petite question pour pas faire un autre sujet , c'est par rapport au réglage du variateur. il y a le choix par cavalier de différent réglage , lequel faut il choisir pour faire du crawler ? F/B/R = marche avant , frein , marche arrière ( avec ça je trouve la marche arrière faible) ou F/R = marche avant / marche arrière ( marche arrière beaucoup plus puissante et surtout drag brake plus fort ) merci , sinon j'ai vu un variateur pas cher est il bien Yeah Racing Tritronic 1:10 Waterproof Brushed 60A ESC RC Cars Drift #ESC-1060WP | eBay ? d'après ce que j'ai lu sur différent forum oui , mais est il interressant de la changer par rapport à celui d'origine ? merci d'avance
Et si tu prenais tes problèmes dans l'ordre ? Règle déja ton soucis avec ton nouveau servo via un BEC. Un BEC n'a rien à voir avec Lipo ou NiMH, il s'en tape. C'est juste une alimentation pour soit un servo, un récepteur, des LEDs... Un BEc à pas cher et qui fonctionne bien : 3A UBEC 5V 6V Full Shielding Antijamming Switching Regulator New FG | eBay
oui mais je le branche comment sur le + et le - de l'alim ? faut une cosse spécifique ou coupé et soudé ?
ok , je l'ai commandé , par contre pour le relier au servo , vu que c'est male/male , faut que j'achete une rallonge femelle ?
Alors tu vas te constituer un petit stock de pièces : des connecteurs male et femelle appelés connecteurs dupont en 2.54mm : 200pcs Male + Female Pins 2.54mm Long Dupont Head Reed Terminal Plug | eBay 200pcs Male + Female Pins 2.54mm Long Dupont Head Reed Terminal Plug Brand New | eBay Et les prises qui vont avec : 200pcs 2.54mm 3P Pitch Dupont Jumper Wire Cable Housing Female 3 Pin Connector | eBay Et tant qu'à faire l'outil de sertissage, ça fait un meilleur travail : 28-18AWG 2.54mm 3.96mm Crimper 0.1-1.0mm² For Dupont SN-28B Pin Crimping Tool OF | eBay Le mieux, plutôt que de rajouter une rallonge est de couper le fil du servo (+ et -) et de refaire les connectiques avec ce que je t'ai indiqué plus haut.
ok , merci beaucoup des conseils, le Bec est il étanche ? sinon comment le rendre étanche ? desolé de toute ces questions mes je débute merci
non ce n'est pas " étanche " mais si tu veux le rendre " étanche " il n'y aura pas que ça à rendre " étanche " !!! je dis ça ... je dis rien !!! et chaque roulage dans l'eau t'obligera à chaque fois à faire un démontage complet et ce qui s'en suis pour le nettoyage , graissage et remontage , soit dans le style , 30mn de roulage pour X heures de M.O. pour l'entretien !!! je pense déjà à tes roulements en premier , et tout le reste > ponts , boite de transfert , et aussi ton servo 13kg POWER HD ... etc etc !!! perso c'est pas mon trip ça ... je préfère de l'étagère au terrain , et du terrain à l'étagère !!! bon courage ...
si tu ne roule pas dans l'eau , laisse tomber le côté waterproof , comme moi , et y aura pas de soucis because c'est du boulot de rendre une machine rc imperméable , après c'est toi qui voit mais je pense que ton post intitulé " problème " n'a pas fini d'être alimenté , surtout si ... tu débute !!! pour moi , tu vas dans tous les sens ... d'un soucis de leds / servo ... tu pars ensuite sur le vaste sujet du " waterproof " ... règle déjà , ton premier problème avant de t'en créer d'autres ... conseil d'ami !!!
Perso je le plonge dans le '' liquid tape performix '' ( À découvrir sur eBay RUBAN ELECTRIQUE LIQUIDE ROUGE PERFORMIX 118mL LIQUID TAPE | eBay )... Certaines personnes ici présente dont je tairai le nom (@ m.....n38) on des réactions bizarres avec l'eau ... Il paraît qu'il se multiplie en des centaines de milliers de créature bizarre ... après il devient pénible .... il faut plus le nourrir après minuit ... il saccage tout ... Enfin bon , si tu isole bien ton électronique tout se passera bien
je ne vais pas dans tout les sens , c'est quand attendant de recevoir les pièces , j'ai d'autres questions qui viennent....
je dirais F/B/R pour avoir du frein au neutre ( Front = marche avant / drag Brake = frein / Rear = marche arrière ... si je me trompe pas !!!
