J'ai mis le commentaire pour ton Bronco dans l'autre post.. Je vais remédier à ça.. La carro Chevy MST n'est pas top en effet et le gros sticker affreux qui imite la calandre complète le flop.. Leur Toyota Fj Cruiser était pas mal mais bon.. Chez Tamico ils ont les Tamiya, même celle en ABS du Sand Scorcher..
Oh super ! Il est trop, la rouille est parfaite et la calandre blanche lui va super bien, phare cassé j'adore.. Tu l'as réussi Ju' bravo..
Oui, c'est clair, la Bretagne il ne faut surtout pas y aller! soit il fait 40°, soit ça oscille entre 10 et 20 degré et puis il n'y a rien à voir Il vaut mieux partir dans le sud! (humour bien sûr) Julien, ce n'est pas possible, qi'est ce qui s'est passé, je suis sûr que tu as pris des cours avec Kris alias Daug Tu as atteinds le niveau de maitre de la rouille, il déchire le Bronco, et trouve parfaitement sa place dans le garage pour le coup Il chaume pas le père ju', ça j'vous l'dit bon d'iou!!
Merci Yoda ! Bah c'est exactement ça en fait ! À distance, mais c'est grâce à @Daug et @Scal68 que je me suis amélioré ! Et il y a beaucoup de gars qui sont des sources d'inspiration sur le forum, je cite juste mes maîtres
Il est super beau ce Bronco , sur le coup j’ai cru que c'etait celui de la vidéo de Daug , je sais pas comment tu fais pour aller aussi vite , mais chapeau bas Ju , surtout avec les températures actuelles ...
Ca fait toujours du bien de faire un break. Dans certains cas (et /ou certaines périodes de la vie), gagner moins, ça peut avoir du bon pour se recentrer sur autre chose, comme le modelisme par exemple! Comme j'entendais souvent à l'époque à l'usine, on est pas payé cher mais qu'est ce qu'on rigole!
+1 c'est cool une pause, à la rentrée je repasse sur le billard pour la main droite, ça va pas le faire au début avec le plâtre mais après c'est 6 semaines de repos.. Profites bien Ju' Merci pour les compliments mais j'ai appris beaucoup grâce au forum aussi..
J'ai regardé un peu les réducteurs, avec deux (RC4WD et HPi) qui sont a priori pas trop compliqué à adapter au CC-01, mais c'est difficilement trouvable et assez hors de prix ... j'essaierai sans doute sans au départ, on verra bien. Sinon j'ai trouvé une photo pour savoir où couper et limer pour augmenter le braquage, ça peut toujours servir !
Pour les réducteurs, va voir du côté d'Aliexpress, il me semble que chez Injora il y en a. 18.46€ 30% de réduction|Injora – Réducteur De Boîte De Transmission Planétaire En Métal 1:3, Pièces De Moteur Pour Voiture À Chenilles Axial Scx10 Rc 1/10 540, 550 - Pièces Et Accessoires - AliExpress Enfin du moins çà y ressemble.
J'ai vu ça mais avant de me lancer faut que je vois sur le net si quelqu'un l'a déjà fait. La technique c'est vraiment pas mon fort, me faudrait un bon tutoriel pour être sûr Beaucoup ont l'air de rouler sans en même temps, donc est-ce que je pourrais pas m'en passer ?... mais pas envie de voir l'engin cramer non plus
Après je suis dans ton cas, avant hier le mien a failli cramer, mais j'ai encore le moteur d'origine que je dois bientôt changer, et par sécurité je lui mettrai un ventilo dessus, on est jamais assez prudent.
Yep, j'ai regardé à partir de 55T mini, y'a de tout et à tous les prix, jusqu'à 80T mais là beaucoup moins de choix (sur les sites que je fréquente en tout cas). Il y a bien l'Absima 80T chez RC Team, mais vu les avis sur le net, ça inspire pas vraiment confiance ...
Salut Ju, Beau boulot même si le Bronco a pris cher niveau année de vie Perso j'ai rouler au moins 5 ans avec du CC-01 bien avant qu'Axial n'existe et tous les "scale crawler" à part le Tamiya 3 speeds ... Ma config était simple de bons pneus, des jantes alourdies pour bien faire fonctionner les suspensions et surtout à l'avant pour que les triangles travaillent bien, bloquer les diffs, un moteur 35 tours et ... C'est tout Les pièces alu c'est pas toujours efficace ni même solide, on est très loin de l'alu avionique. Je me rappelle d'un ami qui avait flingué deux CVD en alu à l'avant en même pas 5 minutes, un autre casse d'un triangle suite à une chute assez sévère mais là ou les plastiques eux survivaient. Bref le plastique c'est fantastique La direction il existe des grosses modifs pour réellement l'améliorer mais c'est pas simple. Tu trouveras des vidéos sur YT pour ça mais pas de guide pas à pas ! Par contre ne pas oublié, que claquer le double du prix du chassis en options ne fera jamais du CC-01 un bon "scale crawler", autant partir sur un MST CMX ou CFX directement c'est à des années lumières en terme de performance. Par contre en rando et en petit franchissement (voir moyen) le CC-01 se débrouille bien et il est sympa à voir évolué surtout avec des carros lourde en ABS, les suspensions bien que plastique fonctionne bien voir très bien surtout associées à de bons pneus et jantes lourdes! Bref, s'il y a eu autant de XC/CC 01 vendu c'est parce qu'il est inégalable dans sa catégorie et fonctionne à merveille et à faible cout. En plus il est réellement scale avec des carros comme le Pajero, l'Isuzu, le FJ Cruiser, ... grâce à sa suspensions avant IFS et ça c'est rare même encore de nos jours. Par contre si l'idée est de concurrencer un MST CMX ou CFX, alors c'est peine perdue même en changeant tout ce que tu veux, il sera toujours en dessous. Voilà, donc avec ton 55 tours tu devrais déjà bien te marré, perso j'ai toujours préféré le 35T pour avoir un peu plus de vitesse car en rando c'est plus sympa et il y a largement ce qu'il faut sur les obstacles. Les réducteurs 4:1 + moteur 55T c'est peut être génial pour rouler sur 3 cailloux mais dès que tu dois te déplacer ou randonner c'est chiant à mourir, tu dois rouler à fond tout le temps, bref pas pour moi ! Voilà, bon amusement
Ah oui c'est vrai, maintenant que tu en parles, j'ai le souvenir de sujets et videos où les auteurs coupent l'avant de la baignoire pour y disposer le servo de direction juste au-dessus du train avant.
Merci pour ton avis Gaston, c'est tout ce qui me fallait et ça me conforte dans mon choix de ne pas partir à la course aux options, ça sert à rien ! L'avis d'utilisateurs confirmés c'est le top ! Un simple moteur 55T avec dissipateur/ventilo, un bon petit vario, les cardans CVD et des pneus, dans un 1er temps ça sera très bien. Et pourquoi pas un CFX plus tard en récupérant l'électronique du CC ... d'ailleurs j'ai une pote qui en a un dont elle se sert jamais ... Bon je reviens plus tard avec mes questions sur les moteurs en 55T, vous saurez sans doute me conseiller suivant les marques !
