Tant que l'empatement est compatible ça passe mais je ne choisirais pas n'import quel shorte course. Il en faut un où le moteur est un minimum protéger et sur le Slash 4x2 par exemple ce n'est pas le cas. Ou alors je serait bon pour prendre un autre combo Brusless, un qui soit plus adapté aux conditions de rusticité.
Pas fan de traxxas mais l’électronique est bien WP…. Après tout les 4x2 on le moteur placé comme ça….
En attendant de touver la perle (noire ?) rare, le brushless à laissé sa place au moteur brushed 25T d'origine couplé au variateur HW1060 provenant du kit de la TT02 (celle-ci héritera donc du brushless). Vu le chassis, en 3S le résultat fera l'affaire pour le moment surtout qu'avec la pluie presque continuelle il n'y a pas beaucoup d'occasion de rouler. Ayant eu un peu de temps libre, j'ai modifié le support d'amortisseur avant pour leur permettre de travailler d'avantage perpendiculairement aux triangles et en les éloignant de ces derniers pour diminuer la pré-contrainte sur le ressort. Réalisation dans un plat d'aluminium de 3mm d'épaisseur. À l'origine les amortisseurs étaient fixés sur les visses qui tiennent maintenant le support . Pas de teste réalisé en raison de la météo.
Le M-chassis est bien mais pas vraiment adapté à mes terrains de jeux, même le TT-02 fait largement mieux. Si on ajoute la peinture ratée et la casse de l'un des amortisserus de récupération que je lui avait mis, j'ai vraiment eu envie de mettre ce modèle au placard. Mais bon, en le retournant dans tout les sens, je vais quand même tenter une dernière chose. J'avais utilisé des rotules provenant du Freemen au lieu de celles d'origine pour les "tirants" arrières supérieur. Ce n'était pas une bonne idée car elles ont pris beaucoup de jeu. Donc petit upgrade en utilisant les joints toriques de "feu" les amortisseurs, beaucoup moins de jeu : (photo prise après test) Les fusées avant et arrières ont deux positions pour modifier la garde au sol. Avec les amortisseur Carisma que j'avais monté il n'était pas possible de mettre les fusées en mode "garde au sol haute" car les triangles décendaient trop bas et les dogbones se décrochaient. Comme j'ai du remettre les amortisseurs Tamiya d'origine, je peux donc passer en mode "garde au sol haute" et mine de rien ça laisse de la place... Ici avec des roues prévues pour TT-02 : Je vais donc essayer de fair une Cox Baja à partir de ce petit chassis. - élargissement des passages de roues pour faire passer des jantes 1.55 avec des pneus de 74mm - utilisation d'hexagones plus large (provenance kit tt-02) pour élargir la voie, - blocage des différentiels avant et arrière pour améliorer la motricité dans le sable et la boue. Il ne me manque que les pneus. Pour la partie esthétique, je ne pense pas pouvoir nettoyer et retirer toute l'ancienne peinture, je n'ai pas de paintekiller sous la main, donc ce sera encore du jaune.
La peinture n’a pas accroché sur le lexan. À chaque choc elle part en éclat. Je suis entrain de virer tout ce que je peux mais il y en a qui reste accrochée.
Tu as juste du marron à passer, le reste de jaune sera fixé par ta couche de marron. J essaierai a ta place tu pourrais être surpris du résultat
Hum, il reste vraiment trop peu de jaune à mon goût pour faire ça mais si la nouvelle peinture (je vais tester une autre marque) me fait le même coup j’essayerais.
Si tu dois recommencer fais pas l extérieur. Couleur métallique en intérieur et jaune extérieur. En cas de rayures tu as un effet metal sous la peinture.
Manhattan, à tout hasard, j'ai des pneus en 75mm. Ils sont vendus pour du 78mm mais font réellement 75mm, les pneus que j'avais mis initialement sur mon Cherokee Proline CMX. Si jamais ils te plaisent... je ne sais pas si je vais les garder, parcontre les sculptures ne sont pas "ouf"
Par l'extérieure il y'a les autovollant des vitres et des feux donc il faudrait dabord les retirer proprement avant. Trop de taff pour cette carro pour l'instant. Mais comme toutes les bonnes idées, je la garde en tête.
Je ne trouve pas de pneu en 75mm avec des scupltures de ouf donc si tu vends le tiens, et que l'on fait affaire, ça m'ira très bien.
Pour décaper le reste de peinture jaune, tu peux toujours essayer le DOT4. Tu devrais arriver facilement à en trouver. Par contre, un essai dans un coin pour voir la réaction sur le lexan pourrait être judicieux
Salut Manhattan, concrètement, je n'en ai plus l'utilité autant qu'ils servent Pour rappel, je te mets le lien, ce sont les pneus en 1ere photo et 1ere page Projet Cherokee XJ carrosserie Proline au 1:9 sur châssis MST CMX Les sculptures font tout de même quelque mm, c'est cramponné mais pas très profond. La gomme est ni trop dure ni trop tendre, je pense qu'avec le poids de ton véhicule ça devrait le faire. En comparaison c'est un peu moins tendre que les pneus RC4WD Mickey Thompson baja. Il y a les mousses d'origine avec. Par contre je ne fournis pas les jantes et les annaux interne N'hésites pas à m'envoyer un MP pour plus de renseignements A+
Et juste pour info, il faut absolument utiliser une peinture spéciale lexan, si tu changes de marque mais que c'est de nouveau une peinture pour plastique dur, tu auras exactement le même résultat ! La peinture lexan a une composition chimique qui lui permet d'accrocher au lexan et est "souple" pour encaisser les chocs et déformation du lexan. Les peintures classiques n'ont pas du tout ça, d'ou le problème que tu as sur ta carro. Donc si tu veux une peinture durable, tu dois absolument prendre une peinture lexan certes plus cher mais beaucoup plus résistante. Et il faudrait essayer de nettoyer ta carro avec de l'eau savonneuse et une éponge verte de cuisine pour enlever le maximum de peinture voir tout idéalement car tu pourrais avoir des réactions chimiques entre les deux peintures et avoir encore plus de problème !
Le problème c’est que je n’ai pas de peinture lexan sous la main et que si je les commande elle vont mettre une plombe à arriver. Je vais essayer avec celle que j’avais utilisé pour le Bandeirante. Elle a l’air de tenir mieux.
L'astuce du DOT4 étant arrivée après la première couche, je ne l'ai pas essayée mais ça servira si la nouvelle peinture ne tient pas mieux que l'ancienne. Du coup il reste des morceaux de l'ancien jaune et en plus je n'ai pas assez chargé le nouveau jaune donc le noir qui a servie à backer ressort. Il me reste beaucoup à apprendre, surtout en patience. Bref, une peinture qui sens le rustinage et sur laquelle je vais tester mon premier weathering quand j'aurais trouvé ce qu'il faut. En attendant les pneus définitifs, elle est montée avac des roues de TT02 on-road plus grandes que les roues M-chassis. Et comme elle va affronter les étendus sauvages, je lui ai adjoint un "pare-sautrelle" fait avec un pare-choc arrière de GT10DT : Le montage n'est pas définitif car je voudrais refaire une pièce protégeant la jonction entre les demie-poutres droite et gauche du chassis à l'avant.
