Le Wraith de Ced31...

Discussion in 'Axial Wraith, Yeti, SCX-10 & AX-10' started by Ced31, Nov 11, 2014.

  1. Ced31

    Ced31 membre

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    Je ne suis absolument pas déçu,autant mécaniquement,qu'esthétiquement:)

    Bizarre,les photos n'apparaissent pas!
    Vous les voyez?Ou juste le lien comme moi(n)
     
  2. le varan

    le varan membre

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    Salut,

    Que les liens !

    Sinon question boiter SSD tu gagnes vraiment en vitesse ?
    LV
     
  3. mugen38

    mugen38 membre

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  4. Ced31

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    D'habitude aucun probleme,tu as une idée?
     
  5. Ced31

    Ced31 membre

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    Franchement,oui,je n'ai pas doublé ma vitesse de pointe,mais elle est plus confortable pour certains passage entre deux franchissements ou même pour faire quelques sauts:D
     
  6. mugen38

    mugen38 membre

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    tu n'as pas choisi le bon lien je pense !!???? [​IMG]
     
  7. Ced31

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    Je refais un autre essai tout à l'heure,mais pourtant si d'habitude c'est le même (n)
     
  8. gicab

    gicab membre

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    Merci pour le retour sur la boite (y) Elle m'a toujours fait envie... Mais j'attend que ma trans lâche pour la prendre :humhum:
     
  9. mugen38

    mugen38 membre

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    cet hébergeur préfère peut être les photos de ... SCX10 !!??? [​IMG]
     
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  10. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    Beau Wraith !!

    :bravo:


    (y)
     
  11. Ced31

    Ced31 membre

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    Merci:)
     
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  12. Aven31

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    Superbe photo @Ced31 (y) ...

    Et cette boite SSD :passur: ... magnifique :rolleyes:. Si en plus, ça améliore couple et vitesse ... what else :) ?
     
  13. redwine11

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    Question c*n, Pourquoi tu garde les 4 tirants a l avant en plus de la barre Panhard ?
     
  14. Ced31

    Ced31 membre

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    Il n'y en a que 3:)
     
  15. redwine11

    redwine11 membre

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    3 ?? autre question, quand tu as le servo sur le chassis, est ce que ca braque tout seul quand le chassis s'affaisse ?
     
  16. Chris Customs

    Chris Customs membre

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    Non.

    Le seul défaut d'une barre Panhard c'est qu'elle entraîne un léger déplacement latéral du pont.

    Mais si les liens sont correctement positionnés, le déplacement est vraiment minime.


    ;)
     
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  17. Ced31

    Ced31 membre

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    @redwine11,tu as ta réponse (y)
     
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  18. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Je rajouterais que pour minimiser les variations de géométrie, il faut que la barre Panhard et la barre de direction aient la même longueur et le même angle (qu'elles travaillent le plus possible parallèles).
     
  19. redwine11

    redwine11 membre

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    J'ai modifié ma direction, du coup le palonnier est trop court et manque de bras de levier. C'est pour ça que je m’intéresse au montage du servo sur le châssis.

    [​IMG]
     
  20. Ced31

    Ced31 membre

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    Après,il faut dire que c'est plus esthétique,aucune performance en plus!
    Le poids du servo remonte:eek:
    Mais bon,c'est plus jolie(y)
     

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