Range Rover Classic deamoniac

Hello !

Nous y voila, avec les bêtises de @Jeff1218 je lance donc officiellement le projet Range Classic !
Bon de mon coté la philosophie est un poil différente, l'idée est de se faire un scale convaincant en restant dans un budget d'environ 500€ donc exit le châssis BRX01 qui explose déjà le budget à lui seul et bonjour amis Chinois !

̶J̶'̶a̶i̶ ̶d̶o̶n̶c̶ ̶o̶p̶t̶é̶ ̶p̶o̶u̶r̶ ̶u̶n̶ ̶m̶o̶d̶è̶l̶e̶ ̶d̶e̶ ̶c̶h̶e̶z̶ ̶F̶i̶m̶o̶n̶d̶a̶ ̶(̶c̶h̶a̶s̶s̶i̶s̶ ̶q̶u̶e̶ ̶l̶'̶o̶n̶ ̶r̶e̶t̶r̶o̶u̶v̶e̶ ̶c̶h̶e̶z̶ ̶p̶l̶u̶s̶i̶e̶u̶r̶s̶ ̶v̶e̶n̶d̶e̶u̶r̶s̶ ̶c̶o̶m̶m̶e̶ ̶s̶o̶u̶v̶e̶n̶t̶ ̶e̶n̶ ̶c̶h̶i̶n̶e̶,̶ ̶j̶e̶ ̶n̶'̶a̶i̶ ̶p̶a̶s̶ ̶v̶r̶a̶i̶m̶e̶n̶t̶ ̶c̶h̶e̶r̶c̶h̶é̶ ̶s̶a̶ ̶p̶r̶o̶v̶e̶n̶a̶n̶c̶e̶)̶ ̶q̶u̶i̶ ̶r̶é̶p̶o̶n̶d̶a̶i̶t̶ ̶à̶ ̶2̶ ̶c̶r̶i̶t̶è̶r̶e̶s̶ ̶i̶m̶p̶o̶r̶t̶a̶n̶t̶s̶ ̶:̶

̶-̶ ̶U̶n̶e̶ ̶b̶o̶i̶t̶e̶ ̶à̶ ̶2̶ ̶v̶i̶t̶e̶s̶s̶e̶s̶ ̶(̶p̶o̶u̶r̶ ̶p̶o̶u̶v̶o̶i̶r̶ ̶a̶l̶l̶e̶r̶ ̶s̶e̶ ̶b̶a̶l̶a̶d̶e̶r̶ ̶s̶a̶n̶s̶ ̶ê̶t̶r̶e̶ ̶à̶ ̶f̶o̶n̶d̶ ̶s̶u̶r̶ ̶l̶'̶a̶c̶c̶é̶l̶é̶r̶a̶t̶e̶u̶r̶ ̶l̶o̶r̶s̶ ̶d̶e̶s̶ ̶m̶a̶r̶c̶h̶e̶s̶)̶
̶-̶ ̶U̶n̶ ̶m̶o̶t̶e̶u̶r̶ ̶à̶ ̶l̶'̶a̶v̶a̶n̶t̶ ̶a̶f̶i̶n̶ ̶d̶e̶ ̶l̶i̶b̶é̶r̶e̶r̶ ̶l̶e̶ ̶c̶e̶n̶t̶r̶e̶ ̶d̶u̶ ̶c̶h̶â̶s̶s̶i̶s̶ ̶p̶o̶u̶r̶ ̶p̶o̶u̶v̶o̶i̶r̶ ̶m̶e̶t̶t̶r̶e̶ ̶l̶'̶i̶n̶t̶é̶r̶i̶e̶u̶r̶ ̶q̶u̶i̶ ̶v̶a̶ ̶a̶v̶e̶c̶ ̶l̶a̶ ̶c̶a̶r̶r̶o̶s̶s̶e̶r̶i̶e̶.̶̶
̶E̶t̶ ̶e̶n̶ ̶p̶l̶u̶s̶ ̶d̶e̶ ̶ç̶a̶,̶ ̶i̶l̶ ̶é̶t̶a̶i̶t̶ ̶t̶r̶o̶p̶ ̶c̶o̶o̶l̶ ̶a̶v̶e̶c̶ ̶s̶e̶s̶ ̶b̶o̶i̶t̶e̶s̶ ̶e̶n̶ ̶a̶l̶u̶ ̶e̶t̶ ̶ç̶a̶ ̶v̶a̶ ̶p̶e̶r̶m̶e̶t̶t̶r̶e̶ ̶d̶e̶ ̶c̶o̶n̶t̶r̶e̶b̶a̶l̶a̶n̶c̶e̶r̶ ̶u̶n̶ ̶p̶e̶u̶ ̶l̶e̶ ̶p̶o̶i̶d̶s̶ ̶d̶e̶ ̶l̶a̶ ̶c̶a̶r̶r̶o̶s̶s̶e̶r̶i̶e̶ ̶e̶t̶ ̶g̶a̶r̶d̶e̶r̶ ̶u̶n̶ ̶c̶e̶n̶t̶r̶e̶ ̶d̶e̶ ̶g̶r̶a̶v̶i̶t̶é̶ ̶a̶s̶s̶e̶z̶ ̶b̶a̶s̶.̶



Après conseil des collègues, j'ai abandonné le châssis Fimonda pour un HPI Venture.
Si les collègues se plantent, je me réserve donc le droit de les pourrir copieusement et de les accuser de l'entièreté de l'échec de ce projet... Non je déconne




Pour la carrosserie, vous la connaissez déjà un peu puisqu'on la retrouve partout. Je la trouve quand même chère mais bon, c'est de la bonne qualité et surtout, les proportions sont bien respectées, ce qui devient rare...





Et l'intérieur :



Pour lui, j'ai opté pour la version "simple", sans plancher ni garnitures de portes. L'écart de prix étant conséquent pour un plancher que je n'utiliserai probablement pas, l'adapter serait trop compliqué, je préfère partir de zéro et en imprimer un qui réponde parfaitement à mes besoins plutôt que de charcuter le leur.
Idem pour les garnitures.

Du coup je suis en train de négocier avec Fimonda pour payer le châssis et la carrosserie et qu'ils me changent les ponts sans surcout, on verra si ça passe ou pas !

Pour le reste, j'ai reçu les jantes et le récepteur aujourd'hui, ils ont été vachement efficaces sur ce coup, j'ai commandé il y a 7 jours exactement !

Pour les jantes pas de surprises, c'est l'alu léger habituel mais c'est propre, ça fera parfaitement le job avec un peu de rouille !



J'ai monté un pneu pour voir, le rendu est super :



J'en profite pour rajouter une couche, ils sont vraiment top. Bon pas donné (32€ la paire) mais ils sont superbes et très souples, je pense qu'ils vont faire du bon travail sur le terrain.



Pour le récepteur, j'ai pris un R6F pour aller avec ma RadioLink (J'adore cette radio !)



Et pour le reste de l'électronique, il faudra que e commande un vario mais je sais pas encore quel modèle, ça dépendra du budget qu'il reste après les négo avec Fimonda.
En ce qui concerne la motorisation, je vais tenter d'utiliser ce que j'ai en stock, le 45T d'origine du KAT me semble pas mal, il était trop léger pour ses 8kg et ses 8 roues mais pour un 4x4 ça devrait le faire et j'ai aussi un servo 25kg Injora qui traine.

J'ai également la peinture



La couleur est inspirée du Tuscan Blue d'origine Rover :



Et le vernis mat couplé à un judicieux ponçage, quelques coups et un bon weathering devrait lui donner une allure proche de celui de @RockyMtn que je trouve particulièrement réussi :




Voilà, vous avez donc les grandes lignes du projet, y'a plus qu'a...!
Bon faut encore attendre de recevoir les pièces et chez Fimonda ils sont en vacances jusqu'à lundi et après faudra le temps du transport...

Bref, on a le temps de voir venir !

 

Arf non, j'ai pas vu ça... Je vais faire un peu de lecture de ce pas...

 

Bon du coup j'ai parcouru un peu ce post, si j'ai bien suivi le problème semble être les cardans. Si c'est que ça le budget devrait permettre d'y remédier.
A coté de ça tu penses quoi des boites de vitesse/transfert ? Car d'après ce que j'ai lu ça a l'air de faire le job a coté de ça ?

Et les ponts, c'est quoi le souci du coup ?

Bon après j'achète aussi en connaissance de cause, je sais bien qu'un châssis à 160 balles y'aura forcément du boulot de fiabilisation et puis personnellement je préfère toujours quand y'a un peu de bricolage sinon c'est pas drôle

 

Alors en effet c'est un châssis que j'avais repéré mais il présente deux problèmes, déjà la boite n'a qu'une vitesse, ce qui me pose déjà problème avec mon Bronco en balade, je suis toujours à fond lors des phases de marche et c'est pas terrible.
Et ensuite les voies sont trop larges pour mon projet, les roues vont dépasser de la carrosserie...

Sinon j'avais repéré les EX Real KIT qui semblait répondre à pas mal de critères mais là le problème est inverse, les voies sont pas assez larges, il faudrait rajouter des entretoises et j'aime pas ça... En plus il faudrait aussi revoir l'empattement, bon ça c'est pas grand chose mais mis bout à bout, la facture s'alourdi vite à coté du Chinois qui demande finalement juste des cardans dignes de ce nom et un peu de bricolage

Franchement si la boite de vitesse et transfert du chinois font le café, je vais pas chercher plus loin je pense.

 

Ouais mais le HPI venture c'est clairement pas envisageable, le châssis coute déjà 200 balles, il faut changer les ponts et la boite.... C'est mort !

 

Ben comme dit juste au dessus, j'ai besoin d'une boite à deux vitesses car je veux pouvoir être très lent en franchissement mais également pouvoir évoluer à vitesse de balade dans être à fond sur la gâchette donc 2 vitesses indispensables...
Et ensuite pour les ponts je suis en train de creuser plus, je me suis peut être avancé un peu car les dimensions que j'ai trouvé sont toutes données avec les roues mais vraiment pas sur que la largeur colle avec la carrosserie...

 

OK OK , donc je note bien que ce châssis est une immonde saloperie

Coté moteur perso je descend plus en dessous de 45T (ou 20T si on parle en 5 slots) et en plus de ça j'ai tendance à toujours mettre un pignon plus petit pour gagner encore en couple donc je me retrouve toujours avec des scales qui évoluent autour des 5km/h en pointe et en balade c'est clairement pas cool...

Bon après faut voir, je vais quand même étudier plus en profondeur le cas de ce HPI venture car en effet ça semble être pas mal en qualité...

Merci, j'avais en effet vu ça, Nicolas fait des miracles en 3D mais il vends ses modèles si je ne m'abuse et du coup pareil, c'est pas dans l'esprit. Et puis à la limite ça c'est un truc que je pourrais faire avec un peu de temps devant moi

Bref, merci pour vos conseils les copains, je vais me remettre en chasse d'un châssis plus adapté

 

Wahou ! Alors on est loin du compte ! Pour le châssis complet Fimonda/Injora on est à 155€... Bon après j'ai compris que les cardans sont pas bons et la boite pas terrible donc je laisse tomber mais on est quand même 100€ moins cher qu'un axial...

Pour le Freemen le problème se pose plutôt du coté de la boite centrale qui va me poser souci avec l'intérieur je pense. Je suis en train d'étudier le cas du HPI, quelqu'un aurait la largeur des ponts d'exa à exa ?

 

Merci Nicolas j'ai en effet trouvé cette liste sur ton forum elle m'aide bien
Et ça confirme en effet que des ponts Axial pourraient faire le job le cas échéant