Essais de faire un mastic en mélangeant des chutes d'ABS avec de l'acétone. C'est avec ça qu'on répare les carrosserie de Méhari. Mais n'essaie pas directement sur ton modèle, des fois mes idées fumeuses...
Un peu de news du Gaz66: Suite à quelques essais, j'ai eu plusieurs soucis de vis qui se déserrent : * l'écrou de biellette de direction disparu dans la nature, les roues AV se sont croisées: fin de chantier! * une vis de serrage du cardan de roue AV G: desserrage à répétition qui occasionne un blocage de toute la transmission... * quelques roues on tendance à se déssérer car vissées sur très peu de filet donc je ne serre pas trop fort... Du coup, j'ai entrepris de régler ce problème de desserrage: * l'écrou de remplacement de la bielette de direction collé à la cyano. * du frein filet utilisé sur toutes les petites vis succeptibles de se déssérer. Le gros soucis que j'ai rencontré est lorsque j'ai mis le frein filet sur ma vis de blocage de cardan de roue AV G, ça a coulé sur le côté et s'est venu coller un des 4 petits roulements du pont AV car il était sorti de son logement et se trouvait à toucher le cardan... la poisse cage extérieure du roulement explosée... lorsque j'ai tenté de le remettre en position L'axe du pont repose donc désormais sur 3 roulements au lieu de 4 mais ça à l'air de fonctionner comme ça L'axe est costaud et n'est pas près de vrier... Je suis confiant En attendant j'ai recapoté et bien graissé surtout sur les extrémités: il y a malgré tout une assez bonne répartition des contraintes malgré cet incident du fait que le renvoi d'angle soit excentré. Si ça avait été le roulement sur l'autre extrémité ça aurait été encore plus gênant. Je ne touche plus à rien sur le pont, maintenant que tout est bien serré, et je vais commander un autre pont de remplacement juste au cas ou. Conseils à toute personne voulant installer ce pont pour un fonctionnement optimal et durable (ne faites pas la même erreur...) : 1) D'abord vérrouiller avec du frein filet les cardans d'extrémité de pont pour être tranquille, biensûr, n'oubliez pas d'enfiller au préalable les 4 petits roulements et la couronne centrale ( + penser au graissage) 2) Bien vérifier la bonne position des roulements avant recapotage (ils doivent être calés aux épaulements) 3)Une fois que vous avez mis les fusées, bien doser le serrage des 4 vis de façon à ce que l'ensemble puisse tourner sans trop faire forcer le servo, je conseille juste une goutte de frein filet en extrémité de chaque vis pour éviter leur déserrage. Ce pont s'il est judicieusement monté semble très qualitatif pour du 1:16, il me semble que c'est le meilleur qu'on puisse trouver sur le marché. J'ai fais des tests depuis, ça semble correct, il n'y a pas l'air d'avoir d'incidence du moins pour le moment avec le roulement en moins! C'est pour dire la qualité du pont quand on ne fait pas le c.. avec ! Une fois tous les serrages contrôlés, j'ai passé une couche de peinture Julien effet martelé très collante et épaisse pour dissuader d'autres vis de se déssérer! sous le châssis. Au niveau carrosserie: j'ai modifié la forme du support de roue de secours que je souhaite réinstaller pour qu'il ressemble au 1:1 En +, ça aura une fonction de protection contre les chocs AR au premier plan le support modifié, chauffé au briquet pour donner de l'angle (en haut, l'original) En modifs à venir, je renonce aux bavettes AR et j'ai raccourci un poil les bavettes AV. Je souhaite rester dans la simplicité, je vais juste lui remettre les barreau d'echelle et 2/3 petites bricoles sur le caisson, pas plus. J'étudie la mise en position des réservoirs et je rejouterai éventuellement un pot d'échappement fictif sur le côté G Là, c'est l'emplacement d'origine WPL des réservoirs... je fais sauter les pattes de fixations pour le réhausser de façon à ce que le bouchon de remplissage se situe à effleurer le caisson... La suite plus tard
Il y a un GAZ-66 en kit qui m'attend au relais colis, je le récupérerai mardi. (Le relais est fermé le lundi) J'ai pense que je vais reprendre ton sujet depuis le début pour voir ce qu'il serait intéressant de faire en upgrade. Sinon je te rassure, même sur RTR a quelques centaines d'euros il vaut mieux tout démonter et revérifier avant utilisation. Les pièces sont assemblées à la chaîne et en courant, rien d'étonnant d'en perdre des bouts en route.
Mesure ton roulement j en ai peut etre en stock. Je pourrais t envoyer ça par courrier. Sinon beau boulot autrement tu en as sur amazon. Ce doit être ce modèle Lot de 4 petits roulements à billes 3 x 6 x 2 mm pour voiture RC WPL 1/16 B16 B24 C24 : Amazon.fr: Bricolage
Même si on ne parle pas la langue, les images sont parlantes. J'ai trouvé pas de trucs intéressants sur cette vidéo.
Merci Daug, c'est sympa à toi mais je ne pourais même pas le remplacer. Le problème c'est que pour remplacer le roulements, je dois forcemment retirer les cardans, mais ils sont tellement bien serrés et collés avec ce frein filet plus efficace que je pensais, je ne peux plus déssérrer car je bousille l'empreinte et la clee tellement la visserie est minuscule ... C'est comme sur mes autres cardans, ils sont indéssérables (ou presque) maintenant et c'est voulu. Du coup je laisse comme ça sinon je risque de bousiller les cardans pour de bon. Le pont neuf complet vaut entre 10 et 15E, je ne vais pas m'embêter Sur le pont il y a tout de même 3 roulements pour la rotation et le maintient de l'axe et 2 autres roulements de plus gros diamètre pour la liaison entre les roues et les fusées . Les contraintes majeures liées au poids se situent au niveau des porte-fusée qui eux sont intact avec leur gros roulements. Ca fait donc 5 roulements opérationnels sur 6! C'est un véhicule russe! Ca va marcher très bien comme ça, MRRAAACCKK!!! Merci encore Daug
Alors cet ensemble de moteur est très bien par contre il n'est pas du tout maintenu et prend beaucoup de jeu radial car c'est uniquement la boite de transfert qui est fixée au châssis. Le moteur est uniquement fixé par son extémité au réducteur. c'est le même modèle que j'ai sur mon JJRC / WPL ZIL 150 homemade. Ce jeu excessif ne me plait pas en tout cas, d'ailleurs je devrais peut être vérifier le serrage et le graissage au niveau de la réduction, ça pourrais arranger les chose... De plus, il y a du jeu dans la boite de transfert, ça fonctionne, mais ç'est un peu chateau branlant! Je te conseillerais plutôt l'ensemble boite 2 vitesses avec pignons metal, par contre quand tu te mets en petite vitesse ça à tendance à se désaccoupler de temps en temps car il faut une pression permanente assez forte sur la targette . Et le petit servo fais de son mieux mais c'est un peu juste. En plus, plus tu viens plaquer pour enclencher la petite vitesse, plus le haut de la targette se déforme, il y a un petit problème de conception, mais le système est ingénieux. En position repos, c'est la grande vitesse. Mais rien n'oblige à utiliser un servo pour la BV, tu peux faire un systeme de vérouillage solide qui maintient une bonne pression sur ta targette, comme ça tu n'es plus embêté avec la vitesse qui saute Dans les 2 cas, se sont des moteurs équivalents et les réductions son équivalentes. Pour les ponts qu'on voit sur la video, ils existent en version plastique (mais les axes et pignons sont en métal) ou en métal monté sur roulements. Mais, malgré leur côté scale, les ponts métal ne sont pas très bien ajustés, quand tu serres, il y a beaucoup de points durs. Donc, il faut serrer très léger. Les ponts que j'ai choisis ne sont pas scale, d'ailleurs j'avais hésité à les commander à cause de ça, mais ils sont super bien conçus, pas de point dur... et quand tu vois le nombre de commentaires sur ces ponts... A acheter les yeux fermé !
Les ponts d'origine de mon C24 sont en plastique avec pignons métal. Effectivement j'ai constaté des points durs mais ça s'est vite rodé. Pour les GAZ je viens de commander un 1060. Ça devient une denrée rare, il y a beaucoup de ruptures. Du coup je l'ai commandé en chine comme le précédent. Moins de 19€ avec une prise Dean, port et TVA compris, c'est moins cher qu'une copie chez un revendeur français. Je récupère le kit demain en rentrant du boulot.
C'est la première fois que j'essaie de faire ce genre de choses C'est pas toujours conforme au résultat recherché mais bon... Je profite que ce soit un truc payé deux francs six sous!
J ai 2 ponts wpl qui ne me serviront jamais donc si un de vs 2 les veux se sera avec plaisir que je vs les donne.
Sympa Daug J'en ai pas mal, PapyDeuche, à toi l'honneur Sinon ça pourrait peut être servir aussi à Scal il a un gaz66 WPL à renover dans ses cartons!
