Des carters usés ça peut être un bon motif pour passer sur des versions plus présentables: des SSD ou des VP en alu par exemple
Ben cher oui mais la qualité a un prix et lourd aussi mais dans ce cas là, c'est un avantage pour le cg
Alors, d'apres mes recherches oui ça aide. Du coup c'est reparti pour un tour de shop: Rear knucle alu orange, Links alu Boitier de trans alu, pinion métal Pinion moteur de 19 Support link arriére alu, Set de ressort supersoft et soft pour les amortos Et quelques bricoles... Modification de la transmission en mode miroir (et pas flip...) Rehausse maison de fixation link superieur arriére coté moteur pour augmenter l'antisquat Je part en vacance demain, donc j'attaque la transmission semaine prochaine!
Salut a tous, Jeudi apres midi je pose un rtt pour le lendemain, Et bim, vendredi matin le colis arrive, sans douane etc etc.. si ça pouvait être tout le temps comme ça! Enfin bref, voila les pieces: Pinion 19, Support links sup arriére alu coté pont et rehausse coté transmission pour augmenter l'antisquat, Ecrou de roues orange, Ressort soft (avant) et super soft (arriére) Pinion alu + carter alu pour la boite avec un skid alu Links alu Chaine de treuillage Palonnier servo orange Donc fièrement j'attaque la transmi avec la modif "mirroir" Avant Apres Cela a pour but de déplacer le poid sur la droite pour etre à l'opposé du torque twist Je monte les links, support links et le reste, ça m'a bien occupé cette journée pluvieuse. La hauteur de caisse est un peut plus haute que les dernières photos du faite des nouveaux ressorts, mais ça me convient maintenant!
Allez, Qui me donne des i fos sur les pont option? Par exemple, les pont vp à 69e chez fanatic, il y a pas les supports links?? Quelle sont les pont selon vous les plus joli et abordable , quelle couleur pour mon scx? Quelques photos?
Pour la référence VP que tu cites, il n'y a que le carter. A cela il faut rajouter les supports de tirants supérieur et inférieur, les brides pour les roulements de diff, le support de servo (si tu montes ton servo sur le pont), et le couvre différentiel. Tu peux reprendre certaines pièces plastique du Wraith (réf AX80070) mais il te faudra d'autres réf pour avoir des ponts complets. Sinon tu as aussi les Currie toujours chez VP, qualité et look au top mais un tarif élevé. La marque SSD propose des carter plastique qui reprenne la mécanique d'origine (comme VP) mais qui sont beaucoup plus abordables et complets avec supports de tirant et de barre Panhard, couvre différentiel bride de roulement... Et très chouettes côté look. Je les ai récemment installés sur mon SCX10 et je ne regrette pas. Après tu as les marques chinoise (Integy, Topcad et autre) qui sont moins jolies je trouve mais plus abordables. Pour la couleur, je pense qu'il ne faut pas viser l'extravagance mais rester sur du classique: noir ou gris, çà passe avec tout. Les ponts de couleur flashy ou qui brille à des kilomètres, çà fait tout de suite jouet, modèle d'étagère ou d'expo bling bling. Là aussi, il faut s'inspirer de ce qui ce fait au 1/1
Merci pour ta réponse, Vp c'est tres cher au finale, Les ssd d60 sont jolie c'est vrais, et ça doit mieu glisser que l'alu.. Je vais voir yon poste pour le faire une idée, de plus les coque de diff sont remplaçable par de l'alu, le claire irait bien sur mon g6 par exemple!
C'est pas donné cest sur mais les pièces sont bien fini et de bonne qualité. Il y a d'autres marques qui en font comme dit plus haut à voir le meilleur compromis et surtout comme toujours c'est en fonction du budget de chaccun . En tout cas tu traînes pas elle a déjà pas mal de modifs et de belles pièces ..
Ayé j'ai craqué, une paire de ssd d60 arrivent ainsi que leurs support links alu silver Je cherche maintenant 20 M2x6mm en inox pour faire jolie!
Je vais voir si chez ca chez mon employeur.. Tête cylindrique? Si je trouve pas, y a celle-ci : Acheter Vis à tête cylindrique six pans en Inox A2 M2 6 mm, Bossard Group, BN 610 M2X6 | Distrelec Suisse
la visserie est arrivée, j'ai fait une modif sur les pneu, comme sur cette photo, de façon a attendrir le pneu et surtout eviter que les rainure centrale se ferment quand le pneu est écrasé a voir! malheureusement les réhausse de links arriére ont cassées donc retours au placement d'origine, je verrais plus tard si ça vaut le coup d'en fabriquer plus solide.
Les ponts sont arrivés, manque encore les beefs tube commandé apres car oublié... Pour patienter j'ai pris les trepadors avec la modif en photo, et petit coup de stylo a pneu jaune!!
