RTR reste un excellent produit pour comme dans ton k une utilisation loisir , pour les lien en plastique il remplisse bien leur rôles , même si leur équivalent en alu sont évidaments plus rigide . Du coter de l'électronique , la radio 2 voies est le variateur des dernier version est correcte . Pour finir sur les modif a faire sur l'empattement pour adapter la benne au hilux je croie qu'il faut le passer a 290 mm donc il te faudra des lien en alu , pour ma part la carrosserie du def avec la benne du honcho ne demande aucune modif au niveau de l'empattement , mais beaucoup plus de travaille sur la carrosserie . J'espère que j'ai pu t'aider . :yeah3:
Bonsoir, Oh, le beau marronnier... :mdr3: "utilisation loisir" :mdr3: ... Sans rire, Y a-t-il quelqu'un qui pratique le scale autrement que pour le loisir ? :mad3: Même si les compétitions s'organisent de mieux en mieux en france, l'écart ne sera jamais aussi important qu'il peut l'être en DTM ou TT électrique par exemple... Donc, mauvais débat. La question est de deviner ce qui te plait dans notre loisir: -> si la mécanique ne te branche pas plus que ça, et qu'en fait, tu veux un "jouet" (au sens non-péjoratif) avec lequel tu roule tout de suite sans avoir réfléchi ou travailler pour le construire/mettre au point, c'est "cache pistache" pour un RTR. -> si la mécanique t'intéresse, et que le temps passé à le monter ne te rebute pas ,prend le kit. Il existe de tout dans notre passion, des gens qui montent des kits pour le plaisir du bricolage, mais qui ne font pas rouler, et a l'autre extrême, d'autres qui aimerais bien rouler mais qui n'investissent pas car le modèle de leur rêve n'existe qu'en RTR. Et toi, du est de quel bord ? Après, il faut aussi faire avec le budget, mais on s'aperçoit vite que le RTR est moins rentable dés que l'on commence à changer, le moteur, l'électronique, la radio, telle ou telle pièce. Mais il faut voir que l'investissement de départ n'est pas toujours à la portée de celui qui le convoite. Dans les deux versions, le SCX10 est une excellente base, juste, ton plaisir n'est pas le même. Je précise l'association RTR "jouet"... En ce qui me concerne, j'adore la conception de la mécanique, et globalement, mes modèles roules très peu... quand je les finis.. (d'ailleurs, peut-on finir un modèle ?). A chaque fois que j'ai acheté du RTR, j'ai été déçu, pas par le produit (encore que des fois....), mais par le plaisir que me procurait l'ouverture de la boite.... Pour moi, est c'est un sentiment, pas une vérité, si il n'est pas besoin de monter, je ressens vraiment l'impression d'ouvrir la boite d'un jouet. [edit] Je précise aussi que les plus beaux modèles du forum représentent des heures et des heures de travail et que si tu veux t'en approcher, avoir choisi un kit ou un RTR a l'origine ne pèsera pas lourd dans la balance.[/edit] A+,
Salut, Dans un premier temps, très bon choix pour le scx10, même si pour ma part je préfère Tamiya ça me regarde :mad3: . Je suis assez d'accords avec "hagard_dusud" sur le fait qu'un modèle RTR n'offre pas autant de bonheur qu'un Kit, même si les deux versions sont identiques à deux trois trucs prés. Dit toi déjà, qu'une fois monté, tu connaitras ta machine sur le bout des doigts et qu'en cas de pannes, il sera bien plus facile d'en trouver la cause. Et puis, qu'elle joie de passer des nuits entières à plancher sur la ou les modifs pour personnaliser ton scale.... A suivre... Coyote :wink3:
Hello! Déjà, merci de votre accueil et des réponses. Ca fait très plaisir de voir autant d'intérêt pour un post aussi cliché. En fait pour répondre à hagard, j'aurais plus du préciser que ce modèle sera un "side project" si l'on peut dire. En ce sens que la Z reste ma première activité et que vu que je suis en appart pour le moment, je n'ai pas vraiment une belle zone trial à portée directe. Mais bon, je me vois plutot bien embarquer la bête pour une rando et aller tester des coins que je connais sous un jour nouveau. Et pourquoi pas chipoter de temps en temps à affiner le look de la voiture mais sans prétention. Niveau montage, ben ca ne m'effraie pas. Mais je ne suis malheureusement pas un adepte du kit. Ben oui, toute mes voitures ont toujours été achetées montées. (surtout faute d'occasion je crois) C'est vrai que ca serait une bonne façon de faire connaissance avec le chassis, mais je dois dire que l'écart de prix pour un véhicule que je ne compte pas utiliser à plein temps me fait tiquer. Inutile d'avoir une formule un si c'est pour lui faire faire un paté de maison tous les 6 mois quoi... Ce qui me fait hésiter aussi c'est le fait qu'étant mon premier modèle de ce genre, je ne voudrais pas acheter un modèle qui ne me satisferait pas. Que ce soit un RTR pas fiable et cassant ou un kit super pointu mais qui dépasse mes capacités de novice.
bonjour possédant un scx10 honcho rtr anciennne version et je peut dire que le servo qui n'est pas assez puissant le moteur 27t et le variateur sans frein moteur, les liens en plastoque qui se torde a chaque fois que je dois forcer pour passer. je te le deconseils vivement prends plustôt si tu as envie d'avoir un hilux trail-back le cf100 qui lui est d'origine avec les liens en 290mm et il est en kit. pour l'électro je te conseils : -un combo robitronic (vue que c'est pour le loisir): http://www.patrickmodelisme.com/voiture ... rs-x1.html et http://www.patrickmodelisme.com/voiture ... ition.html -un savox de 20kg: http://www.patrickmodelisme.com/servo-n ... itane.html -télécommande et récepteur: http://www.rpphobby.com/product_p/tra2208.htm (si tu as envie de mettre un treuil)
Hello! Merci des retours. Y aurait-il certains qui ont eu/ont le fameux RTR avec la nouvelle ESC? Apparement elle est vraiment mieux que la première version. Le servo n'a lui pas changé je pense. Sinon, au niveau du kit, je vois qu'il est fournis sans pièce pour le passer en four link. J'ai regardé sur le forum, mais n'ai pas trouvé d'info sur les avantage/inconvénient de passer en 4 lien pour la partie arrière. Meilleure stabilité? Quelle puissance minimale faut-il pour un servo? Mon revendeur a une promo sur un savox (sc-0251-mg) qui est donné pour 16kg à 6V. Suffisant? Si je pars sur le kit, à priori j'utiliserai soit le récepteur 27 d'origine de l'e-revo, soit mon récepteur 2.4SS (qui est justement dans l'e-revo). Les deux sont utilisables sur mon EX-1UR. Ah oui, sinon, à part les liens alu, y a t-il d'autres options fortement recommandées? (fusées, amortisseurs...) Merci beaucoup de votre aide.
pour le 4 link tu as moins de jeux sur la piéce a umilieu du pont et moi je trouve que sa une cetaine classe mais si tu veut pouvoir le recevoir et jouée desuite aec ilvaut mieu que tu prenne le rtr, pour le servo il te faut quelle que chose d'asser puissant 16kg c'est pas mal
Yo, Re Pierrot ! Comme je te l'ai déjà dis Pierrot, prends le kit, fais toi ce plaisir au moins une fois dans ta vie ! assembles ta voiture toi même ! Surtout qu'entre deux séances de montage, tu peux toujours aller te changer les idées en allant faire quelques run avec le erevo ou la Z ! @+
olla l ami +10000 avec rhommi ; tu aura dix fois plus de satisfaction de rouler avec ton engin ,si tu le prend en kit, et c est certain, tous les adeptes du forum te le diront .fait toi se plaisir :yes3:
Bonjour, Pour aller dans le sens de ce qu'a dit Rohmmi, un avantage du kit à monter, c'est que cela te permet de bien connaitre ta machine. De savoir quelles pièces sont installées. Si un jour tu as un problème et qu'on te dit de changer telle ou telle pièce, tu sera rapidement de quoi on parle :mrgreen: Un servo de 16kg pour un scale, c'est une bonne base. Le 4 link te permet plus de réglage du train arrière, mais il est surtout plus solide. Le 3 link de part la position de la 3eme roule, prend rapidement du jeu et en cas de choc, elle peut se déboiter... @+
Hello! Bon, donc ce système de trois liens est à considérer une faiblesse du kit VS le RTR. J'ai pas mal lu d'infos dans la section technique. Notamment sur le moyen de se faire des liens alu pas cher (pour le RTR). Par contre, un tour approfondi sur le site axial mentionne une garantie de 10 jours sur l'électronique. A ce niveau, je trouve ca vraiment très peu. De là à imaginer que l'électronique de base est plus que faiblarde il n'y a qu'un pas... Pour passer en 4 lien à partir du kit, que faut-il prévoir? J'ai cherché plus d'info à ce propos mais je n'ai rien vu dans les posts que j'ai consulté. En tout cas le forum est vraiment remplis de bonnes choses pour les débutants comme moi. Ca fait pas mal d'infos à digérer, mais ca vaut le coup.
va voir sur rpp hobby http://www.rpphobby.com/product_p/ax80043.htm mais les liens en plastique tu laisse tomber et tu prend juste la pièces de la grappe qui est en haut et tu pas en 4 liens mais le 3 liens n'est pas mal même si je préfère le 4 lines
joe 2b t'a donné la référence de la pièce. Attention : - Il faut en commander 2 si tu veux faire l'avant et l'arrière. - Pour le RTR je ne sais pas si les pièces sont fournies mais pour le KIT il faudra que tu rallonges tes liens supérieurs par tes propres moyens (Fabrication ou commande). Voila comment j'ai fait par exemple : Thierry
Hello! Ben voila, le mal est fait... J'ai passé commande d'une version kit. Variateur robitronic speedstar 2 crawler, le servo savox, un récepteur KR201S (2.4 pour utiliser avec ma radio KO). Niveau accus, j'utiliserai ceux de mon e-revo dans un premier temps. Deux 2200 mah en 2S. Reste à trouver de quelle couleur je vais le peindre... Et ca, c'est une nouvelle fois pas gagné! Mais bon, il reste deux semaines pour trouver normalement. Merci beaucoup des renseignements donnés et on verra la suite... A+
C'est lequel en version kit ? Pour la couleur, tu le montes, tu roules le fais rouler 5 mn, et ça te viendra tout seul. :wink3: Thierry
