Suzuki samurai 1/10

Discussion in 'Autres/Protos 1.9" / 1,7" / 1,55"' started by Mud_master, Sep 8, 2024.

  1. dawii

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    Ca, à qui le dis-tu!?:hihi:
    C'est extra!:)
     
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  2. RVB42

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    Et parfois l'inverse:humhum: bon je sors
     
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  3. Scal68

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    Tes mises en scène sont toujours sympas :)
    C'est un hobby où on peut très souvent se presser le citron :passur:
     
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  4. Mud_master

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    Les dernières avancées (pas fait grand chose cette semaine) :
    - support amortisseurs
    - traverses de châssis
    - montage provisoire des ponts
    Amortisseurs tout juste reçu et tout juste monté, tout est parfait. J'étais pas trop sur étant donné que j'ai fait les supports avant d'avoir les amorto. Vraiment minuscule ces amortisseurs d'ailleurs mais ça passe assez bien sur le châssis et il sont assez qualitatif pour leur taille et ont une bonne course

    1741073684693_qvmtkv_2_0_kwQd2qP33G.jpeg IMG_20250304_010737_kkuVW0yl5b.jpeg
    Prochaine étape support de boîte et je vais pouvoir m'attaquer au bas de caisse, gardes boue, fixation des pares choc
     
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  5. RVB42

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    beau boulot(y)
     
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  6. Scal68

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    Il est très bien fait ton châssis :bravo:
    Plus c'est petit plus c'est mignon :)
     
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  7. Mud_master

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    Attend il est pas fini, ça c'était le plus facile aucun mérite, la suite va être une autre paire de manche.
    C'est tellement petit qu'on à du mal à croire à une échelle 1/10 ça va vraiment être rigolo je pense

    En tout cas le fer c'est bien mais c'est chiant à travailler, j'ai déjà du péter 2 ou 3 forets et j'ai pété mes deux taro m2,5 pourtant j'ai quand même l'habitude et je fait super gaffe
     
    #107 Mud_master, Mar 4, 2025
    Last edited: Mar 4, 2025
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  8. dawii

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    Super travail, tu auras un veritable Jimny 1:10 au 1:10, je me comprend:hihi:
    Etant donné l'architecture originale WPL, mais remplacé(y)
    Vraiment génial, j'ai pas osé te demander de faire un doublon :D

    Les ponts upgrade metal sur roulements sont extra(y)
     
  9. fb11

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    Superbe ce châssis (y)!
     
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  10. Mud_master

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    Suzuki, sûr. Jimny ?.... Pas sûr... Mais on à le temps d'en reparler :humhum::humhum:

    Non non pas de doublon, châssis unique, plus de valeur :D

    Pour les ponts.... Ils vont être top mais je vais avoir un peu de travail dessus pour les fiabiliser, bcp de petits trucs à améliorer, je vous en parlerai
     
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  11. Scal68

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    Les tarauds actuels, surtout dans les petites dimensions sont plutôt fragiles.
    J'en ai encore une série de mon grand père, c'était une autre qualité d'acier, même les filières..
     
  12. Mud_master

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    Et ouais malheureusement......
     
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  13. Mud_master

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    La boîte/moteur est posé !!
    C'est lourd !
    IMG20250307121711_KxqeRLQj5W.jpeg IMG20250307121631_ORf8hWzk2L.jpeg
    Alors oui je sais ça ce voit pas bcp mais montage à l'arrière pasque à l'avant avec le servo sur le pont j'aurais été obligé de la mettre trop haute et vus le poids ça n'aurait pas été bon pour le cg....

    Évidemment ducoup je me retrouve avec un très mauvais équilibre, 675g pont arrière/375g pont avant (déjà plus d1kg :eek:) qu'il va falloir corriger pour avoir au moins une répartition de 50/50.
    J'ai ma petite idée pour ça, ajouté au poids de la Lipo a l'avant ça devrait le faire;)

    Sinon à part encore faire une modif pour retourner un diff dans un pont on pourrait dire que le châssis est fonctionnel et c'est déjà une bonne chose !
    Objectif moteur 540 sur mécanique wpl validé !!!

    Évidemment je vais pas m'arrêter là, faut que je fasse un intérieur et ça tombe bien j'ai récupéré quelques chose pour ça qui va me permettre en plus de pouvoir corriger la répartition du poids. Prise de masse, prise de masse !!!!!:hihi:
     
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  14. Scal68

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    Sacré travail d'adaptation, elle va dégommer cette Suzuki. J'adore ton châssis.. (y)
     
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  15. dawii

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    Ha ouais, t'as été bon! :bravo: (encore!)
    Solution "simple" entre guillemets (je considère ton travail) et efficace!

    Donc tu as rajouté un réducteur qui s'emmanche sur le moteur 540 (à la manière des moteur 370 WPL)
    Je vois que tu as gardé la boite de transfert WPL (y)

    Comment tu as fais pour visser le cardan type WPL (étant plus fin que les classiques 1:10 crawler, precision pour nos amis du fofo).. sur l'axe de sortie réducteur (normalement en taille classique crawler?)

    Franchement génial(y)
    Si tu as un lien aliexpress par exemple pour le réducteur:D
     
    #115 dawii, Mar 7, 2025
    Last edited: Mar 7, 2025
  16. fb11

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    Tu avances bien, c'est simple et bien fait (y)
     
  17. Mud_master

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    Remarque pertinente !
    Effectivement les axes wpl sont en 3,17mm ducoup j'ai pris une boîte de transfert en 3,17mm pour aller avec les ponts

    Ensuite ce que j'ai fait c'est que j'ai pris une réduction planète de ce type :
    Boîte de Vitesses Communautés étaire pour Moteur à Engrenages Brossés, Diamètre 36mm, pour RS555, 545, 550, 540, 3650 - AliExpress

    Pour axe moteur 3,17mm et sortie 6mm ou 8 mm je sais plus que j'ai réduit à 4mm à la disqueuse en le faisant tourner pour être bien rond.
    Par contre obligé de raccourcir l'axe moteur et d'insérer le pignon en force en le chauffant et en refroidissant l'axe

    Ensuite j'ai pris des cardans universel pour relier tout ça, un en 3,17mm/4mm et l'autre en 4mm/4mm
    Coupleur d'arbre de voiture de bateau RC, connecteur de moteur à Joint de Cardan en métal, cardan de couplage de Joint universel 2/2.3/3/3.17/4/5/6/8/10/12mm - AliExpress 26
    Tout simplement :D
     
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  18. dawii

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    ok dac :D
    'connaissais pas les coupleurs de cardan!
    Genial ça!
    Je me doutais pour la disqueuse(y)

    Pour la boite de reduction, tu as pris quel ratio?
     
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  19. Mud_master

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    Jen parle plus haut faut suivre un peu :hihi:
     
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  20. dawii

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    ok, vu :hihi:(revu)
     
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