Il est là il est là mais il bosse pas trop sur le super, j'ai reçu le châssis de chez Cadif mais la réfection d'une salle de bain,(douche à l'italienne, carrelage, plomberie .etc...) :brico3: me retarde un peu .
ouaip c'est une solution je vous tiens au jus en attendant voici la photo du ou plutôt des châssis. Y a de quoi faire plusieurs bébé. :rir3:
J'espère que vous n'avez pas trop cuit à La Couronne si je suis parti vers midi c'était pour faire avancer le shmilblic :rir3: Et donc voici la bête avec son châssis définitif . Voila encore quelques boulons à serrer,quelques fils à connecter et c'est bon pour les essais. A+
Tu n as pas peur que tes support d amortisseur arriere encaisse trop quand tu seras sur le toit? Des petites roulettes comme ca ca le ferais :mdr3:
Il est enormissime Gilles , je passerais jeter un oeil de plus pres , je te tiens au jus ..... :yes3:
Eh eh! le coup des roulettes justement on en parlait à La Couronne ce matin De toute manière quand tu te retournes sur le toit il faut toujours craindre la casse c'est pour ça que des chassis j'en ai plusieurs. Enfin, déjà que je vais me faire chambrer pour l'"aileron" si je met en plus des roulettes ça va etre ma fête à chaque sortie, et puis des roulettes c'est trop lourd :rir3:
Voila le bestiau est fini, reste à peaufiner les réglages de géométrie,les FXR sont vraiment des brutes à côté des Rooster mais on doit pouvoir modifier ça avec les paramètres de courbe des gazs sur la radio. Allez quelques photos juste après les essais.
Ben oui j'étais à la dernière rencontre à La Couronne, 3 accus plus tard tout va bien, faut juste taper dans les réglages , mais ça c'est une autre histoire, Les pneus sont un peu trop fermes. Les amorto trop dur. Les croisements trop limités et surtout ça envoie ,trop fort,pas toujours quant on veux, :roll3: brefs , quelques heures de casse tête en perspective, mais bon quand on aime .... :rir3: :rir3: A + Gilles
Quand je dis ça" envoie trop fort" ce n'est pas tout à fait ça ,en fait je trouve que la plage des gaz est difficile à gérer . au touché de joystick, à 1 mm prés, tu passes d'une roue qui tourne au ralenti à une roue qui s'emballe. Pour avoir sur plusieurs autres modèles des Rooster Novak, la plage de prise de régime est beaucoup plus linéaire et plus douce, même si évidement, on n'est pas du tout dans la même puissance disponible. Je compte prendre le temps de tenter de gérer ce phénomène en corrigeant la courbe des gaz directement sur l’émetteur. Le soucis c'est qu'il y a 2 courbes à gérer sur 2 voies différentes moteur AV. et moteur ARR., et là c'est pas gagné car sur ce type de télécommande (et de manière générale) il y a qu'une seule courbe réglable, vu qu'il y a la plupart du temps que 1 seul moteur à gérer. A+ Gilles
Salut Gilles, C'est surprenant car les FXR sont très doux. As-tu bien appairé les FXR avec le récepteur ? Je ne sais pas ce que tu as comme radio mais tu peux aussi régler les courbes sur le FXR avec le Hotwire. Thierry
Ma radio c'est une Futaba FX18 en 41 Mhz ,et les FXR sont bien appairés mais ce qui est surprenant c'est que c'est le même émetteur qui pilote mes autres engins équipé Novak. Quant au Hotwire et bien ça fait partie des pistes sur lesquelles je vais travailler Merci de ta réponse. Gilles
Je n'ai pas fais le calcul au niveau de la roue, par contre la réduction du pont sur ce modèle est de 65/1. et d'autre part même avec un 35T et 3S ,à fond ce n'est pas rapide, en tout cas pas plus rapide qu'un AX 10 avec un 55T en 2S donc le problème n'est pas là
